2. Перевернути блок циліндрів та встановити верхні вкладиші корінних підшипників. Встановити сегменти напірних шайб на підшипник N 2 стороною з канавками назовні (див. фотографію) і зафіксувати їх на місці за допомогою мастила. Зверніть увагу на те, що рекомендоване розташування підшипників, що мають канавки (G) і звичайних (Р), змінюється в залежності від моделі:
Ранні моделі (до N 9207534)
| Підшипник N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхній вкладиш | Р | G | Р | G | Р |
| Нижній вкладиш | Р | Р | Р | Р | Р |
Останні моделі (з N 9 207 535)
| Підшипник N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхній вкладиш | G | Р | Р | Р | G |
| Нижній вкладиш | G | Р | Р | G | G |
3. Змастити вкладиші підшипників маслом і опустити колінвал на місце, стежачи за тим, щоб не змістити сегменти завзятих шайб (див. фотографію). Упорснути трохи олії в мастильні канали коленвала.
4. Встановити бічні ущільнення на кришку корінного підшипника N 1. Обережно встановити на місце кришку разом із вкладишем підшипника та змастити вкладиш, бічні поверхні кришки та настановні поверхні у блоці циліндрів. Існує ризик усунення або деформації бічних ущільнень під час встановлення кришки, тому їх слід захистити за допомогою щупів товщиноміра або жерстяних смужок, які можна витягнути після встановлення кришки (див. фотографії).
5. Встановити вкладиші в інші корінні кришки, змастити їх олією та встановити кришки на місце. Встановити сегменти напірних шайб на кришку N 2 стороною з канавками назовні. Під час складання слідкуйте за дотриманням настановних позначок, зроблених під час розбирання. Виступ на корінних кришках повинен дивитися у бік зірочок механізму газорозподілу.
6. Встановити гайки та болти корінних кришок та затягнути їх до потрібного моменту. Останніми затягнути бічні болти на кришці підшипника N 3 (див. фотографію).
7. Перевірити величину виступу бічних ущільнень кришки N 1 над поверхнею контактної піддона. Ущільнення мають виступати на 2 мм (за потребою їх можна підрізати).
8. Перевірити осьове переміщення коленвала (див. розділ 1А, розділ 33, параграф 8).
9. Змастити губки нового сальника та встановити його губками всередину на кінець колінвала з боку маховика. Забити сальник на місце за допомогою трубки (див. фотографію).
10. Встановити на носок колінвала сегментну шпонку та приводну зірочку масляного насоса. Одягти на зірочку ланцюг (див. фотографії).
11. Перевірити, щоб установковий штифт стояв на місці, ввести ланцюг у зачеплення із зірочкою та піднести насос до місця його встановлення на блоці циліндрів. Надягти насос на установочний штифт і підняти його так, щоб можна було вставити під нього розпірну деталь, що має вигляд куточка (див. фотографії).
12. Вставити болти кріплення масляного насоса, пам'ятаючи, що спеціальний центруючий болт є найближчим до маховика, і затягнути їх до потрібного моменту. Добре змастити насос та ланцюг (див. фотографію).
13. Встановити на контактну поверхню блоку циліндрів корпус сальника шківа, скориставшись силіконовим герметиком. Встановити новий сальник змащеними губками всередину і забити його за допомогою трубки.
14. Встановити піддон з новою прокладкою і поступово затягнути його болти кріплення до потрібного моменту. Не забудьте правильно встановити три болти з отвором у голівці під шестигранник.
15. Встановити всмоктувальну дренажну трубку з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу. Слідкуйте за тим, щоб не перетягнути кріпильні гайки – максимальний допустимий момент їхньої затяжки становить 0,5 кг·м.
16. Встановити маховик на фланець коленвала та закріпити його новими болтами, змастивши їх різьблення складом для фіксації різьбових з'єднань. Поступово затягнути болти до потрібного моменту.
17. Встановити ведений диск та кошик зчеплення.
20. Встановити зібрану головку циліндрів так, щоб вона стала на штифти.
21. Вставити болти головки, попередньо очистивши і змастивши олією їх різьблення. Не забудьте встановити втулку розпору під водяним насосом.
