Elementy grupy tłokowej
Prawidłowe ustawienie tłoka względem korbowodu w silnikach Diesla
Badanie
1. Przed sprawdzeniem tłoków z korbowodami należy zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków i dokładnie oczyścić tłoki.
2. Aby zdjąć pierścienie tłokowe z tłoków, należy poluzować pierścień i równomiernie wsunąć dwa lub trzy stare szczelinomierze wokół obwodu pierścienia, a następnie zsunąć pierścień z tłoka za ich pomocą. Uważaj, aby nie porysować tłoka końcami pierścienia. Pierścienie są bardzo delikatne i mogą pęknąć, jeśli zostaną zbyt mocno ściśnięte. Krawędzie pierścieni są bardzo ostre, dlatego należy obchodzić się z nimi ostrożnie, aby się nie skaleczyć.
3. Zachowaj każdy zestaw pierścieni z tłokiem w celu ponownego montażu.
4. Wyczyść górną część tłoka z osadów węglowych.
5. Usuń osady węglowe z rowków pierścieni tłokowych przy pomocy starego pierścienia.
6. Po usunięciu osadów należy wyczyścić tłok i korbowód odpowiednim rozpuszczalnikiem, a następnie wytrzeć je do sucha.
7. Przy składaniu silnika zaleca się zastosowanie nowych pierścieni tłokowych.
8. Dokładnie sprawdź każdy tłok pod kątem pęknięć wokół płaszcza i otworów sworznia tłokowego.
9. Sprawdź, czy na płaszczu tłoka, otworze głowicy tłoka nie ma śladów zużycia, a na górnej części tłoka nie ma śladów przypaleń.
10. Ślady wżerów na tłoku wskazują, że do komory spalania dostał się płyn chłodzący. Należy znaleźć przyczynę przedostania się cieczy do komory spalania i ją wyeliminować.
11. W silnikach z aluminiowymi blokami cylindrów z tulejami mokrymi tłoki nie mogą być wymieniane oddzielnie; tłoki dostarczane są w komplecie z pierścieniami i tulejami.
12. Sprawdź każdy korbowód pod kątem zużycia, pęknięć i odkształceń.
Dane opublikowano na stronie internetowej www.PEUGEOTBOOK.ru
13. Zaleca się wymianę szpilek i nakrętek mocujących dolną głowicę korbowodu przy każdym demontażu.
14. We wszystkich silnikach benzynowych sworznie tłokowe są wciskane w górną głowicę korbowodu, dlatego wymianę korbowodu należy przeprowadzać w specjalistycznym warsztacie.
15. W silnikach Diesla sworznie tłokowe są montowane przesuwnie i zabezpieczone w tłoku dwoma pierścieniami ustalającymi. W tych silnikach tłoki i korbowody można podzielić w następujący sposób.
 |
 |
16. Za pomocą cienkiej końcówki śrubokręta zdejmij pierścień zabezpieczający z tłoka i ręcznie wypchnij sworzeń tłokowy. Przy ponownym montażu sworznia tłokowego należy używać wyłącznie nowych pierścieni osadczych.
17. Sprawdź stan sworznia tłokowego i łożyska korbowodu pod kątem zużycia.
18. Korbowody zazwyczaj nie wymagają wymiany, chyba że silnik uległ już wcześniejszemu zatarciu.
19. Zamontuj tłok na górnej głowicy korbowodu tak, aby strzałka na spodzie tłoka znajdowała się po stronie oznaczenia na dolnej głowicy korbowodu. Nasmaruj sworzeń tłokowy i włóż go do górnej głowicy tłoka i korbowodu. Sprawdź, czy tłok obraca się łatwo i swobodnie na sworzniu tłokowym, a następnie zabezpiecz sworzeń tłokowy nowymi pierścieniami ustalającymi. Sprawdź, czy każdy pierścień osadczy jest prawidłowo umieszczony w rowku tłoka (patrz Prawidłowe ustawienie tłoka względem korbowodu w silnikach Diesla).