2. Перавярнуць блок цыліндраў і ўсталяваць верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў. Усталяваць сегменты упартых шайбаў на падшыпнік N 2 бокам з канаўкамі вонкі (гл. фатаграфію) і зафіксаваць іх на месцы з дапамогай змазкі. Звярніце ўвагу на тое, што рэкамендуемае размяшчэнне якія маюць канаўкі (G) і звычайных (Р) укладышаў падшыпнікаў змяняецца ў залежнасці ад мадэлі:
Раннія мадэлі (да N 9 207 534)
| Падшыпнік N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхні ўкладыш | Р | G | Р | G | Р |
| Ніжні ўкладыш | Р | Р | Р | Р | Р |
Апошнія мадэлі (з N 9 207 535)
| Падшыпнік N | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Верхні ўкладыш | G | Р | Р | Р | G |
| Ніжні ўкладыш | G | Р | Р | G | G |
3. Вышмараваць укладышы падшыпнікаў алеем і апусціць коленвал на месца, сочачы за тым, каб не зрушыць сегменты зацятых шайбаў (гл. фатаграфію). Упырснуць крыху алею ў змазачныя каналы коленвала.
4. Усталяваць бакавыя ўшчыльненні на вечка карэннага падшыпніка N 1. Асцярожна ўсталяваць на месца вечка разам са ўкладышам падшыпніка і вышмараваць укладыш, бакавыя паверхні вечка і ўсталявальныя паверхні ў блоку цыліндраў. Існуе рызыка зрушэння або дэфармацыі бакавых ушчыльненняў падчас усталёўкі вечка, таму іх варта абараніць з дапамогай мацаў таўшчынямеру або бляшаных палосак, якія можна выцягнуць пасля ўсталёўкі вечка (гл. фатаграфіі).
5. Устанавіць укладышы ў астатнія карэнныя крышкі, вышмараваць іх алеем і ўсталяваць крышкі на месца. Усталяваць сегменты зацятых шайб на вечка N 2 бокам з канаўкамі вонкі. Пры зборцы сочыце за выкананнем усталявальных пазнак, зробленых падчас разборкі. Выступ на карэнных вечках павінен глядзець у бок зорачак механізму газаразмеркавання.
6. Устанавіць гайкі і балты карэнных накрывак і зацягнуць іх да патрэбнага моманту. Апошнімі зацягнуць бакавыя балты на вечку падшыпніка N 3 (гл. фатаграфію).
7. Праверыць велічыню выступу бакавых ушчыльненняў вечка N 1 над кантактнай паверхняй паддона. Ушчыльненні павінны выступаць на 2 мм (па неабходнасці іх можна падразаць).
8. Праверыць восевае перасоўванне коленвала (гл. раздзел 1А, раздзел 33, параграф 8).
9. Вышмараваць губкі новага сальніка і ўсталяваць яго губкамі ўнутр на канец коленвала з боку махавік. Забіць сальнік на месца з дапамогай трубкі (гл. фатаграфію).
10. Усталяваць на шкарпэтку коленвала сегментную шпонку і прывадную зорачку алейнай помпы. Надзець на зорачку ланцуг (гл. фатаграфіі).
11. Праверыць, каб усталявальны штыфт стаяў на месцы, увесці ланцуг у зачапленне са зорачкай і паднесці помпу да месца яго ўсталёўкі на блоку цыліндраў. Надзець помпу на ўсталявальны штыфт і затым прыпадняць яго так, каб можна было ўставіць пад яго распорную дэталь, мелую выгляд кутка (гл. фатаграфіі).
12. Уставіць крапежныя балты алейнай помпы, падушачы, што адмысловы цэнтравальны ніт з'яўляецца найблізкім да махавіка, і зацягнуць іх да патрэбнага моманту. Добра вышмараваць помпа і ланцуг (гл. фатаграфію).
13. Устанавіць на кантактную паверхню блока цыліндраў корпус сальніка шківа, скарыстаўшыся сіліконавым герметыкам. Устанавіць новы сальнік змазанымі губкамі ўнутр і забіць яго на месца з дапамогай трубкі.
14. Устанавіць паддон з новай пракладкай і паступова зацягнуць яго крапежныя балты да патрэбнага моманту. Не забудзьцеся правільна ўсталяваць тры ніта з адтулінай у галоўцы пад шасцікантовік.
15. Устанавіць якая ўсмоктвае дрэнажную трубку з новым ушчыльняльным кольцам круглага перасеку. Сачыце за тым, каб не перазацягнуць крапежныя гайкі - максімальны дапушчальны момант іх зацяжкі складае 0,5 кг · м.
16. Усталяваць махавік на фланец коленвала і замацаваць яго новымі нітамі, вышмараваўшы іх разьбярства складам для фіксацыі разьбовых злучэнняў. Паступова зацягнуць балты да патрэбнага моманту.
17. Усталяваць вядзёны дыск і кошык счаплення.
20. Устанавіць сабраную галоўку цыліндраў так, каб яна ўстала на штыфты.
21. Уставіць ніты галоўкі, папярэдне ачысціўшы і вышмараваўшы алеем іх разьбярства. Не забудзьцеся ўсталяваць распорную ўтулку пад вадзяной помпай.
