2. Ak sa predsa len rozhodnete karburátor rozobrať, pamätajte na to, že si vyžaduje maximálne opatrné zaobchádzanie. Dávajte pozor, aby ste si nepomýlili trysky a v žiadnom prípade ich nečistite drôtom, aby ste nezrazili kalibráciu.
3. Pred demontážou karburátora alebo akejkoľvek jeho časti je potrebné karburátor zvonku dôkladne vyčistiť. Zapamätajte si polohu jednotlivých dielov, aby ste ich neskôr mohli nainštalovať presne na miesto. Najlepšie je označiť diely alebo ich rozložiť v poradí, v akom boli odstránené.
4. Nájdite na B / obr. 3.4, 3.5, 3.10 a 3.11 požadovaný karburátor. Odstráňte horný kryt karburátora odskrutkovaním 6 upevňovacích skrutiek. Vytiahnite hriadeľ plaváka a vyberte ho. Odskrutkujte ihlový ventil z uzáveru. Odskrutkujte armatúru prívodu paliva a vyberte sitko. Skontrolujte filter, či nie je znečistený.
5. Odstráňte prítlak hnacieho mechanizmu akceleračného čerpadla, postupne odskrutkujte 4 upevňovacie skrutky, pričom dbajte na to, aby sa kryt čerpadla nedeformoval pod tlakom pružiny stojacej pod membránou a odstráňte kryt. Skontrolujte membránu, či nie je prasknutá a poškodená.
6. Odstráňte kryt vstupného ventilu čerpadla akcelerátora, ktorý sa nachádza v spodnej časti plavákovej komory, pričom dávajte pozor, aby vám guľový ventil nespadol. Skontrolujte filter, či nie je znečistený.
7. Odskrutkujte a vyberte trysky a skontrolujte, či nie sú upchaté.
8. Nastavovacích skrutiek sa zvyčajne netreba dotýkať, no ak áno, mali by ste si vypočítať, koľko otáčok bude musieť každá skrutka otočiť, aby ste ju odstránili, aby ste pri montáži nastavili skrutku približne do pôvodnej polohy.
9. Nedotýkajte sa vzduchových a škrtiacich ventilov ani ich hriadeľov. Ovládače klapky sú externé a vo všeobecnosti nevyžadujú pozornosť (pokiaľ nie sú veľmi opotrebované). Ak sú čapy škrtiacej klapky opotrebované v časti, ktorá je v tele karburátora, môže byť potrebné vymeniť zostavu karburátora. Tento typ opotrebovania svedčí o všeobecnom opotrebení karburátora, ktoré sa nedá opraviť.Únik vzduchu okolo opotrebovaných škrtiacich hriadeľov sťažuje nastavenie karburátora, čo nevyhnutne povedie k slabému výkonu motora.
10. Komory, kanály a sedlá trysiek je možné čistiť kefou namočenou v čistom benzíne a následne vysušiť stlačeným vzduchom. Ak nie je k dispozícii zdroj stlačeného vzduchu, mali by sa nechať prirodzene vyschnúť (nepoužívajte handry). Trysky opláchnite v čistom benzíne a vyfúknite ich stlačeným vzduchom.
11. Montáž karburátora prebieha v opačnom poradí. Nainštalujte nové podložky, tesnenia a tesnenia, kedykoľvek je to možné. Skontrolujte a nastavte hornú polohu plaváka (pozri časť 8) a nastavte zdvih akceleračného čerpadla (pozri časť 9). Po dokončení skontrolujte a v prípade potreby upravte polohu postrekovača s akceleračným čerpadlom (pozri časť 9). Po inštalácii karburátora na miesto skontrolujte a upravte voľnobežné otáčky (pozri časť 7).
Karburátor Solex 32-35 TACIC - demontáž a montáž
1. Všeobecné pokyny na demontáž karburátora nájdete vyššie. Zariadenie karburátora je zobrazené na B/obr. 12.22.
2. Mechanizmus automatického sýtiča nerozoberajte viac, ako je potrebné. Voskovú kapsulu je možné vymeniť po odstránení koncového uzáveru a tesnenia. Pri montáži je potrebné vymeniť tesnenie za nové (pozri obrázky).
3. Pred montážou karburátora skontrolujte a v prípade potreby upravte hornú polohu plaváka. Vymeňte všetky tesnenia za nové a nainštalujte nový O-krúžok na systém adaptéra.
4. Pred montážou karburátora skontrolujte normálnu polohu škrtiacich ventilov pri voľnobehu. To si bude vyžadovať presné meracie prístroje, a preto je lepšie zveriť túto operáciu odborníkovi.
Karburátor typu Solex Z - demontáž a montáž.
5. Pozrite si postup Demontáž a montáž karburátora 32-35 TACIC. Zariadenie karburátora je zobrazené na priložených fotografiách.