2. Otočte blok valcov a nainštalujte horné panvy hlavných ložísk. Nainštalujte segmenty axiálnej podložky na ložisko č. 2 drážkovanou stranou smerom von (pozri fotografiu) a upevnite ich na mieste mazivom. Upozorňujeme, že odporúčané umiestnenie drážkovaných (G) a bežných (P) ložiskových panví sa líši v závislosti od modelu:
Skoré modely (až po N 9 207 534)
| Ložisko N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Horná vložka | R | G | R | G | R |
| Spodná vložka | R | R | R | R | R |
Najnovšie modely (z N 9 207 535)
| Ložisko N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Horná vložka | G | R | R | R | G |
| Spodná vložka | G | R | R | G | G |
3. Namažte ložiskové panvy olejom a spustite kľukový hriadeľ na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste neposunuli segmenty axiálnych podložiek (pozri fotografiu). Vstreknite trochu oleja do olejových kanálov kľukového hriadeľa.
4. Nasaďte bočné tesnenia na viečko hlavného ložiska č. 1. Opatrne nasaďte viečko spolu s puzdrom ložiska a namažte puzdro, bočné plochy viečka a montážne plochy v bloku valcov. Počas montáže krytu existuje riziko posunutia alebo deformácie bočných tesnení, preto by mali byť chránené mierkami alebo plechovými pásikmi, ktoré je možné po montáži krytu vytiahnuť (pozri si fotografie).
5. Nainštalujte vložky do zostávajúcich hlavných uzáverov, namažte ich olejom a nainštalujte uzávery na miesto. Nainštalujte segmenty axiálnej podložky na kryt č. 2 drážkovanou stranou smerom von. Pri montáži nezabudnite dodržať montážne značky vytvorené počas demontáže. Výstupok na hlavných krytoch by mal smerovať k ozubeným kolesám rozvodového kolesa.
6. Nainštalujte hlavné matice a skrutky s hlavicou a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom. Nakoniec utiahnite bočné skrutky na kryte ložiska č. 3 (pozri fotografiu).
7. Skontrolujte mieru presahu bočných tesnení krytu č. 1 nad kontaktnú plochu palety. Tesnenia by mali vyčnievať o 2 mm (v prípade potreby sa dajú orezať).
8. Skontrolujte axiálny pohyb kľukového hriadeľa (pozri kapitolu 1A, oddiel 33, odsek 8).
9. Namažte okraje nového olejového tesnenia a nainštalujte ho tak, aby okraje smerovali dovnútra na koniec kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. Tesnenie zatĺcte kladivom na miesto pomocou trubice (pozri fotografiu).
10. Nainštalujte kľúč Woodruff a ozubené koleso pohonu olejového čerpadla na nos kľukového hriadeľa. Nasaďte reťaz na ozubené koleso (pozri si fotografie).
11. Skontrolujte, či je poistný kolík na svojom mieste, zapojte reťaz do ozubeného kolesa a presuňte čerpadlo na miesto jeho inštalácie na bloku valcov. Umiestnite čerpadlo na montážny čap a potom ho zdvihnite, aby ste podň mohli vložiť dištančnú podložku, ktorá vyzerá ako uholník (pozri si fotografie).
12. Vložte upevňovacie skrutky olejového čerpadla, pričom nezabudnite, že špeciálna centrovacia skrutka je najbližšie k zotrvačníku, a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom. Dobre namažte čerpadlo a reťaz (pozri fotografiu).
13. Nainštalujte puzdro tesnenia remenice na kontaktnú plochu bloku valcov pomocou silikónového tmelu. Nainštalujte nové tesnenie s namazanými čeľusťami vo vnútri a zatĺcťte ho na miesto pomocou trubice.
14. Nainštalujte panvicu s novým tesnením a postupne utiahnite jej upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. Uistite sa, že ste správne nainštalovali tri imbusové skrutky.
15. Nainštalujte saciu odtokovú trubicu s novým O-krúžkom. Dávajte pozor, aby ste upevňovacie matice príliš neutiahli – maximálny povolený uťahovací moment je 0,5 kg m.
16. Namontujte zotrvačník na prírubu kľukového hriadeľa a zaistite ho novými skrutkami, pričom ich závity namažte zmesou na zaistenie závitových spojov. Postupne utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
17. Nainštalujte poháňaný kotúč a spojkový kôš.
20. Namontovanú hlavu valcov namontujte tak, aby spočívala na čapoch.
21. Vložte skrutky s hlavou, pričom ich závity najskôr vyčistite a namažte olejom. Nezabudnite nainštalovať dištančnú podložku pod vodné čerpadlo.
