Заўвага: не спрабуйце круціць рухавік, пакуль каленчаты/распредвал зафіксаваны ў сваім становішчы. Калі рухавік павінен заставацца ў такім стане на працягу доўгага перыяду часу, добра размясціць папераджальныя надпісы ўнутры аўтамабіля і ў маторным адсеку. Гэта знізіць верагоднасць выпадковага пракручвання рухавіка на стартары, што, верагодна, прывядзе да пашкоджання пры наяўнасці фіксуючых інструментаў.
1. На ўсіх мадэлях адтуліны ГРМ прасвідраваны ў зорачцы размеркавальнага вала і ў махавіку. Адтуліны выкарыстоўваюцца для забеспячэння правільнага размяшчэння каленчатага і размеркавальнага валаў пры зборцы рухавіка (для прадухілення магчымасці кантакту клапанаў з поршнямі пры пераўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў) або пры ўсталёўцы рамяня ГРМ. Калі адтуліны ГРМ супадаюць з адтулінамі для доступу ў галоўцы блока цыліндраў і ў пярэдняй частцы блока цыліндраў, можна ўставіць штыфты або балты адпаведнага дыяметра, каб зафіксаваць размеркавальны і каленчаты вал у патрэбным становішчы, прадухіляючы іх кручэнне. Дзейнічайце наступным чынам.
Заўвага: калі адтуліны ГРМ выраўнаваны, цыліндр № 1 знаходзіцца ў ВМТ.
8-затамкавыя рухавікі
2. Зніміце верхнюю крышку зубчастага рамяня, як апісана ў Раздзел 5.
3. Цяпер каленчаты вал трэба паварочваць, пакуль адтуліна для сінхранізацыі ў зорачцы размеркавальнага вала не супадзе з адпаведным адтулінай у галоўцы блока цыліндраў. Адтуліны супадаюць, калі адтуліна для зорачкі размеркавальнага вала знаходзіцца ў становішчы 2 гадзіны, калі глядзець з правага боку рухавіка. Каленчаты вал можна паварочваць, выкарыстоўваючы гаечны ключ на ніце зорачкі каленчатага вала, заўважыўшы, што ён заўсёды павінен круціцца па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы з правага боку рухавіка). Круціць рухавік будзе значна прасцей, калі спачатку зняць свечкі запальвання (гл. раздзел 1A).
4. Правільна размясціўшы адтуліну для зорачкі размеркавальнага вала, устаўце ніт дыяметрам 6 мм або свердзел праз адтуліну ў левым пярэднім фланцы блока цыліндраў і знайдзіце яго ў адтуліне для сінхранізацыі ў махавіку (гл. ілюстрацыю). Звярніце ўвагу, што можа спатрэбіцца злёгку павярнуць каленчаты вал, каб адтуліны супалі.
3.4. Устаўце 6-мм ніт (пазначаны стрэлкай) праз адтуліну ва фланцы блока цыліндраў і ў адтуліну ГРМ у махавіку...
5. Пры правільным размяшчэнні махавіка ўстаўце ніт дыяметрам 10 мм або свердзел праз адтуліну для сінхранізацыі ў зорачцы размеркавальнага вала і змесціце яго ў адтуліну ў галоўцы блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
3.5. ... потым устаўце болт на 10 мм праз адтуліну кулачковай зорачкі і знайдзіце яго ў галоўцы блока цыліндраў - 8-затамкавыя рухавікі
6. Каленчаты і размеркавальны валы цяпер зафіксаваны ў становішчы, прадухіляючы непатрэбнае кручэнне.
16-вавенныя рухавікі
7. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").
8. Апусціце сістэму астуджэння, як апісана ў Кіраўнік 1А.
9. Зніміце вузел паветраачышчальніка, як апісана ў Кіраўнік 4D.
10. Адпусціце ўтрымлівальныя заціскі і адлучыце верхні шланг радыятара.
11. Адкруціце балты і зніміце ўпускны канал паветраачышчальніка для доступу да цеплавога экрана выпускнога калектара, затым адкруціце балты і зніміце цеплаахоўны экран.
12. Зніміце вечка рамяня ГРМ, як апісана ў Раздзел 5.
13. Паварочвайце шкіў каленчатага вала, пакуль адтуліны ў абодвух размеркавальных валах не супадзе з адпаведнымі адтулінамі ў галоўцы блока цыліндраў. Адтуліны супадаюць, калі адтуліна для зорачкі размеркавальнага вала ўпускных клапанаў знаходзіцца прыблізна ў становішчы 5 гадзін, а адтуліна для зорачкі размеркавальнага вала выпускных клапанаў знаходзіцца прыблізна ў становішчы 7 гадзін, калі глядзець з правага боку рухавіка.
14. Калі адтуліны для зорачак размеркавальнага вала размешчаны правільна, устаўце ніт дыяметрам 6 мм або свердзел праз адтуліну ў пярэднім левым фланцы блока цыліндраў і знайдзіце яго ў адтуліне для сінхранізацыі ў махавіку. Звярніце ўвагу, што можа спатрэбіцца злёгку павярнуць каленчаты вал, каб адтуліны супалі.
15. Калі каленчаты вал зафіксаваны ў становішчы, устаўце адпаведны ніт, свердзел або стрыжань дзюбеля праз адтуліну ГРМ у кожнай зорачцы размеркавальнага вала і знайдзіце яго ў галоўцы блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
3.15. Зорачкі размеркавальнага вала, зафіксаваныя адпаведнымі дзюбелямі (1 і 2) - 16-затамкавыя рухавікі
16. Каленчаты вал і размеркавальны валы цяпер зафіксаваны ў становішчы, прадухіляючы кручэнне.
17. Пасля завяршэння аперацый, якія патрабуюць выкарыстання шпілек ГРМ, усталюйце парушаныя кампаненты, спасылаючыся на адпаведныя раздзелы і раздзелы гэтага кіраўніцтва. Запоўніце сістэму астуджэння, як апісана ў Кіраўнік 1А, затым падключыце мінусавы провад батарэі.