2. Întoarceți blocul cilindrilor și instalați carcasele superioare ale lagărelor principale. Instalați segmentele șaibei de împingere pe rulmentul nr. 2 cu partea canelată orientată spre exterior (vezi fotografia) și fixați-le la loc cu vaselină. Vă rugăm să rețineți că amplasarea recomandată a carcasei rulmenților canelați (G) și regulați (P) variază în funcție de model:
Modele timpurii (până la N 9 207 534)
| Rulment N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Căptușeală superioară | R | G | R | G | R |
| Căptușeală inferioară | R | R | R | R | R |
Ultimele modele (de la N 9 207 535)
| Rulment N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Căptușeală superioară | G | R | R | R | G |
| Căptușeală inferioară | G | R | R | G | G |
3. Ungeți carcasele lagărelor cu ulei și coborâți arborele cotit în poziție, având grijă să nu deplasați segmentele șaibei de împingere (vezi fotografia). Injectați puțin ulei în pasajele de ulei ale arborelui cotit.
4. Instalați garniturile laterale pe capacul rulmentului principal nr. 1. Instalați cu grijă capacul împreună cu carcasa rulmentului și lubrifiați carcasa, suprafețele laterale ale capacului și suprafețele de montare din blocul cilindrilor. Există riscul ca garniturile laterale să se deplaseze sau să se deformeze în timpul instalării capacului, așadar acestea trebuie protejate cu calibre sau benzi de tablă care pot fi scoase după instalarea capacului (vezi fotografiile).
5. Instalați căptușelile în capacele principale rămase, lubrifiați-le cu ulei și instalați capacele la locul lor. Instalați segmentele șaibei de împingere pe capacul nr. 2 cu partea canelată orientată spre exterior. La asamblare, asigurați-vă că respectați marcajele de instalare făcute în timpul dezasamblării. Proeminența de pe capacele principale ar trebui să fie îndreptată spre pinioanele de distribuție.
6. Instalați piulițele și șuruburile principale și strângeți-le la cuplul specificat. În cele din urmă, strângeți șuruburile laterale de pe capacul rulmentului nr. 3 (vezi fotografia).
7. Verificați proeminența garniturilor laterale ale capacului nr. 1 deasupra suprafeței de contact a paletei. Garniturile trebuie să iasă în afară cu 2 mm (pot fi tăiate dacă este necesar).
8. Verificați mișcarea axială a arborelui cotit (vezi Capitolul 1A, Secțiunea 33, Alineatul 8).
9. Ungeți buzele noii garnituri de etanșare și instalați-o cu buzele orientate spre interior pe capătul arborelui cotit, pe partea volantei. Fixați garnitura cu ciocanul folosind un tub (vezi fotografia).
10. Instalați pana de direcție și pinionul de antrenare a pompei de ulei pe nasul arborelui cotit. Puneți lanțul pe pinion (vezi fotografiile).
11. Verificați dacă știftul de fixare este la locul său, cuplați lanțul cu pinionul și deplasați pompa în locația sa de instalare pe blocul cilindrilor. Așezați pompa pe știftul de montare și apoi ridicați-o astfel încât să puteți introduce sub ea o piesă distanțieră, care arată ca un unghi (vezi fotografiile).
12. Introduceți șuruburile de montare a pompei de ulei, ținând cont că șurubul special de centrare este cel mai apropiat de volantă, și strângeți-le la cuplul specificat. Ungeți bine pompa și lanțul (vezi fotografia).
13. Instalați carcasa etanșării fuliei pe suprafața de contact a blocului cilindrilor folosind silicon de etanșare. Instalați noua garnitură cu fălcile lubrifiate în interior și fixați-o cu ciocanul folosind un tub.
14. Instalați tava cu o garnitură nouă și strângeți treptat șuruburile de montare la cuplul necesar. Asigurați-vă că instalați corect cele trei șuruburi cu cap Allen.
15. Instalați tubul de evacuare a aspirației cu un nou inel O. Aveți grijă să nu strângeți prea tare piulițele de fixare - cuplul de strângere maxim admis este de 0,5 kg m.
16. Instalați volanta pe flanșa arborelui cotit și fixați-o cu șuruburi noi, lubrifiind filetul acestora cu un compus pentru blocarea conexiunilor filetate. Strângeți treptat șuruburile la cuplul necesar.
17. Instalați discul antrenat și coșul ambreiajului.
20. Instalați chiulasa asamblată astfel încât să se sprijine pe știfturi.
21. Introduceți șuruburile chiulasei, după ce ați curățat și lubrifiat mai întâi filetul acestora cu ulei. Nu uitați să instalați manșonul distanțier sub pompa de apă.
