1. Для того, чтобы обеспечить максимальный срок службы перебранного двигателя, при его сборке следует придерживаться нескольких основных принципов.
2. Необходимо соблюдать абсолютную чистоту. Сборка должна производиться в чистом помещении, чистыми руками и с помощью чистых инструментов.
3. Всегда заменяйте прокладки, стопорные пластины,уплотнения, самоконтрящие гайки и т.п.
4. Работа должна производиться последовательно и без спешки.
5. Проверить, чтобы все гайки и болты были чистыми и в хорошем состоянии. Рекомендуется заменить все пружинящие шайбы, стопорные шайбы и т.п.
6. Кроме обычных рабочих инструментов вам потребуются большой запас чистых тряпок, канистра с моторным маслом и динамометрический ключ.
7. Динамометрический ключ абсолютно необходим для двигателей этого типа, т.к. большинство узлов двигателя и коробки выполнено из легких сплавов и могут быть легко повреждены при больших нагрузках.
Сборка двигателя — общая часть (Peugeot 305)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Островский Фёдор
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо
➨ Сборка двигателя/отверстия для регулировки фаз газораспределения… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Сборка поршневой группы двигателя Пежо 207 (2006-2014)
➨ Сборка двигателя TU3 Пежо 405 (1987-1997)
➨ Система смазки двигателя — общая информация Пежо 605 (1989-2000)
➨ Сборка дизельного двигателя объемом 2,1 литра Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Ключи, двери и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели TU3 и TU5
- Бензиновые двигатели EW10
- Дизельные двигатели DV10
- Дизельные двигатели DW10
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Подушки безопасности
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации
- Бензиновый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Система зажигания
- Дизельный двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система охлаждения (бензин)
- Система охлаждения (дизель)
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка BB8
- Механическая коробка BE1
- Автоматическая коробка ZF4
- Валы, ступицы и колеса
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
