2. Шейки распредвала должны быть в хорошем состоянии и не особо изношены, т.к. на них почти не действуют напряжения.
3. При очевидном износе или обесцвечивании подшипников распредвала возможно, что придется заменить распредвал. Обратитесь к специалисту, чтобы он произвел точную проверку распредвала и головки цилиндров.
4. Рокерный механизм можно разобрать после снятия установочного винта на опорном блоке со стороны, противоположной звездочке распредвала (см. рис. 1.15, обратив внимание на разницу между блоками). Разобрать рокерный механизм, разложив его детали по порядку для очистки и осмотра.
(Оригинал публикации на сайте: «peugeotbook»)
5. Осмотреть ось рокеров на следы износа и проверить ее на искривление, прокатав по ровной поверхности. Искривление оси мало вероятно, однако если оно имеет место, ось следует распрямить или заменить. На поверхности оси не должно быть выступов, вызванных износом. Осмотреть смазочные отверстия и прочистить их, если они засорены.
6. Проверить рокеры на износ подшипников, передвинув их на неизношенную часть оси. Осмотреть маслоразбрызгивающие отверстия и проверить, чтобы они не были засорены. Осмотреть концы винтов для регулирования клапанных зазоров на наличие трещин или следов износа. Дефектные винты должны быть заменены.
7. Сборка рокерного механизма производится в обратной последовательности. Смазать чистым моторным маслом все несущие поверхности за исключением упорных накладок рокеров, которые должны смазываться средством Molykote уже после установки рокеров на головку цилиндров. Проверить правильность установки всех деталей.