22. Postupne uťahujte skrutky v poradí uvedenom v kroku 1.
23. Uvoľnite skrutku č. 1 a potom ju utiahnite krútiacim momentom uvedeným v kroku 2. Dodatočne ju utiahnite na uhol uvedený v kroku 3. Tento postup zopakujte pre ostatné skrutky v správnom poradí.
24. Nainštalujte podperný štít ozubeného hriadeľa vačkového hriadeľa, vložte tyč s priemerom 10 mm do montážneho otvoru, aby ste štít zaistili, a utiahnite upevňovacie skrutky štítu.
25. Namontujte ozubené koleso, podložku a skrutku vačkového hriadeľa. Do montážneho otvoru vložte tyč s priemerom 10 mm, aby ste zaistili ozubené koleso v správnej polohe, a skrutku utiahnite požadovaným krútiacim momentom. Vytiahnite tyč.
26. Nainštalujte konzolu motora a utiahnite jej skrutky (pozri fotografiu).
27. Nainštalujte a zaistite vodné čerpadlo novým tesnením. Utiahnite skrutky čerpadla na predpísaný krútiaci moment.
28. Nainštalujte diely rozvodovej skrine okolo vodného čerpadla a venujte pozornosť polohe rôznych špeciálnych skrutiek (pozri obrázok 12.9).
29. Nainštalujte kľúč Woodruff a ozubené koleso kľukového hriadeľa.
30. Nainštalujte napínač remeňa pohonu vačkového hriadeľa bez toho, aby ste ešte utiahli jeho matice.
31. Dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, jej podložku a skrutku a skrutku jemne utiahnite. Opatrne otočte kľukovým hriadeľom tak, aby tyč s priemerom 10 mm mohla prechádzať cez montážny otvor v kladke a potom do špeciálneho vybrania. Ak sa piest dotkne ventilu, okamžite otočte kľukovým hriadeľom späť a skúste znova zasunúť tyč s vačkovým hriadeľom v mierne inej polohe. Nepokúšajte sa kľukový hriadeľ násilne otáčať, ak je piest v kontakte s ventilom.
32. Zablokujte ozubené koleso vačkového hriadeľa tyčou s priemerom 10 mm, odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a namontujte hnací remeň vačkového hriadeľa. Dávajte pozor, aby ste remeň neprekrútili, a venujte pozornosť šípkam označujúcim správny smer otáčania. Dva biele pruhy na remeni by mali byť zarovnané so značkami časovania na ozubenom kolese.
33. Vytiahnite tyč a napnite remeň otočením vačky napínača tak, aby smerovala nadol. Zaistite vačku v tejto polohe poistnou maticou. Utiahnite 2 matice na prednej strane napínača.
48. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 celé otáčky v normálnom smere jeho otáčania a potom ho otočte ďalej tak, aby piesty č. 1 a 4 boli v polohe hornej úvrati a ventily valca č. 1 boli otvorené.
34. Uvoľnite dve matice a poistnú maticu rozvodky na napínači hnacieho remeňa a potom ich znova utiahnite.
35. Dočasne namontujte remenicu kľukového hriadeľa, otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či je možné tyče súčasne zasunúť do montážnych otvorov remenice kľukového hriadeľa a ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Ak to tak nie je, odstráňte pás a skúste ho znova nainštalovať. Odstráňte kladku.
36. Nainštalujte kryt hnacieho remeňa v poradí znázornenom na obrázku 12.10. (Upozorňujeme, že ak ste nainštalovali nový remeň, bude potrebné odstrániť kryt, aby sa hnací remeň napol).
37. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa, podložku a skrutku a uistite sa, že kľúč je stále na svojom mieste. Zaistite ozubený veniec štartéra a utiahnite skrutku na požadovaný krútiaci moment.
[Originál si môžete pozrieť na stránke Peugeotbook.ru]
38. Nainštalujte kryt ventilov s novým tesnením, pričom venujte pozornosť medenej podložke skrutky na strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
39. Nainštalujte nasledujúce príslušenstvo (inštaláciu generátora a rozdeľovača je možné odložiť, kým nebude motor nainštalovaný na vozidle):
- a. Plniaca trubica oleja/vetrácia trubica kľukovej skrine (pozri fotografiu)
- b. Relé tlaku oleja
- c. Vstupné potrubie a vstupný kryt chladiaceho systému (pozri fotografiu)
- zapaľovacie sviečky, rozdeľovač a vysokonapäťové vodiče
- d. Generátor s hnacím remeňom.
40. Nainštalujte nový olejový filter, dôkladne namažte jeho tesniaci krúžok a filter ručne dotiahnite.