Система випуску газів — загальна інформація (Peugeot 305)

1. На Peugeot 305 використовується 4-секційна вихлопна система. Вона складається з демпфуючої камери на випускному колекторі, передньої труби, що кріпиться до двигуна, проміжної труби та задньої труби. Для підвищення стійкості до корозії система виконана із сталі з алюмінієвим покриттям. Передня труба з'єднується з проміжною за допомогою пружної муфти (не використовується на останніх моделях), яка забезпечує газонепроникне з'єднання та одночасно гасить вібрацію від руху машини. Проміжна та задня труби підвішені під днищем машини на пружних підвісках. До складу задньої труби входить глушник із звукоізоляцією, а також рециркуляційна труба, що сприяє прискоренню потоку газу за рахунок його охолодження.

2. Технічне обслуговування вихлопної системи зводиться до перевірки її на герметичність та до ремонту або заміни пошкоджених деталей. Для ремонту труб та глушника (включаючи кінці та коліна) можуть бути використані Holts Flexiwrap та Holts Gun Gum. Для герметизації швів та стиків застосовується Holts firegum. Як правило, якщо одна з секцій системи потребує заміни, найкраще замінити систему у зборі.

3. При знятті старої системи можна просто розрізати з'єднання, що проржавіли і "приварилися". У будь-якому випадку для збирання будуть потрібні нові болти, гайки і т.п.

4. При складанні секцій системи слід ущільнити шви спеціальним герметиком. Встановити систему, не затягуючи поки що кріплень і правильно вирівняти її, щоб жодна з її частин не знаходилася під напругою. Переконайтеся, що все гаразд, затягнути кріпильні болти та гайки. Якщо пружні підвіски мають тріщини чи інші дефекти, їх слід замінити. В іншому випадку вібрація системи може призвести до втрати герметичності і навіть пошкоджень деталей системи (див. фотографії).

5. Якщо є підпружинена муфта між передньою та проміжною трубами, її слід затягнути так, щоб стиснути пружини на 3 мм (в порівнянні з їх довжиною у вільному стані). Для того, щоб муфта не "шуміла", її слід змастити спеціальним високотемпературним мастилом.