Уградња мотора XU са мењачем на аутомобилу (Peugeot 305)

45. Инсталирајте заштитник заптивке погонског вратила на десну страну склопа коначног погона (погледајте фотографију).

46. Подигните и подуприте предњи део возила и поставите мотор и мењач испод моторног простора.

47. Спојите дизалице на мотор и мењач и подигните их на место, водећи рачуна да не додирнете каблове, цеви итд. Уметните леви монтажни клин на место и ставите навртку на њега. Причврстите горњи десни носач мотора.

48. Проверите да ли је кућиште лежаја десног погонског вратила на свом месту и уметните десно погонско вратило у глатки мењач. Причврстите кућиште лежаја и уклоните заштитни уређај за заптивач.

49. Уклоните алат за држање зупчаника диференцијалне осовине на месту и повежите лево погонско вратило са коначним погоном.

50. Уградите доњи носач мотора и затегните његове причвршћиваче.

Извор се може видети на: PeugeotBook.ru

51. Поново спојите одвојене компоненте вешања и управљача, замењујући навртке кугличних зглобова новим.

52. Спојите издувне цеви на прирубницу издувног колектора, замењујући заптивку новом. Затегните навртке.

53. Инсталирајте унутрашњу плочу десног крила и доње црево хладњака, које је причвршћено за плочу носачем.

54. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Инсталирајте помоћну опрему, црева, жице, цеви итд. Поново проверите да ли је све повезано.

55. Приликом повезивања црева са усисним колектором, имајте на уму да се вакуумско црево појачивача кочница налази напред и иде на леву страну мотора. Црево за воду је повезано са предњом централном цеви, а црево за вентилацију картера је повезано са задњом централном цеви. Такође обратите пажњу на то како су црева повезана са карбуратором (погледајте фотографију).