1. Если двигатель был полностью разобран так, что блок цилиндров открыт, следует тщательно очистить его изнутри и снаружи. Если это еще не сделано, вывернуть 5 болтов, крепящих крышку смазочной магистрали к боковой поверхности блока цилиндров, снять болты и крышку и выбросить старую прокладку. Снять также старое уплотнительное кольцо круглого сечения, стоящее на центровочном буртике со стороны сцепления.
2. Наиболее простой способ очистки блока цилиндров состоит в том, чтобы погрузить его в ванну с моющим раствором, дать раствору впитаться и затем очистить блок с помощью проволочных щеток, скребков и зондов. Следите за тем, чтобы не поцарапать контактные поверхности. Обычно вокруг гнезд гильз накапливается осадок, который необходимо убрать.
3. Хорошо промыть блок водой из шланга и по возможности продуть сжатым воздухом, а затем просушить и насухо протереть безворсовыми тряпками.
4. Смазочные каналы должны прочищаться небольшим ершиком. По возможности продуть их сжатым воздухом и впрыснуть внутрь чистое моторное масло, чтобы убедиться, что каналы не засорены.
[Источник статьи размещён на: www.PeugeotBook.ru]
Двигатель — подготовка к сборке (Peugeot 305)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Островский Фёдор
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо
➨ Двигатель и трансмиссия — снятие, разделение и повторная… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Характеристики блока цилиндров (бензиновый двигатель 1,6 л, TU5) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Бензиновый двигатель 1,4 литра — описание конструкции Пежо 405 (1987-1997)
➨ Двигатель — снятие Пежо 605 (1989-2000)
➨ Двигатель — разборка Пежо 806 (1994-2002)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Ключи, двери и сигнализация
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели TU3 и TU5
- Бензиновые двигатели EW10
- Дизельные двигатели DV10
- Дизельные двигатели DW10
- Трансмиссия
- Сцепление и приводные валы
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси, ходовая часть
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Отопление и кондиционер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Подушки безопасности
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Спецификации
- Бензиновый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Система зажигания
- Дизельный двигатель
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Впрыск топлива
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси, ходовая часть
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система охлаждения (бензин)
- Система охлаждения (дизель)
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка BB8
- Механическая коробка BE1
- Автоматическая коробка ZF4
- Валы, ступицы и колеса
- Шасси, ходовая часть
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов и салон
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
