Працэдуры рамонту бензінавых рухавікоў у аўтамабілі — тэхнічныя характарыстыкі (Peugeot 106)

Рухавік (агульнае)

Абазначэнне:

• Рухавік 954 куб.см — ТУ9
• Рухавік 1124 куб.см — ТУ1
• Рухавік 1294 куб.см — ТУ2
• Рухавік 1360 куб.см — ТУ3
• Рухавік 1587 куб.см — ТУ5

Коды рухавікоў*:

• Карбюратарны рухавік 954 куб.см — C1A (TU9K)
• Рухавік 954 куб.см з аднакропкавым упырскам паліва — CDZ і CDY (TU9M)

Карбюратарны рухавік 1124 куб.см:

• Да сярэдзіны 1996 г. — H1A (TU1K)
• Сярэдзіна 1996 і далей — H3A (TU1)

Рухавік 1124 куб.см з аднакропкавым упырскам паліва:

• Да сярэдзіны 1996 г. — HDZ і HDY (TU1M)
• Сярэдзіна 1996 і далей — HDZ і HDY (TU1M+)
• Рухавік з шматкропкавым упырскам паліва 1124 куб.см — HEX (TU1JP)
• Рухавік з шматкропкавым упырскам паліва 1294 куб.см — MFZ (TU2J2)

Карбюратарны рухавік 1360 куб.см:

• Да сярэдзіны 1996 г. — K2D (TU3F)
• Сярэдзіна 1996 і далей — K5A (TU3.2TR)
• Рухавік 1360 куб.см з аднакропкавым упырскам паліва — KDX і KDY (TU3M або TU3MC)

Рухавік 1360 куб.см з шматкропкавым упырскам паліва:

• Да сярэдзіны 1996 года — K6B (TU3FJ2) і KFZ (TU3FJ2)
• Сярэдзіна 1996 - сярэдзіна 2000 - KFX (TU3JP)
• Сярэдзіна 2000 і далей — KFW (TU3JP)

1587 куб.см (8-затамкавы) рухавік з шматкропкавым упырскам паліва:

• Да сярэдзіны 1996 г. — NFY (TU5J2) і NFZ (TU5JP)
• Сярэдзіна 1996 і далей — NFW (TU5J2) і NFZ (TU5JP)
• 1587 куб.см (16-затамкавы) рухавік з шматкропкавым упырскам паліва — NFX (TU5J4)

* Код рухавіка размешчаны на пярэднім левым баку блока цыліндраў. Ён альбо выштампаваны на пласціне, якая прыклёпваецца да блока (рухавікі з алюмініевым блокам), альбо выштампаваны непасрэдна на блоку цыліндраў (рухавікі з чыгунным блокам). Код у дужках з'яўляецца ідэнтыфікацыйным нумарам завода.

Рухавік (агульнае) - працяг

Дыяметр:

• Рухавік 954 куб.см — 70,00 мм
• Рухавік 1124 куб.см — 72,00 мм
• Рухавік 1294 куб.см — 75,00 мм
• Рухавік 1360 куб.см — 75,00 мм
• Рухавік 1587 куб.см — 78,50 мм

Інсульт:

• Рухавік 954 куб.см — 62,00 мм
• Рухавік 1124 куб.см — 69,00 мм
• Рухавік 1294 куб.см — 73,20 мм
• Рухавік 1360 куб.см — 77,00 мм
• Рухавік 1587 куб.см — 82,00 мм

Напрамак кручэння каленчатага вала - па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы з правага боку аўтамабіля)

Размяшчэнне цыліндру № 1 — на канцы блока перадач

Ступень сціску (тыповая):

• Рухавік 954 куб.см — 9,4:1
• Рухавік 1124 куб.см — 9,4:1
• Рухавік 1294 куб.см — 10,2: 1
• Рухавік 1360 куб.— 9,3:1
• Рухавік 1587 куб.см (8-затамкавы) — 9,6:1
• Рухавік 1587 куб.см (16-затамкавы) — 10,8:1

Размеркавальны вал

Прывад Зубчасты рэмень

Колькасць падшыпнікаў — 5

Дыяметр шыйкі падшыпніка размеркавальнага вала (вонкавы дыяметр):

Усе рухавікі, акрамя 1587 куб.см (16-затамкавых):

• Не — ад 1 36,950 да 36,925 мм
• Няма — 2 40,650 да 40,625 мм
• Няма — 3 41,250 да 41,225 мм
• Няма — 4 41,850 да 41,825 мм
• № 5 — ад 42,450 да 42,425 мм

Рухавікі 1587 куб.см (16-затамкавыя) — недаступныя

Дыяметр падшыпніка галоўкі блока цыліндраў (унутраны дыяметр):

Усе рухавікі, акрамя 1587 куб.см (16-затамкавых):

• № 1 — ад 37 000 да 37 039 мм
• № 2 — ад 40,700 да 47,739 мм
• № 3 — ад 41,300 да 41,339 мм
• № 4 — ад 41,900 да 41,939 мм
• № 5 — ад 42,500 да 42,539 мм

Рухавікі 1587 куб.см (16-затамкавыя) — недаступныя

Клапанныя зазоры (толькі для 8-затамкавых рухавікоў)

