Palivový systém benzínových motorov Peugeot 305

Špecifikácie palivového a výfukového systému
Vzduchový filter: Modely GL a GR - Champion V4061 SR Models - Champion V415 Modely s motormi s objemom 1580 cm3 a 1905 cm3 – Champion W117 Palivové čerpadlo Typ - Mechanický, poháňaný motorom a ovládaný tlačnou pákou...

Všeobecný popis palivového a výfukového systému
Palivový systém Peugeotu 305 má tradičné usporiadanie a princíp fungovania. Palivová nádrž sa nachádza v zadnej časti vozidla pod batožinovým priestorom (- medzi zadnými kolesami). Palivo sa z nádrže nasáva pomocou...

Vzduchový filter — demontáž a montáž
1. Hoci sa vzduchový filter nazýva suchý, v skutočnosti je vyrobený z pórovitého materiálu nasiaknutého olejom. Keď vzduch prechádza filtrom, postupne sa na ňom usadzuje prach a nečistoty, čo vedie k potrebe jeho...

Palivové čerpadlo — demontáž, údržba a montáž
1. Palivové čerpadlo sa nachádza v pravom zadnom rohu motora a nachádza sa na rozvodovej skrini pod rozdeľovačom (pozri si fotografie). Čerpadlo má vstupné a výstupné hadice a je pripevnené k rozvodovej skrini dvoma...

Karburátor — všeobecný popis
Obrázky 3.4 a 3.5 zobrazujú prierezy dvoch typov karburátorov používaných v modeloch Peugeot 305. Typ karburátora je uvedený na jeho identifikačnom štítku (pozri fotografiu). Oba typy karburátorov sú jednovalcové...

Karburátory (najnovšie modely) — popis
Karburátor Solex 34 PBISA 14 alebo 16 a 35 PBISA 14 1. Z praktického hľadiska sú tieto karburátory identické s karburátorom 34 PBISA9. Veľkosti trysiek atď. sú uvedené v špecifikáciách. Drobné zvláštnosti regulačných...

Karburátor — údržba
1. Majte na pamäti, že samotný karburátor si zriedka vyžaduje nastavenie a jeho potreba zvyčajne vzniká pri snahe kompenzovať pokles účinnosti starého motora zmenou prevádzkových parametrov karburátora. V krajinách, kde...

Karburátor — nastavenie
1. Vo všeobecnosti platí, že pokiaľ karburátor nie je úplne mimo nastavenia, je najlepšie sa ho nedotýkať. V každom prípade, jediné, čo si môžete nastaviť sami, sú voľnobežné otáčky. 2. Správne nastavenie karburátora je...

Karburátor — nastavenie hornej polohy plaváka
1. Nesprávna hladina paliva v plavákovej komore výrazne zhoršuje výkon motora. Hladina paliva je regulovaná plavákom, ktorý ovláda ihlový ventil. Na nastavenie hornej polohy plaváka potrebujete špeciálne zariadenie,...

Karburátor — akceleračné čerpadlo (kontrola a nastavenie)
1. Po odstránení akýchkoľvek častí mechanizmu pohonu akceleračného čerpadla alebo ak čerpadlo nefunguje uspokojivo, je potrebné skontrolovať a upraviť zdvih čerpadla a nastavenie trysky. 2. Zdvih čerpadla sa nastavuje...

Karburátor — demontáž a montáž
1. Na demontáž karburátora je potrebné buď čiastočne vypustiť chladiacu kvapalinu, alebo stlačiť 2 vodné hadice pripojené ku karburátoru, aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny. Postup vypúšťania chladiacej...

Karburátor — demontáž, čistenie a montáž
1. Karburátor spravidla nevyžaduje generálnu opravu, s výnimkou jeho čistenia a kontroly hornej polohy plaváka. 2. Ak sa stále rozhodnete rozobrať karburátor, nezabudnite, že si vyžaduje najopatrnejšie zaobchádzanie....

Lanko plynového pedálu — demontáž a montáž
1. Uvoľnite maticu a skrutku, ktoré upevňujú vnútorný kábel plynového pedála k pružinovému bubnu na karburátore, vyberte kábel z drážky na bubne a vytiahnite ho spolu s vonkajším káblom z držiaka na konzole karburátora....

Kábel tlmivky — demontáž a inštalácia
1. Uvoľnite upínaciu skrutku, ktorá upevňuje kábel k hnacej tyči vzduchovej klapky (pozri fotografiu). 2. Uvoľnite skrutku upevňujúcu upínaciu dosku, ktorá drží kryt kábla na držiaku karburátora. Odpojte kábel od...

Palivová nádrž — všeobecné informácie
1. Palivová nádrž sa nachádza pod spodnou časťou medzi zadnými kolesami. Podrobnosti o systéme palivovej nádrže sú zobrazené na obrázku B/3.14. 2. Pred vybratím nádrže z nej vypustite čo najviac paliva. Pre prístup k...

Systém ohrevu nasávaného vzduchu
1. Aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora pri nízkych teplotách vzduchu, do nasávacieho otvoru pred čističom vzduchu sa privádza teplý vzduch. Na ohrev vzduchu je na výfukovom potrubí špeciálne puzdro. Prepínanie...

Výfukový systém — všeobecné informácie
1. Peugeot 305 používa 4-sekčný výfukový systém. Skladá sa z tlmiacej komory na výfukovom potrubí, predného potrubia pripojeného k motoru, medziľahlého potrubia a zadného potrubia. Pre zvýšenie odolnosti proti korózii...

Diagnostika porúch palivového a výfukového systému
Slabý výkon motora a nadmerná spotreba paliva nie sú nevyhnutne spôsobené chybným palivovým systémom alebo karburátorom. V skutočnosti je častejšie príčinou chybný systém zapaľovania alebo nesprávne nastavené...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:

Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Pohonná jednotka: Palivový systém (diesel) Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Pohonná jednotka: Palivový systém (benzín) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pohonná jednotka: Palivový systém (benzín) Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Pohonná jednotka: Palivový systém Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Pohonná jednotka: Výkon a výfuk (benzín) Peugeot Partner I (1996-2008)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Peugeot 305 (1977-1989)