Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Arbore cotit — instalare (Peugeot 305)

  • Principală
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Arbore cotit — instalare
0
1. Curățați temeinic carterul și blocul cilindrilor și întoarceți blocul astfel încât suprafața pe care este instalată chiulasa să fie în partea de jos.

2. Ștergeți scaunele lagărelor principale din carter și instalați carcasele superioare ale lagărelor la locul lor. Aceste căptușeli au o canelură de lubrifiere (spre deosebire de căptușelile inferioare care se află în capace). Verificați dacă proeminențele de montare ale căptușelilor se fixează corect în sloturile prevăzute pentru acestea în carter. Dacă nu ați înlocuit căptușelile, verificați dacă acestea sunt instalate în pozițiile lor originale. După instalare, lubrifiați bine rulmenții cu ulei de motor curat (vezi fotografia).

2. Ștergeți scaunele lagărelor principale din carter și instalați carcasele superioare ale…


3. Instalați jumătățile șaibelor de împingere pe rulmentul nr. 2 cu canelurile spre arborele cotit (vezi fotografia).

3. Instalați jumătățile șaibelor de împingere pe rulmentul nr. 2 cu canelurile spre arborele cotit…


4. Verificați dacă arborele cotit este absolut curat și coborâți-l cu grijă în carter pe lagărele principale (vezi fotografia).



4. Verificați dacă arborele cotit este absolut curat și coborâți-l cu grijă în carter pe lagărele…


4. Verificați dacă arborele cotit este absolut curat și coborâți-l cu grijă în carter pe lagărele…


5. Verificați dacă capacele lagărelor principale sunt curate și instalați carcasele inferioare ale lagărelor în ele (vezi fotografia). Și în acest caz, dacă nu ați înlocuit căptușelile, acestea ar trebui să se întoarcă la locurile lor originale. La motoarele din seria II, trebuie instalate încă două jumătăți ale șaibelor de împingere pe capacul rulmentului principal nr. 2, astfel încât canelurile lor să fie orientate spre arborele cotit.

5. Verificați dacă capacele lagărelor principale sunt curate și instalați carcasele inferioare ale…


6. Verificați dacă toate flanșele de centrare ale capacelor lagărelor principale sunt la locul lor în carter, lubrifiați lagărele cu ulei și instalați capacele pe lagărele lor (toate capacele sunt numerotate începând de la partea ambreiajului) (vezi fotografiile).



6. Verificați dacă toate flanșele de centrare ale capacelor lagărelor principale sunt la locul lor…


6. Verificați dacă toate flanșele de centrare ale capacelor lagărelor principale sunt la locul lor…


7. Instalați șaibe noi pe cele 10 șuruburi de montare a capacului. Dacă găurile din carter pentru șuruburile capacului nu sunt "oarbe", adică trec prin ele, pe filetul șuruburilor trebuie aplicat un compus pentru fixarea conexiunilor filetate. Dacă găurile sunt "oarbe", nu este nevoie să aplicați compoziția. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar (vezi fotografia).

7. Instalați șaibe noi pe cele 10 șuruburi de montare a capacului. Dacă găurile din carter pentru…


8. Verificați mișcarea axială a arborelui cotit. La motoarele din Seria I, care au șaibe de împingere doar în carter, această verificare poate fi efectuată înainte de instalarea capacelor lagărelor principale. La motoarele din seria II, care au șaibe de împingere atât în carter, cât și pe capacul principal, capacele trebuie reinstalate înainte de a verifica mișcarea axială a arborelui cotit. Deplasați arborele cotit într-o parte până se oprește și folosiți calibre pentru a măsura spațiul dintre șaibele de împingere și suprafața arborelui cotit (vezi fotografiile). Distanța nu trebuie să depășească limitele specificate în Specificații.



8. Verificați mișcarea axială a arborelui cotit. La motoarele din Seria I, care au șaibe de…


Dacă depășește limitele, este necesar să selectați noi șaibe de împingere care să asigure dimensiunea necesară a jocului. Vă rugăm să rețineți că toate șaibele de împingere trebuie să aibă aceeași grosime. După obținerea mișcării axiale necesare, rotiți arborele cotit și verificați libertatea de rotație a acestuia.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Ostrovsky Fedor
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 305: Motoare pe benzină
Următorul

Instalarea unui motor XU cu o cutie de viteze pe o mașină
Conectarea motorului XU la cutia de viteze
Asamblarea motorului din seria XU
Inspecția și curățarea pieselor motorului XU (partea generală)
Motor — pregătire pentru asamblare
Pistoane, biele și cămăși de cilindru — instalare
Chiulasă — instalare pe un motor scos dintr-o mașină
Motor și cutie de viteze — conexiune între ele
Ansamblul lanțului de distribuție și al pinionului
Carcasa mecanismului de distribuție — asamblare și instalare
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Garnituri de ulei arbore cotit — reînnoire Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Caracteristicile arborelui cotit (motoare pe benzină 1,4 și 1,6… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Rolie arbore cotit — demontare și montare Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Capace de îmbinare CV arbore de transmisie — verificare Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Arbore cotit — instalare Peugeot Partner I (1996-2008)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 31 + 27

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Manual
  • Chei, uși și alarmă
  • Instrumente și comenzi
  • Conducerea și operarea
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină TU3 și TU5
  • Motoare pe benzina EW10
  • Motoare diesel DV10
  • Motoare diesel DW10
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Airbag-uri
  • Circuite electrice
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Specificații
  • Motor pe benzină
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motor diesel
  • Reparații motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Injecție de combustibil
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de racire (benzina)
  • Sistem de racire (diesel)
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica BB8
  • Cutie mecanică BE1
  • Cutie automată ZF4
  • Arbori, butuci și roți
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (diesel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.