Čistenie a kontrola dielov pred montážou (Peugeot 405)

Pozor! Niektoré skoré motory používajú skrutky hlavy valcov staršieho typu, t.j. so šesťhrannou hlavou. V prípade montáže jednotky vložka valca a piestu nového typu (výrez na vložkách valcov) v ranom produkčnom motore (bez výrezov na vložkách valcov) je potrebné vymeniť nasledujúce diely: skrutky hlavy valcov (Torx N55), podložky pre tieto skrutky a upravené tesnenie hlavy. Musí sa tiež dodržať metóda uťahovania hlavy valcov špecifická pre skrutky Torx.

Zátky, ktoré uzatvárajú technologické otvory, ktoré je potrebné odstrániť na úplné čistenie bloku valcov

Zástrčky sú označené šípkami.

Nikdy neškrabte povrchy spojov dielov vyrobených z ľahkých zliatin; je potrebné použiť špeciálny čistiaci prostriedok (Magnus Magstrip alebo Framet Decaploc).

Na úplné vyčistenie bloku valcov odstráňte procesné zátky vyvŕtaním otvorov do nich, zaskrutkovaním samorezných skrutiek a pomocou skrutiek odstráňte zátky. Po vyčistení motora nainštalujte nové zástrčky.

Bez ohľadu na spôsob čistenia bloku valcov sa uistite, že všetky otvory a priechody sú úplne čisté a suché.

Ojnica a hlavné ložiská

Typické chyby vložiek

Pri správnej údržbe a pravidelnej výmene oleja a olejových filtrov vydržia ojnica a hlavné ložiská veľmi dlho. Známkou poškodenia ojničných ložísk je pravidelné, rytmické, hlasné klepanie od kľukového hriadeľa. Frekvencia závisí od otáčok motora. Toto klepanie je obzvlášť viditeľné, keď motor beží pod zaťažením. Tento príznak je sprevádzaný poklesom tlaku oleja, hoci to zvyčajne nie je viditeľné, pokiaľ nie je nainštalovaný snímač tlaku oleja. Poškodenie hlavného ložiska sa zvyčajne prejavuje citeľnými vibráciami, najmä pri vysokých otáčkach motora, pričom tieto vibrácie sú sprevádzané výraznejším poklesom tlaku oleja a "hrkotavým" hlukom.

Ojnica a hlavné ložiská musia byť vymenené, je však potrebné skontrolovať ložiská vybraté z motora, pretože ich stav možno použiť na určenie stavu motora.

Porucha ojnice a hlavných ložísk môže nastať v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt alebo iných cudzích častíc, preťaženia motora alebo korózie. Pred montážou motora je potrebné odstrániť príčinu poruchy vložiek. Jedným z dôvodov môže byť aj prevádzka motora pri nízkych otáčkach pri vysokom zaťažení, kedy olejové čerpadlo nevytvára vysoký tlak a výkon a olej je zase vplyvom vysokého zaťaženia intenzívne vytláčaný z pracovného oblasť. Časté štartovanie motora a krátke jazdy vedú ku korózii, pretože motor sa dostatočne nezohreje na odstránenie vody a korozívnych plynov.

Určenie veľkosti vložiek

Umiestnenie značky na bloku valcov a kľukovom hriadeli

Vložiť tabuľku výberu

Na prvých motoroch mali horné a spodné ložiská rovnakú hrúbku.

Na neskorších motoroch bola pracovná vôľa ložiska výrazne znížená a pre splnenie tejto podmienky sa používajú štyri rôzne vložky, ktoré sú na konci označené farebnou značkou. Farba značky označuje hrúbku vložky. Horná ložisková panva má rovnakú veľkosť na všetkých ložiskách a pracovná vôľa sa nastavuje inštaláciou spodnej ložiskovej panvy požadovanej hrúbky.

Motory 1500 cm³, 1761 cm³ a 1905 cm³

Farba štítku	Hrúbka (mm)
	Štandardné	Oprava
Horná vložka:
- žltá	1,856	2,006
Spodná vložka:
- modrá (trieda A)	1,836	1,986
- čierna (trieda B)	1,848	1,998
- zelená (trieda C)	1,859	2,009
- červená (trieda D)	1,870	2,020

Motory 1998 cm³

Farba štítku	Hrúbka (mm)
	Štandardné	Oprava
Horná vložka:
- čierny	1,847	N/A
Spodná vložka:
- modrá (trieda A)	1,844	N/A
- čierna (trieda B)	1,857	N/A
- zelená (trieda C)	1,866	N/A
- červená (trieda D)	1,877	N/A

Pri neskorších motoroch možno nové vložky vybrať na základe označenia na bloku valcov. Pri absencii značiek je možné vložky vybrať iba meraním pracovnej vôle.

Značky bloku valcov sú umiestnené na ľavej strane bloku a značky kľukového hriadeľa sú umiestnené na konci mostíka kľukového hriadeľa. Tieto značky možno použiť na výber požadovanej hrúbky vložky nasledovne.

Na kľukovom hriadeli a bloku valcov sú dve identifikačné čiary: čiarový kód používaný Peugeotom vo výrobe a séria piatich označení. Prvé označenie v sekvencii sa týka veľkosti inzertu číslo 1. Posledné označenie v poradí (ktorý je sprevádzaný šípkou) odkazuje na veľkosť číslo 5 vložky (pozri obr. Umiestnenie značky na bloku valcov a kľukovom hriadeli). Určte číslo označenia z konkrétneho čapu kľukového hriadeľa a otvoru ložiska bloku valcov.

Na hornej osi nomogramu označte označenie kľukového hriadeľa a nakreslite zvislú čiaru cez tento bod. Na ľavej vertikálnej osi nomogramu je vyznačené označenie bloku valcov a cez tento bod je nakreslená vodorovná čiara. Priesečník čiar označuje veľkosť vložky, ktorá poskytuje požadovanú vôľu (pozri obr. Vložiť tabuľku výberu).

Napríklad nomogram ukazuje, že kľukový hriadeľ označuje 6, blok valcov označuje H, priesečník v červenej oblasti určuje, že červená (trieda D) je najvhodnejšia na získanie požadovanej vôle.

Kontrola pracovnej vôle v ložiskách kľukového hriadeľa

Rýchlo (a presnejšie) metóda pozostáva z použitia produktu známeho ako "Plastigauge". Skladá sa z okrúhlej plastovej tyče, ktorá je stlačená medzi ložiskovou panvou a čapom kľukového hriadeľa. Po odstránení krytu a spodnej vložky sa deformovaná plastová tyč zmeria špeciálnou šablónou, ktorá je súčasťou súpravy "Plastigauge".

1. Kľukový hriadeľ je namontovaný bez mazania na vložkách inštalovaných v bloku valcov motora. Čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť úplne čisté a suché.



2. Odrežte niekoľko kusov plastovej tyče "Plastigauge" (mali by byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložísk) a nainštalujte ich na každý čap kľukového hriadeľa.

3. Nainštalujte kryty so spodnými vložkami a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment. V procese merania medzier pomocou metódy "Plastigauge" neotáčajte kľukovým hriadeľom.



4. Odskrutkujte montážny kryt vložky, odstráňte ho a na deformovanú plastovú tyč priložte mierku vytlačenú na obale. Porovnaním šírky deformovanej plastovej tyče s kontrolnou šírkou na mierke určte veľkosť medzery.

5. Nakoniec dôkladne očistite všetky stopy materiálu Plastigauge z ložísk a kľukového hriadeľa.