1. Ако двигателят е бил напълно разглобен, така че блокът на цилиндрите е отворен, той трябва да бъде старателно почистен отвътре и отвън. Ако все още не сте го направили, отстранете 5-те болта, закрепващи капака на маслената линия към страната на блока на цилиндъра, свалете болтовете и капака и изхвърлете старото уплътнение. Също така отстранете стария О-пръстен, разположен на центриращия фланец от страната на съединителя.
2. Най-лесният начин за почистване на цилиндровия блок е да го накиснете във вана с почистващ разтвор, да оставите разтвора да попие и след това да почистите блока с помощта на телени четки, стъргалки и сонди. Внимавайте да не надраскате контактните повърхности. Обикновено около гнездата на патрона се натрупва утайка, която трябва да бъде отстранена.
3. Изплакнете уреда обилно с вода от маркуч и, ако е възможно, го продухайте със сгъстен въздух, след което го подсушете и го забършете на сухо с кърпи без власинки.
4. Каналите за смазване трябва да се почистват с малка четка. Ако е възможно, продухайте ги със сгъстен въздух и напръскайте вътре чисто моторно масло, за да се уверите, че проходите не са запушени.
Двигател — подготовка за сглобяване (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Окачване на двигател/трансмисия — проверка и обновяване Пежо 106 (1991-2003)
➨ Спецификации на цилиндровия блок (1,6-литров бензинов двигател,… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Стартиране на бензинов двигател Пежо 405 (1987-1997)
➨ Двигателно отделение. Автомобили с 2.0L турбо бензинов двигател Пежо 605 (1989-2000)
➨ Сглобяване на 2,1-литров дизелов двигател Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
