Система запалювання автомобіля Peugeot 405

Попередження! Роботу на системі запалювання можна виконувати лише при вимкненому запаленні. Забороняється перевіряти роботу системи запалення на "іскру", оскільки це може вивести систему з ладу.

Безконтактна система запалювання
Карбюраторні моделі та моделі із системою упорскування палива Bosch L3. l-Jetronic та Bosch LU2-Jetronic обладнані транзисторною безконтактною системою запалювання. Транзисторна система запалення складається з...

Котушка запалювання — зняття та встановлення
На ранніх моделях котушка запалення встановлена на блоці циліндрів вище за стартер або на впускному колекторі. На пізніших моделях котушка запалювання встановлена на лівому торці головки блоку циліндрів. Зняття 1. Зняти...

Модуль-підсилювач системи запалювання
Модуль-підсилювач системи запалювання встановлений на розподільнику запалювання. 1. Зняти провід маси з акумулятора. 2. Зняти роз'єм, відкрутити два гвинти кріплення та зняти модуль-підсилювач.

Зняття та встановлення розподільника запалювання
Зняття 1. Щоб покращити доступ до розподільника запалювання, заздалегідь зняти котушку запалювання. 2. Зняти з розподільника запалення захисний водонепроникний чохол. 3. Відгвинтити гвинти кріплення розподільника...

Розбирання та складання розподільника Ducellier
Розподільник Ducellier 1 – кришка розподільника, 2 – ротор розподільника, 3 – протипиловий кожух, 4 – корпус розподільника, 5 – нижній тримач, 6 – генератор імпульсів, 8 – відцентровий регулятор, 9 – вакуумний регулятор...

Розбирання та збирання розподільника Bosch
Розподільник Bosch 1 – кришка розподільника, 2 – ротор розподільника, 3 – протипиловий кожух, 4 – корпус розподільника, 6 – генератор імпульсів, 7 – ротор, 8 – відцентровий регулятор, 9 – вакуумний регулятор Розбирання...

Встановлення кута випередження запалення
Для перевірки встановлення кута випередження запалення необхідно використовувати стробоскоп. 1. Зняти заглушку (малюнок зліва), розташовану на картері зчеплення, для того, щоб було видно настановні мітки (вказано...

Перевірка відцентрового регулятора в автомобілі
1. Перевірити встановлення розподільника (початковий кут випередження запалення). 2. Від'єднати трубопровід вакуумного регулятора. 3. Підключити стробоскоп до дроту запалювання циліндра 1, а також тахометр. 4....

Перевірка вакуумного регулятора в автомобілі
1. Перевірити відцентровий регулятор. 2. До регулятора підключити вакуумний насос. 3. Довести двигун до швидкості обертання 2500 об/хв і виміряти величину відцентрового випередження градусах щодо точки "0" на платівці....

Складова система запалювання (запалювання/паливна система)
На всіх моделях, крім L3.1 та LU2, система запалення об'єднана із системою упорскування палива та керується від одного блоку ECU. Системи Bosch Motronic ML4 l і Fenix IB мають кришку розподільника та ротор для розподілу...

Котушка запалювання (складове запалення)
Котушка запалювання встановлена на лівому торці головки блоку циліндрів. 1. Зняти провід маси з акумулятора. 2. Зняти роз'єм із котушки запалювання. 3. Відзначити положення високовольтних проводів на котушці запалювання...

Модуль-підсилювач системи запалювання (складове запалення)
Модуль-підсилювач системи запалення розташований з правого заднього боку відсіку мотору. 1. Зняти провід маси з акумулятора. 2. Зняти роз'єм електропроводки, відгвинтити два гвинти кріплення і зняти модуль-підсилювач.

Зняття розподільника запалювання (складове запалення)
1. Якщо потрібно покращити доступ до розподільника запалювання, зняти вимірювач потоку повітря. 2. Зняти провід маси з акумулятора. 3. Зняти з розподільника запалення захисний водонепроникний чохол. 4. Викрутити гвинти...

Встановлення розподільника запалювання (складове запалення)
1. На двигунах XU9J4 з 16 клапанами встановити пластикову опорну плиту до торця головки блоку циліндрів та фланець приводу. 2. Укрутити центральний болт, попередньо змастивши різьблення клейовим складом, щоб захистити...

Пряма система запалювання
Система запалювання у двигуні з робочим об'ємом 1998 см³ модель XU10J4 (з 16 клапанами) має "прямий" тип. Компоненти системи складаються з двох модулів-підсилювачів, чотирьох котушок запалювання та датчика детонації....

Котушка запалювання (пряме запалення)
Є чотири окремі котушки запалювання, по одній на кожній свічці запалювання. 1. Щоб отримати доступ до котушок запалювання, відгвинтити вісім болтів, позначаючи положення скоби електропроводки, і зняти додатковий кожух...

Модулі-підсилювачі системи запалювання (пряме запалювання)
Обидва модулі-підсилювачі системи запалення розташовані з лівої задньої сторони моторного відсіку. 1. Зняти провід маси з акумулятора. 2. Для зняття кожного модуля-підсилювача зняти роз'єм електропроводки, відкрутити...

Цей розділ доступний на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Поділіться інформацією:

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Силовий агрегат: Система запалювання Пежо 106 (1991-2003)
➨ Силовий агрегат: Система запалювання Пежо 207 (2006-2014)
➨ Силовий агрегат: Система запалювання Пежо 305 (1977-1989)
➨ Силовий агрегат: Системи запалювання та вихлопу Пежо 806 (1994-2002)

Посилання на цей розділ у різних форматах

TEXTHTMLBB Code

Пежо 406 (1995-2004)

Пежо 405 (1987-1997)