22. Поступово затягнути болти в послідовності про момент, зазначений для етапу 1.
23. Послабити болт N 1 і потім затягнути його до моменту, вказаного для етапу 2. Додатково підтягнути його на кут, вказаний для етапу 3. Повторити цю операцію для інших болтів у правильній послідовності.
24. Встановити опорний щиток зірочки розподільного валу, вставити в установчий отвір пруток діаметром 10 мм для того, щоб заблокувати щиток, і затягнути болти щитка.
25. Встановити зірочку розподільного валу, шайбу та болт. Вставити в отвір отвір пруток діаметром 10 мм для того, щоб заблокувати зірочку в правильному положенні, і затягнути болт до потрібного моменту. Витягнути пруток.
26. Встановити опорний кронштейн двигуна та затягнути його болти (див. фотографію).
27. Встановити та закріпити водяний насос із новою прокладкою. Затягнути болти насоса до потрібного моменту.
28. Встановити навколо водяного насоса деталі кожуха механізму газорозподілу, звернувши увагу на положення різних спеціальних болтів (див. малюнок 12.9).
29. Встановити сегментну шпонку та зірочку коленвала.
30. Встановити натягувач приводного ременя розподільного валу, не затягуючи поки що його гайок.
31. Тимчасово встановити шків коленвала, його шайбу та болт і злегка прихопити болт. Обережно повернути колінвал так, щоб пруток діаметром 10 мм міг пройти в отвір у шківі і далі в спеціальне поглиблення. Якщо буде мати контакт поршня з клапаном, слід відразу ж повернути назад колінвал і знову спробувати вставити пруток при злегка іншому положенні розподільного валу. Не намагайтеся силою провернути колінвал, якщо має місце контакт поршня з клапаном.
32. Заблокувати зірочку розподільного валу за допомогою прутка діаметром 10 мм, зняти шків коленвала та встановити приводний ремінь розподільного валу. Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити ремінь, і зверніть увагу на стрілки, що вказують правильний напрямок його обертання. Дві білих смуги на ремені повинні поєднатися з настановними мітками на зірочці.
33. Витягнути пруток і натягнути ремінь, повернувши кулачок натягувача так, щоб він дивився вниз. Зафіксувати кулачок у цьому положенні контргайкою. Затягнути 2 гайки у передній частині натягувача.
48. Повернути колінвал на 2 повні обороти в нормальному напрямку його обертання і потім повернути його додатково так, щоб поршні NN 1 і 4 стали в положення ВМТ і клапани циліндра N 1 були відкриті.
34. Послабити дві гайки та контргайку кулачка на натягувачі приводного ременя, а потім знову затягнути їх.
35. Тимчасово встановити шків колінвалу, повернути колінвал і перевірити, щоб можна було одночасно вставити прутки в установчі отвори шківа колінвала та зірочки розподільного валу. Якщо це не так, зняти ремінь і спробувати заново встановити його. Зняти шків.
36. Встановити кожух приводного ременя у послідовності, показаній на малюнку 12.10. (Зверніть увагу на те, що кожух доведеться зняти для натяжки приводного ременя в тому випадку, якщо ви встановили новий ремінь).
37. Встановити шків коленвала, шайбу та болт, перевіривши, щоб сегментна шпонка, як і раніше, стояла на місці. Заблокувати зубчастий вінець стартера і затягнути гвинт до потрібного моменту.
38. Встановити клапанну кришку з новою прокладкою, звернувши на мідну шайбу болта з боку зірочки розподільного валу.
39. Встановити наведені нижче допоміжні деталі (установку генератора та трамблера можна відкласти до того часу, коли двигун буде поставлено на машину):
- а. Маслозаливна трубка/трубка вентиляції картера (див. фотографію)
- б. Реле тиску олії
- в. Впускна трубка та корпус впускного патрубка системи охолодження (див. фотографію)
- м. Свічки запалювання, трамблер та дроти високої напруги
- д. Генератор з приводним ременем.
40. Встановити новий масляний фільтр, добре змастивши його кільце ущільнювача, і затягнути фільтр вручну.