2. Jeśli na górze cylindra zgromadził się osad węglowy, należy go usunąć za pomocą miękkiej skrobaczki. Obecność stopnia na górze cylindra świadczy o nadmiernym zużyciu cylindra i konieczności rozwiercenia cylindrów silnika.
3. Używając młotka i punktaka lub farby, zaznacz położenie dużej zaślepki i numer cylindra (na ilustracji pokazano cylinder nr 3).
4. Obróć wał korbowy tak, aby tłoki 1. i 4. cylindra znalazły się w dolnym martwym punkcie.
5. Odkręć nakrętki mocujące dolną pokrywę głowicy korbowodu pierwszego cylindra. Zdejmij dolną osłonę korbowodu.
6. Aby zapobiec uszkodzeniu czopów wału korbowego przez szpilki korbowodu, należy owinąć szpilki miękkim materiałem lub nałożyć na nie odpowiednie rurki wykonane z miękkiego materiału.
7. Używając trzonka młotka, wciśnij tłok w blok cylindra i wyjmij go z bloku cylindra.
8. Zamontuj osłonę korbowodu na dolnej głowicy korbowodu i przykręć ją nakrętkami, które utrzymają je razem i zapobiegną ich pomyleniu.
9. W ten sam sposób wyjmij tłok czwartego cylindra.
Artykuł przedrukowano ze strony internetowej: PEUGEOTBOOK
10. Obróć wał korbowy o 180°, aby ustawić tłoki 2. i 3. cylindra w dolnym martwym położeniu, a następnie wyjmij tłoki w ten sam sposób.