Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność Szukaj:
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Bezstykowy układ zapłonowy (Peugeot 405)

  • Główna
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Silnik i systemy
  • Sytem zapłonu
  • Bezstykowy układ zapłonowy
0
Modele z gaźnikiem i modele z systemem wtrysku paliwa Bosch L3. l-Jetronic i Bosch LU2-Jetronic są wyposażone w tranzystorowy układ zapłonowy bezstykowy.

Układ zapłonowy tranzystorowy składa się z rozdzielacza z czujnikiem magnetycznym, modułu elektronicznego i cewki zapłonowej.

Podobnie jak klasyczny rozdzielacz, rozdzielacz bezstykowy posiada regulator odśrodkowy i podciśnieniowy (podciśnienie powoduje ruch zespołu "dysku magnetycznego z wypustkami").

Moduł elektroniczny przymocowany jest do korpusu za pomocą aluminiowej płytki, która zapewnia odprowadzanie ciepła. Funkcją modułu jest zamiana sygnału z generatora impulsów na sygnał sterujący. Moduł zawiera obwód generatora sygnału, kalkulator stałej energii, wzmacniacz wyjściowy z tranzystorem Darlingtona i element czasowy.

Cewka zapłonowa, specjalnie dobrana do układu, jest zamocowana do kolektora wydechowego.

Stanowisko



Część magnetyczna rozdzielacza, zwana generatorem impulsów, składa się z magnesu pierścieniowego zamocowanego czterema nitami na tarczy z czterema wypustkami (jeden na cylinder), i z cewki indukcyjnej.

Na wałku rozdzielacza zamocowana jest kolejna tarcza z czterema wypustkami.

Strumień magnetyczny w obszarze cewki zmienia się w zależności od ruchu występów tarczy obrotowej względem występów tarczy nieruchomej. Zmiana strumienia magnetycznego wzbudza siłę elektromotoryczną w cewce indukcyjnej. Siła ta osiąga maksymalną wartość w chwili, gdy strumień magnetyczny maleje z największą prędkością i nagle zmienia kierunek, tj. gdy wypustki znajdują się naprzeciw siebie.

Kalkulator modułu przelicza prędkość obrotową rozdzielacza, napięcie akumulatora i impedancję cewki tak, aby wartość energii wyjściowej była stała w każdym momencie.

Gdy generator rozdzielacza nie emituje już dodatkowych impulsów, tranzystor wzmacniacza zostaje zablokowany i odcina prąd w uzwojeniu pierwotnym cewki.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Szirokow Arseny
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 405: Sytem zapłonu
Następny

 
Cewka zapłonowa — wymontowanie i zamontowanie
Moduł wzmacniacza układu zapłonowego
Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza zapłonu
Demontaż i montaż rozdzielacza Ducellier
Demontaż i montaż rozdzielacza Bosch
Ustawianie czasu zapłonu
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Elektroniczny (bezstykowy) układ zapłonowy Peugeot 305 (1977-1989)
Link do tego artykułu w różnych formatach
TEXTHTMLBB Code
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 50 + 27

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Silniki benzynowe 1,6-2,0 l
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Jednopunktowy wtrysk paliwa
  • Wielopunktowy wtrysk paliwa
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia MA
  • Ręczna skrzynia BE
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2025 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-806 (1994-2002) |