Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты Поиск:
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Сцепление и приводные валы автомобиля Peugeot 307

  • Главная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
Общие сведения о сцеплении
Сцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для кратковременного разъединения и последующего плавного соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач во время...
Замена гидравлического привода сцепления
Для снятия гидравлического привода сцепления: снимите воздушный фильтр и воздушный патрубок, соединяющий воздушный фильтр и двигатель; снимите декоративный кожух двигателя; снимите крышку с бачка с тормозной жидкостью и...
Замена диска сцепления
Для снятия диска сцепления: снимите коробку передач; отметьте маркером или краской положение сцепления в сборе по отношению к маховику; используя специальный инструмент или отвертку, за зубья зубчатого венца маховика...
Общие сведения о приводных валах
Крутящий момент от коробки передач к ведущим колесам передается с помощью стальных полуосей разной длины. Каждая полуось состоит из трех частей: внутреннего и наружного шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и самой...
Замена полуосей
Для снятия полуоси: на автомобиле, стоящем на земле, включите стояночный тормоз и ослабьте болты крепления переднего колеса; поднимите автомобиль на подъемнике; снимите передние колеса; Рис. 6.7. Крепление...
Замена шарниров равных угловых скоростей
Для замены внешнего шарнира: снимите полуось; закрепите полуось в тисках с мягкими губками и снимите хомуты крепления чехла. сдвиньте защитный чехол по полуоси; используя молоток или мягкую выколотку, резко ударьте по...
Замена промежуточного подшипника правой полуоси
Внимание! Для снятия подшипника необходимо использовать специальный съемник. Для замены промежуточного подшипника правой полуоси: снимите правую полуось; проверьте состояние подшипника, который должен вращаться легко и...
Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Трансмиссия: Сцепление Пежо 106 (1991-2003)
➨ Трансмиссия: Сцепление Пежо 206 (1998-2012)
➨ Трансмиссия: Сцепление и приводные валы Пежо 406 (1995-2004)
➨ Трансмиссия: Сцепление Пежо 605 (1989-2000)
➨ Трансмиссия: Сцепление Пежо Партнер I (1996-2008)
Несколько новостей про Пежо

В Сети впервые показали обновленный Peugeot 208 с камуфлированными колесами (2023.06.21)
Iran Khodro в очередной раз обновил старый Peugeot 405: местным журналистам рестайлинг не понравился (2023.07.19)
Начинаются продажи нового кроссовера Peugeot 3008. Известны рублевые цены (2024.09.14)
Электрический Peugeot e-Traveller ожидаемо повторил Opel Vivaro-e (2020.06.04)

Ссылка на этот раздел в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Пежо 307 (2001-2008) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Ключи, двери и сигнализация
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели TU3 и TU5
  • Бензиновые двигатели EW10
  • Дизельные двигатели DV10
  • Дизельные двигатели DW10
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Подушки безопасности
  • Электрические схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения (бензин)
  • Система охлаждения (дизель)
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка BB8
  • Механическая коробка BE1
  • Автоматическая коробка ZF4
  • Валы, ступицы и колеса
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей