Систем за грејање усисног ваздуха (Peugeot 305)

1. Да би се осигурало да мотор нормално ради на ниским температурама ваздуха, топли ваздух се доводи до усисника ваздуха испред филтера за ваздух. За загревање ваздуха, на издувном колектору је предвиђено посебно кућиште. Пребацивање са довода топлог на довод хладног ваздуха и обрнуто врши се ручно код модела GL и GR, а аутоматски код модела SR.

2. Ручно управљање се врши помоћу полуге на каналу за усис ваздуха (изнад поклопца на издувном колектору). Полуга се може подесити у један од два положаја: један означен са HIVER ("зима") и други означен са ETE ("лето").

3. Аутоматска контрола је постепена и остварује се помоћу термостата који се налази у горњем поклопцу филтера за ваздух. Он контролише вентил који се налази у каналу за усис ваздуха (изнад поклопца на издувном колектору) преко посебног кабла (видети фотографије). Када хладан ваздух уђе у усис ваздуха, восак у термостату се компримује, а спојни кабл помера вентил тако да се проток хладног ваздуха смањује, а проток топлог ваздуха повећава. У топлом времену, процес се одвија обрнуто.


4. Систем не захтева посебно одржавање. У случају ручног управљања (модели GL и GR), потребно је по потреби пребацити усис ваздуха (пре почетка зиме и лета).

Оригинал објављен на порталу www.PEUGEOTBOOK.ru