Výfukový systém — všeobecné informácie (Peugeot 305)

1. Peugeot 305 používa 4-sekčný výfukový systém. Skladá sa z tlmiacej komory na výfukovom potrubí, predného potrubia pripojeného k motoru, medziľahlého potrubia a zadného potrubia. Pre zvýšenie odolnosti proti korózii je systém vyrobený z ocele s hliníkovým povlakom. Predné potrubie je spojené s medziľahlým potrubím pomocou pružinovej spojky (nepoužíva sa v najnovších modeloch), ktorý zabezpečuje plynotesné spojenie a zároveň tlmí vibrácie z pohybu stroja. Stredné a zadné potrubie sú zavesené pod spodnou časťou vozidla na elastických závesoch. Zadné potrubie obsahuje tlmič výfuku so zvukovou izoláciou, ako aj recirkulačné potrubie, ktoré pomáha zrýchliť tok plynu jeho ochladením.

2. Údržba výfukového systému spočíva v kontrole tesnosti a oprave alebo výmene poškodených častí. Na opravu potrubí a tlmičov výfuku (vrátane koncov a kolien) možno použiť Holts Flexiwrap a Holts Gun Gum. Holts Firegum sa používa na utesnenie švov a spojov. Spravidla, ak je potrebné vymeniť jednu časť systému, je najlepšie vymeniť celý systém.

3. Pri demontáži starého systému môžete jednoducho odrezať hrdzavé a zvarené spoje. V každom prípade budú na montáž potrebné nové skrutky, matice atď.

4. Pri montáži systémových častí by mali byť švy utesnené špeciálnym tmelom. Nainštalujte systém bez toho, aby ste ešte utiahli upevňovacie prvky, a správne ho zarovnajte tak, aby žiadna z jeho častí nebola pod napätím. Uistite sa, že je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky a matice. Ak majú elastické závesy praskliny alebo iné chyby, mali by sa vymeniť. V opačnom prípade môžu vibrácie systému viesť k strate tesnosti a dokonca k poškodeniu častí systému (pozri si fotografie).

5. Ak je medzi prednou a medziľahlou rúrkou pružinová spojka, mala by sa utiahnuť tak, aby sa pružiny stlačili o 3 mm (v porovnaní s ich dĺžkou vo voľnom stave). Aby sa zabránilo hluku spojky, mala by byť mazaná špeciálnym mazivom odolným voči vysokým teplotám.