22. Паступова зацягнуць балты ў паслядоўнасці, аб моманту, указанага для этапа 1.
23. Прыслабіць ніт N 1 і затым зацягнуць яго да моманту, паказанага для этапу 2. Дадаткова падцягнуць яго на кут, паказаны для этапу 3. Паўтарыць гэтую аперацыю для астатніх нітаў у правільнай паслядоўнасці.
24. Устанавіць апорны шчыток зорачкі распредвала, уставіць ва ўсталявальную адтуліну пруток дыяметрам 10 мм для таго, каб заблакаваць шчыток, і зацягнуць крапежныя балты шчытка.
25. Устанавіць зорачку распредвала, шайбу і ніт. Уставіць ва ўсталявальную адтуліну пруток дыяметрам 10 мм для таго, каб заблакаваць зорачку ў правільным становішчы, і зацягнуць ніт да патрэбнага моманту. Выцягнуць пруток.
26. Устанавіць апорны кранштэйны рухавіка і зацягнуць яго балты (гл. фатаграфію).
27. Усталяваць і замацаваць вадзяную помпу з новай пракладкай. Зацягнуць балты помпы да патрэбнага моманту.
28. Усталяваць вакол вадзяной помпы дэталі кажуха механізму газаразмеркавання, звярнуўшы ўвагу на становішча розных спецыяльных нітаў (гл. малюнак 12.9).
29. Усталяваць сегментную шпонку і зорачку коленвала.
30. Устанавіць нацягвальнік прываднага рамяня распредвала, не зацягваючы пакуль яго гаек.
31. Часова ўсталяваць шкіў коленвала, яго шайбу і ніт і злёгку прыхапіць ніт. Асцярожна павярнуць коленвал так, каб пруток дыяметрам 10 мм мог мінуць ва ўсталявальную адтуліну ў шківе і далей у адмысловае паглыбленне. Калі будзе мець месца кантакт поршня з клапанам, варта адразу ж павярнуць назад каленвал і зноў паспрабаваць уставіць пруток пры злёгку іншым становішчы распредвала. Не спрабуйце сілай пракруціць каленвал, калі мае месца кантакт поршня з клапанам.
32. Заблакаваць зорачку распредвала з дапамогай прутка дыяметрам 10 мм, зняць шкіў коленвала і ўсталяваць прывадны рамень распредвала. Сачыце за тым, каб не перакруціць рамень, і звернеце ўвагу на стрэлкі, якія паказваюць правільны напрамак яго вярчэння. Дзве белых палосы на рамяні павінны сумясціцца з усталявальнымі пазнакамі на зорачцы.
33. Выцягнуць пруток і нацягнуць рамень, павярнуўшы кулачок нацягвальніка так, каб ён глядзеў уніз. Зафіксаваць кулачок у гэтым становішчы контргайкай. Зацягнуць 2 гайкі ў пярэдняй частцы нацягвальніка.
48. Павярнуць коленвал на 2 поўных абарачэння ў нармалёвым кірунку яго кручэння і затым павярнуць яго дадаткова так, каб поршні NN 1 і 4 усталі ў становішча ВМТ і клапаны цыліндру N 1 былі адчыненыя.
34. Прыслабіць дзве гайкі і контргайку кулачка на нацяжніку прываднага рамяня і затым зноў зацягнуць іх.
35. Часова ўсталяваць шкіў коленвала, павярнуць коленвал і праверыць, каб можна было адначасова ўставіць пруткі ва ўсталявальныя адтуліны шківа коленвала і зорачкі распредвала. Калі гэта не так, зняць рамень і паспрабаваць па новай ўсталяваць яго. Зняць шкіў.
36. Устанавіць кажух прываднага рамяня ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 12.10. (Звярніце ўвагу на тое, што кажух прыйдзецца зняць для нацяжкі прываднага рамяня ў тым выпадку, калі вы ўсталявалі новы рамень).
37. Усталяваць шкіў коленвала, шайбу і ніт, праверыўшы, каб сегментная шпонка па-ранейшаму стаяла на месцы. Заблакаваць зубчасты вянок стартара і зацягнуць ніт да патрэбнага моманту.
Арыгінал апублікаваны на партале Peugeotbook.ru
38. Усталяваць затамкавае вечка з новай пракладкай, звярнуўшы ўніканне на медную шайбу ніта са боку зорачкі распредвала.
39. Устанавіць пералічаныя ніжэй дапаможныя дэталі (усталёўку генератара і трамблера можна адкласці да таго часу, калі рухавік будзе пастаўлены на машыну):
- а. Маслазаліўная трубка/трубка вентыляцыі картэра (гл. фатаграфію)
- б. Рэле ціску алею
- в. Впускная трубка і корпус впускнога патрубка сістэмы астуджэння (гл. фатаграфію)
- г. Свечкі запальвання, трамблер і правады высокай напругі
- в Генератар з прывадным рамянём.
40. Усталяваць новы алейны фільтр, добра вышмараваўшы яго ўшчыльняльнае кольца, і зацягнуць фільтр уручную.