Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Радилица — уградња (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Радилица — уградња
0
1. Пажљиво очистите кућиште радилице и блок цилиндра и окрените блок тако да површина на којој је постављена глава цилиндра буде на дну.

2. Обришите седишта главних лежајева у кућишту радилице и поставите горње шкољке лежајева на место. Ови лежајеви имају жлеб за уље (за разлику од доњих лежајева, који се налазе у поклопцима). Проверите да ли језичци за монтажу лежајева чврсто уклапају у предвиђене прорезе у кућишту радилице. Ако нисте заменили облоге, проверите да ли су постављене на своје оригиналне положаје. Након уградње, темељно подмажите лежајеве чистим моторним уљем (погледајте фотографију).

2. Обришите седишта главних лежајева у кућишту радилице и поставите горње шкољке лежајева на место.…


3. Поставите половине потисних подложака на лежај бр. 2 са жлебовима окренутим према радилици (видети фотографију).

3. Поставите половине потисних подложака на лежај бр. 2 са жлебовима окренутим према радилици…


4. Проверите да ли је радилица апсолутно чиста и пажљиво је спустите у картер на главне лежајеве (погледајте фотографију).



4. Проверите да ли је радилица апсолутно чиста и пажљиво је спустите у картер на главне лежајеве…


4. Проверите да ли је радилица апсолутно чиста и пажљиво је спустите у картер на главне лежајеве…


5. Проверите да ли су поклопци главних лежајева чисти и уградите доње чауре лежајева (погледајте фотографију). Чак и ако нисте заменили чауре, оне би требало да се врате у своје првобитне положаје. Код мотора серије II, још две половине потисних подлошки морају бити постављене на поклопац главног лежаја бр. 2 тако да њихови жлебови буду окренути ка радилици.

5. Проверите да ли су поклопци главних лежајева чисти и уградите доње чауре лежајева (погледајте…


6. Проверите да ли су све центрирајуће прирубнице поклопаца главних лежајева на свом месту у кућишту радилице, подмажите лежајеве уљем и поставите поклопце на њихове лежајеве (сви поклопци су нумерисани, почевши од стране квачила) (погледајте фотографије).



6. Проверите да ли су све центрирајуће прирубнице поклопаца главних лежајева на свом месту у…


6. Проверите да ли су све центрирајуће прирубнице поклопаца главних лежајева на свом месту у…


7. Поставите нове подлошке на 10 вијака за причвршћивање поклопца. Ако рупе у кућишту радилице за вијке поклопца нису "слепе", тј. пролазе, на навоје вијака треба нанети средство за фиксирање навојних спојева. Ако су рупе "слепе", нема потребе за наношењем композиције. Уметните вијке и затегните их потребним моментом (погледајте фотографију).

7. Поставите нове подлошке на 10 вијака за причвршћивање поклопца. Ако рупе у кућишту радилице за…


8. Проверите аксијално кретање радилице. Код мотора серије I, који имају потисне подлошке само у картеру, ова провера се заправо може извршити пре уградње поклопаца главних лежајева. Код мотора серије II, који имају потисне подлошке и у кућишту радилице и на главном поклопцу, поклопци се морају поново инсталирати пре провере аксијалног кретања радилице. Померите радилицу на једну страну док се не заустави и користите мерне пиштоље да измерите размак између потисних подлошки и површине радилице (погледајте фотографије). Размак не сме да пређе границе наведене у Спецификације.



8. Проверите аксијално кретање радилице. Код мотора серије I, који имају потисне подлошке само у…


Ако их превазилази, потребно је одабрати нове потисне подлошке које би осигурале потребну величину зазора. Имајте на уму да све потисне подлошке морају бити исте дебљине. Након што се постигне потребно аксијално померање, окрените радилицу и проверите да ли се слободно окреће.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Претходни
Пежо 305: Бензинске моторе
Следеће

Уградња мотора XU са мењачем на аутомобилу
Повезивање мотора XU до мењача
Склапање серије мотора XU
Преглед и чишћење делова мотора XU (општи део)
Мотор — припрема за монтажу
Клипови, клипњаче и кошуљице цилиндара — уградња
Глава цилиндра — уградња на мотор уклоњен из аутомобила
Мотор и мењач — повезивање једни другима
Склоп ланца развода и ланчаника
Кућиште механизма за развод — монтажа и уградња
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Поклопац главе цилиндра — уклањање и уградња Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Уклањање и уградња актуатора разводног погона (бензински мотори… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Уклањање, уградња и подешавање клинастог ремена (10.000 км/6… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Брегасто вратило — Уградња Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Радилица — уградња Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 18 + 40

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.