Prvky skupiny piestov
Správne umiestnenie piestu vzhľadom na ojnicu na dieselových motoroch
Vyšetrenie
1. Pred kontrolou piestov s ojnicami odstráňte piestne krúžky z piestov a piesty dôkladne vyčistite.
2. Ak chcete odstrániť piestne krúžky z piestov, uvoľnite krúžok a rovnomerne po obvode krúžku vložte dve alebo tri staré čepele spáromeru a pomocou nich zosuňte krúžok z piestu. Dávajte pozor, aby ste nepoškriabali piest koncami krúžku. Krúžky sú veľmi krehké a pri príliš silnom stlačení môžu prasknúť. Pracovné hrany krúžkov sú veľmi ostré, preto s nimi zaobchádzajte opatrne, aby ste sa neporezali.
3. Uschovajte si každú sadu krúžkov s piestom na opätovnú inštaláciu.
4. Vyčistite všetky stopy uhlíka z hornej časti piestu.
5. Odstráňte karbónové usadeniny z drážok piestneho krúžku pomocou starého krúžku.
6. Po odstránení usadenín očistite piest a ojnicu vhodným rozpúšťadlom a utrite dosucha.
7. Pri montáži motora je vhodné použiť nové piestne krúžky.
8. Starostlivo skontrolujte každý piest, či nemá praskliny okolo obruby a otvorov pre piestový čap.
9. Skontrolujte opotrebovanie plášťa piestu, vývrtu hlavy piestu a stopy spálenia na hornej časti piestu.
10. Stopy jamiek na pieste naznačujú, že chladivo vstúpilo do spaľovacej komory. Je potrebné nájsť príčinu vstupu kvapaliny do spaľovacej komory a odstrániť ju.
11. Na motoroch s hliníkovými blokmi valcov s mokrými vložkami nie je možné samostatne vymieňať piesty; piesty sú dodávané kompletne s krúžkami a objímkami.
12. Skontrolujte každú ojnicu na opotrebovanie, praskliny a deformácie.
13. Pri každej demontáži sa odporúča vymeniť svorníky a matice zaisťujúce spodnú hlavu ojnice.
14. U všetkých benzínových motorov sú piestne čapy zalisované do hornej hlavy ojnice, preto je potrebné výmenu ojnice vykonať v špecializovanej dielni.
15. Na dieselových motoroch sú piestne čapy inštalované posuvným uložením a sú zaistené v pieste dvoma poistnými krúžkami. Na týchto motoroch možno piesty a ojnice rozdeliť nasledovne.
 |
 |
16. Pomocou tenkého ostria skrutkovača odstráňte poistný krúžok z piestu a vytlačte piestny čap rukou. Pri opätovnej montáži piestneho čapu používajte iba nové poistné krúžky.
17. Skontrolujte opotrebovanie piestneho čapu a ojničného ložiska.
18. Ojnice zvyčajne nevyžadujú výmenu, pokiaľ sa motor predtým nezadrel.
19. Nainštalujte piest na hornú hlavu ojnice tak, aby sa šípka na dne piestu nachádzala na strane označenia na spodnej hlave ojnice. Namažte piestny čap a vložte ho do hornej hlavy piestu a ojnice. Skontrolujte, či sa piest ľahko a voľne otáča na piestnom čape, potom piestový čap zaistite novými poistnými krúžkami. Skontrolujte, či je každý poistný krúžok správne umiestnený v drážke piesta (pozri obr. Správne umiestnenie piestu vzhľadom na ojnicu na dieselových motoroch).