Уваход — 0,20 мм

Выхлап — 0,40 мм

Сістэма змазкі

Тып алейнага помпы — шестеренчатый з ланцужным прывадам ад каленчатага вала



Мінімальны ціск алею пры 90°C — 4 бара пры 4000 абаротах у хвіліну

Працоўны ціск сігнальніка ціску масла — 0,8 бар

Налады дынамаметрычнага ключа Нм/фунт·фут

Усе, акрамя 1587-кубовых (16-затамкавых) рухавікоў

Гайкі вечка ГБЦ — 16/12

Балты вечка рамяня ГРМ — 8/6

Балты мацавання шківа каленчатага вала — 8/6

Гайка шківа нацяжніка рамяня ГРМ — 23/17

Болт мацавання зорачкі размеркавальнага вала:

• Ніт М11 з гладкай шайбай — 80/59
• Ніт М10 з накладной шайбай — 45/33
• Болт мацавання зорачкі каленчатага вала — 110/81
• Болт мацавання напорнай відэльцы размеркавальнага вала — 16/12

Балты галоўкі блока цыліндраў (рухавік з алюмініевым блокам):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце яшчэ на 240°

Балты галоўкі блока цыліндраў (рухавік з чыгунным блокам):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце пад вуглом яшчэ на 120°
• Этап 3 — Зацягніце яшчэ на 120°

Налады дынамаметрычнага ключа (працяг) Нм/фунт·фут

Усе рухавікі, акрамя 1587 куб.см (16-затамкавых) (працяг)

Зліўная корак паддона — 30/22

Гайкі і балты мацавання паддона — 8/6

Балты мацавання алейнага помпы — 8/6

Гайкі і балты мацавання махавіка* — 65/48

Балты распыляльнай трубкі поршневай бруі масла - мадэлі 1587 куб.см - 10/7

Накладныя гайкі падшыпніка * — 40/30

Ліццё лесвіцы галоўнага падшыпніка (рухавік з алюмініевым блокам):

балты 11 мм:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце пад вуглом яшчэ на 45°
• Балты 6 мм — 8/6

Балты вечка карэннага падшыпніка (рухавік з чыгунным блокам):

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце пад вуглом яшчэ на 45°

Мантаж рухавіка/трансмісіі справа:

Мадэлі да ліпеня 1996 г.:

• Гайкі мацавання кранштэйна да рухавіка — 50/37
• Гайка мацавання кранштэйна да корпуса 8 мм — 20/15
• Гайка мацавання кранштэйна да корпуса 10 мм — 50/37

Мадэлі з ліпеня 1996 г.:

• Гайкі мацавання кранштэйна да рухавіка - 45/33
• Ніт гнуткага мацавання да мантажнага кранштэйна — 28/21
• Гнуткія балты мацавання да корпуса — 30/22

Левае мацаванне рухавіка/трансмісіі:

• Балты мацавання кранштэйна да корпуса — 30/22
• Цэнтральная гайка — 85/63

Задняе мацаванне рухавіка/трансмісіі:

• Балты звяна мацавання — 55/40
• Балты мацавання да трансмісіі — 85/63
• Балты мацавання рухавіка да трансмісіі — 35/26
• Рухавікі 1587 куб.см (16-затамкавыя) Гайкі вечка галоўкі блока цыліндраў —10/7

Корпусы падшыпнікаў размеркавальнага вала:

• 1 этап — 5/4
• 2 этап — 10/7
• Балты вечка рамяня ГРМ — 8/6
• Балты мацавання шківа каленчатага вала — 25/18
• Гайка шківа нацяжніка рамяня ГРМ — 23/17
• Балты мацавання зорачкі размеркавальнага вала да ступіцах — 10/7
• Балты мацавання зорачкі размеркавальнага вала да ступіцах размеркавальнага вала — 80/59
• Болт мацавання зорачкі каленчатага вала — 110/81

Балты галоўкі блока цыліндраў:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце пад вуглом яшчэ на 260°
• Зліўная корак паддона — 30/22
• Гайкі і балты мацавання паддона — 8/6
• Балты мацавання алейнага помпы — 10/7
• Гайкі і балты мацавання махавіка — 65/48
• Накладныя гайкі падшыпніка тарцовыя — 37,5/28

Балты вечка карэннага падшыпніка:

• 1 этап — 20/15
• Этап 2 — Зацягніце пад вуглом яшчэ на 50°

Мантаж рухавіка/трансмісіі справа:

• Гайкі мацавання кранштэйна да рухавіка - 45/33
• Ніт гнуткага мацавання да мантажнага кранштэйна — 28/21
• Гнуткія балты мацавання да корпуса — 25/18

Левае мацаванне рухавіка/трансмісіі:

• Балты мацавання кранштэйна да корпуса — 30/22
• Цэнтральная гайка — 85/63

Задняе мацаванне рухавіка/трансмісіі:

• Балты звяна мацавання — 55/40
• Балты мацавання да трансмісіі — 85/63
• Балты мацавання рухавіка да трансмісіі — 35/26

* Трэба выкарыстоўваць новыя гайкі/балты.