Ostrzeżenie! Prace przy układzie zapłonowym można wykonywać tylko przy wyłączonym zapłonie. Zabrania się sprawdzania działania układu zapłonowego pod kątem "iskry", gdyż może to spowodować uszkodzenie układu.
Bezdotykowy układ zapłonowy Modele z gaźnikiem i modele z układem wtrysku paliwa Bosch L3. l-Jetronic i Bosch LU2-Jetronic są wyposażone w tranzystorowy bezdotykowy układ zapłonowy. Tranzystorowy układ zapłonowy składa się z rozdzielacza z...
Cewka zapłonowa — demontaż i montaż We wczesnych modelach cewka zapłonowa jest montowana na bloku cylindrów nad rozrusznikiem lub na kolektorze dolotowym. W późniejszych modelach cewka zapłonowa jest zamontowana po lewej stronie głowicy cylindrów....
Moduł wzmacniacza zapłonu Moduł wzmacniacza zapłonu jest zainstalowany na rozdzielaczu zapłonu. 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij złącze, odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij moduł wzmacniacza.
Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu Wycofanie 1. Aby ułatwić dostęp do rozdzielacza zapłonu, najpierw wyjmij cewkę zapłonową. 2. Zdejmij ochronną wodoodporną osłonę rozdzielacza zapłonu. 3. Odkręć śruby mocujące rozdzielacz zapłonu. 4. Zdejmij nasadkę...
Ustawianie czasu zapłonu Do sprawdzenia ustawienia zapłonu należy użyć stroboskopu. 1. Usuń wtyczkę (rysunek po lewej stronie), umieszczony na obudowie sprzęgła, tak aby znaki wyrównania były widoczne (wskazany strzałką na rysunku po prawej...
Sprawdzanie regulatora odśrodkowego w samochodzie 1. Sprawdź instalację dystrybutora (początkowy czas zapłonu). 2. Odłączyć rurkę regulatora podciśnienia. 3. Podłącz stroboskop do przewodu zapłonowego cylindra 1, a także obrotomierz. 4. punkt użycia "0" na płytce...
Sprawdzanie regulatora podciśnienia w samochodzie 1. Sprawdź regulator odśrodkowy. 2. Podłącz pompę próżniową do regulatora. 3. Rozgrzej silnik do 2500 obr./min i zmierz postęp odśrodkowy w stopniach od punktu "0" na talerzu. 4. Ustawić podciśnienie w zakresie wartości...
Kompozytowy układ zapłonowy (zapłon/układ paliwowy) We wszystkich modelach z wyjątkiem L3.1 i LU2 układ zapłonowy jest zintegrowany z układem wtrysku paliwa i jest sterowany z jednego modułu elektronicznego. Systemy Bosch Motronic ML4. l i Fenix IB posiadają nasadkę...
Cewka zapłonowa (zapłon kompozytowy) Cewka zapłonowa jest zainstalowana po lewej stronie głowicy cylindrów. 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Wyjmij złącze z cewki zapłonowej. 3. Zaznacz położenie przewodów wysokiego napięcia na cewce...
Moduł wzmacniacza zapłonu (zapłon kompozytowy) Moduł wzmacniacza zapłonu znajduje się po prawej tylnej stronie komory silnika. 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Usuń złącze przewodów, odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij moduł wzmacniacza.
Demontaż rozdzielacza zapłonu (zapłon kompozytowy) 1. Jeśli konieczne jest poprawienie dostępu do rozdzielacza zapłonu, należy zdemontować przepływomierz powietrza. 2. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 3. Zdejmij ochronną wodoodporną osłonę rozdzielacza zapłonu....
Montaż rozdzielacza zapłonu (zapłon kompozytowy) 1. W silnikach XU9J4 z 16 zaworami zamontuj plastikową płytę podstawy na końcu głowicy cylindrów i kołnierzu napędowym. 2. Wkręcić śrubę środkową, wstępnie nasmarowując gwint klejem, aby zapobiec odkręceniu się śruby....
Bezpośredni układ zapłonowy Układ zapłonowy w silniku o pojemności skokowej 1998 cm 3 model XU10J4 (z 16 zaworami) To ma "prosty" typ. Elementy układu składają się z dwóch modułów wzmacniających, czterech cewek zapłonowych oraz czujnika spalania...
Cewka zapłonowa (zapłon bezpośredni) Istnieją cztery oddzielne cewki zapłonowe, po jednej dla każdej świecy zapłonowej. 1. Aby uzyskać dostęp do cewek zapłonowych, odkręć osiem śrub, zaznaczając położenie wspornika przewodów elektrycznych i zdejmij...
Moduły wzmacniacza zapłonu (zapłon bezpośredni) Oba moduły wzmacniacza zapłonu znajdują się z tyłu po lewej stronie komory silnika. 1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. 2. Aby wyjąć każdy moduł wzmacniacza, wyjmij złącze okablowania, odkręć dwie śruby mocujące...