Издувни систем — опште информације (Peugeot 305)

1. Пежо 305 користи издувни систем са 4 дела. Састоји се од пригушне коморе на издувном колектору, предње цеви причвршћене за мотор, средње цеви и задње цеви. Да би се повећала отпорност на корозију, систем је направљен од челика обложеног алуминијумом. Предња цев је повезана са средњом цеви помоћу опружне спојнице (не користи се на каснијим моделима), која обезбеђује гасно непропусну везу и истовремено пригушује вибрације од кретања машине. Средње и задње цеви су окачене испод дна аутомобила на еластичним суспензијама. Задња цев укључује пригушивач са звучном изолацијом, као и цев за рециркулацију, која помаже убрзавању протока гаса хлађењем.



2. Одржавање издувног система састоји се од провере цурења и поправке или замене оштећених делова. Холтс Флексиврап и Холтс Ган Гум могу се користити за поправку цеви и пригушивача (укључујући крајеве и колена). Холтс Фајергум се користи за заптивање шавова и спојева. По правилу, ако је потребно заменити један део система, најбоље је заменити цео систем.

3. Приликом уклањања старог система, можете једноставно пресећи зарђале и заварене спојеве. У сваком случају, за монтажу ће бити потребни нови вијци, навртке итд.



4. Приликом склапања делова система, шавове треба заптивати посебним заптивачем. Инсталирајте систем без затезања причвршћивача и правилно га поравнајте тако да ниједан његов део није под напоном. Уверите се да је све у реду, затегните монтажне вијке и навртке. Ако еластичне суспензије имају пукотине или друге недостатке, треба их заменити. У супротном, вибрације система могу довести до губитка заптивности, па чак и оштећења делова система (видети фотографије).

5. Ако између предње и средње цеви постоји опружна спојница, треба је затегнути да би се опруге сабиле за 3 мм (у поређењу са њиховом слободном дужином). Да бисте спречили буку спојнице, подмажите је посебном машћу за високе температуре.