2. Drážky pre horné krúžky budú s najväčšou pravdepodobnosťou najviac opotrebované. Keď sú drážky čisté, nainštalujte horné krúžky do ich drážok a skontrolujte bočné vôle pomocou spárových mierok.
3. Starostlivo skontrolujte piesty, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte jemné vlasové praskliny okolo otvorov pre piestne čapy.
4. Ak je niektorý z piestov evidentne opotrebovaný, poškodený alebo spálený, je potrebné ho vymeniť. Silne opotrebovaná horná drážka piestneho krúžku na inak dobrom pieste môže byť potrebné vystružovať, aby sa do nej dal namontovať hrubší krúžok. Ak je to potrebné, môže to byť krúžok s výstupkom, aby sa nedotýkal výčnelku v hornej časti objímky. Nové piesty musia zodpovedať triede ich vložiek (pozri predchádzajúcu časť). Odpojenie piestov a ojníc musí vykonať odborník, pretože piestny čap má v hornej hlave ojnice presné uloženie.
5. Ak sa motor nezadrel alebo nie je vážne poškodený, ojnice si nevyžadujú zvláštnu pozornosť. Stačí ich vyčistiť a skontrolovať, či nemajú zjavné chyby. Ak dôjde k poškodeniu alebo nerovnomernému opotrebovaniu piestov, vložiek alebo ložísk, odporúča sa skontrolovať ojnice, či nie sú zdeformované. Táto práca vyžaduje špeciálne nástroje a mal by ju vykonávať odborník.
6. Pred inštaláciou nových krúžkov na piesty je potrebné zmerať ich vôľu v zámke. V zásade by sa medzera mala nastaviť vo výrobe, ale v prípade pochybností môžete krúžok vložiť do objímky približne do stredu jej výšky, skontrolovať, či je správne umiestnený, a medzeru v zámke zmerať pomocou spárových mierok. Za prijateľnú sa považuje medzera v rozmedzí 0,254 – 1,016 mm.
7. Pri inštalácii nových piestov s novými piestnymi krúžkami do nových vložiek je možné merať medzery krúžkov v hornej časti vložiek, pretože nové vložky nemajú kužeľ.
8. Najprv na piest nainštalujte spodný krúžok stierača oleja a potom druhý kompresný krúžok. Tento krúžok má špeciálne skosenie, preto je potrebné zabezpečiť, aby bol nainštalovaný v správnej polohe. Značka na hornom povrchu krúžku by mala smerovať k spodnej časti piestu. Ďalší krúžok (horný) je možné nainštalovať v ľubovoľnej polohe. Krúžky sa inštalujú v opačnom poradí, ako boli odstránené. Buďte veľmi opatrní, pretože kompresné krúžky sú krehké a ľahko sa zlomia.
Zdroj dostupný tu [PEUGEOTBOOK.ru]