22. Strângeți treptat șuruburile în secvența specificată pentru pasul 1.
23. Slăbiți șurubul nr. 1 și apoi strângeți-l la cuplul specificat în pasul 2. În plus, strângeți-l la unghiul specificat în pasul 3. Repetați această operațiune pentru șuruburile rămase în secvența corectă.
24. Instalați scutul de susținere a pinionului arborelui cu came, introduceți o tijă cu diametrul de 10 mm în orificiul de montare pentru a bloca scutul și strângeți șuruburile de montare ale scutului.
25. Instalați pinionul, șaiba și șurubul arborelui cu came. Introduceți o tijă cu diametrul de 10 mm în orificiul de montare pentru a bloca pinionul în poziția corectă și strângeți șurubul la cuplul necesar. Trageți tija afară.
26. Instalați suportul motorului și strângeți șuruburile acestuia (vezi fotografia).
27. Instalați și fixați pompa de apă cu o garnitură nouă. Strângeți șuruburile pompei la cuplul specificat.
28. Instalați piesele carcasei de distribuție în jurul pompei de apă, acordând atenție poziției diferitelor șuruburi speciale (vezi Figura 12.9).
29. Instalați pana de direcție și pinionul arborelui cotit.
30. Montați întinzătorul curelei de antrenare a arborelui cu came fără a strânge încă piulițele.
31. Instalați temporar fulia arborelui cotit, șaiba și șurubul acesteia și strângeți ușor șurubul. Rotiți cu grijă arborele cotit astfel încât o tijă cu diametrul de 10 mm să poată trece prin orificiul de instalare din scripete și apoi într-o adâncitură specială. Dacă pistonul intră în contact cu supapa, rotiți imediat arborele cotit înapoi și încercați să introduceți din nou tija cu arborele cu came într-o poziție ușor diferită. Nu încercați să forțați arborele cotit să se rotească dacă pistonul este în contact cu supapa.
32. Blocați pinionul arborelui cu came cu o tijă cu diametrul de 10 mm, scoateți fulia arborelui cotit și instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came. Aveți grijă să nu răsuciți cureaua și acordați atenție săgeților care indică direcția corectă de rotație. Cele două dungi albe de pe curea ar trebui să se alinieze cu marcajele de sincronizare de pe pinion.
33. Trageți tija și strângeți cureaua rotind cama întinzătorului astfel încât să fie îndreptată în jos. Fixați cama în această poziție cu o piuliță de blocare. Strângeți cele 2 piulițe din partea din față a întinzătorului.
48. Rotiți arborele cotit cu 2 ture complete în direcția normală de rotație și apoi rotiți-l în continuare astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să fie în poziția TDC, iar supapele cilindrului nr. 1 să fie deschise.
34. Slăbiți cele două piulițe și piulița de blocare cu came de pe întinzătorul curelei de transmisie și apoi strângeți-le din nou.
35. Instalați temporar fulia arborelui cotit, rotiți arborele cotit și verificați dacă tijele pot fi introduse simultan în orificiile de montare ale fuliei arborelui cotit și ale pinionului arborelui cu came. Dacă nu este cazul, scoateți cureaua și încercați să o instalați din nou. Scoateți scripetele.
36. Instalați capacul curelei de transmisie în secvența indicată în figură 12.10. (Rețineți că va trebui îndepărtat capacul pentru a tensiona cureaua de transmisie dacă ați instalat o curea nouă).
37. Instalați fulia arborelui cotit, șaiba și șurubul, asigurându-vă că pana de fixare este încă la locul ei. Blocați coroana dințată a demarorului și strângeți șurubul la cuplul necesar.
38. Montați capacul supapei cu o garnitură nouă, acordând atenție șaibei de cupru a șurubului de pe partea pinionului arborelui cu came.
39. Instalați următoarele accesorii (instalarea generatorului și a distribuitorului poate fi amânată până la instalarea motorului pe mașină):
- a. Conductă de umplere cu ulei/conductă de ventilație a carterului (vezi fotografia)
- b. Releu de presiune a uleiului
- c. Țeava de admisie și carcasa de admisie a sistemului de răcire (vezi fotografia)
- bujii, distribuitor și cabluri de înaltă tensiune
- d. Generator cu curea de transmisie.
40. Instalați noul filtru de ulei, lubrifiați temeinic inelul de etanșare și strângeți filtrul manual.