Инсталиране на XU двигател с скоростна кутия на автомобил (Peugeot 305)

45. Монтирайте предпазителя на уплътнението на задвижващия вал от дясната страна на крайното задвижване (вижте снимката).

46. Повдигнете и подпрете предната част на превозното средство и поставете двигателя и скоростната кутия под двигателния отсек.

47. Свържете телферите към двигателя и скоростната кутия и ги повдигнете на място, като внимавате да не докосвате кабели, тръби и др. Поставете левия монтажен щифт на място и поставете гайката върху него. Закрепете горния десен опорен елемент на двигателя.

48. Проверете дали корпусът на лагера на десния задвижващ вал е на мястото си и поставете десния задвижващ вал в плавната трансмисия. Закрепете корпуса на лагера и отстранете защитното устройство на уплътнението.

49. Отстранете инструмента за задържане на зъбното колело на диференциала и свържете левия задвижващ вал към крайното задвижване.

50. Монтирайте долния опорен елемент на двигателя и затегнете крепежните му елементи.

51. Свържете отново разкачените компоненти на окачването и кормилното управление, като смените гайките на сферичните шарнири с нови.

52. Свържете изпускателните тръби към фланеца на изпускателния колектор, като смените уплътнението с ново. Затегнете гайките.

53. Монтирайте вътрешния панел на дясното крило и долния маркуч на радиатора, който е закрепен към панела с опорна скоба.

(Източникът е наличен на уебсайта: PEUGEOTBOOK)

54. Монтирайте колелата и спуснете колата на земята. Монтирайте спомагателно оборудване, маркучи, проводници, тръби и др. Проверете отново дали всичко е свързано.

55. Когато свързвате маркучите към всмукателния колектор, имайте предвид, че вакуумният маркуч на усилвателя на спирачките е отпред и отива от лявата страна на двигателя. Водният маркуч е свързан към предната централна тръба, а маркучът за вентилация на картера е свързан към задната централна тръба. Обърнете внимание и на това как маркучите са свързани към карбуратора (вижте снимката).