Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Articole Hartă Contacte
Compania Hyundai Compania Opel Compania Skoda Compania Kia Compania Mitsubishi Compania LADA Compania Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serie 100   Serie 200   Serie 300   400-500   Serie 600   Încrucișări   Altele
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Sistem de aprindere fără contact (Peugeot 405)

  • Principală
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Unitate de putere
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de aprindere fără contact
0
Modele de carburator și modele cu sistem de injecție Bosch L3. l-Jetronic și Bosch LU2-Jetronic sunt echipate cu un sistem de aprindere fără contact cu tranzistori.

Sistemul de aprindere a tranzistorului constă dintr-un distribuitor cu senzor magnetic, un modul electronic și o bobină de aprindere.

La fel ca un distribuitor clasic, un distribuitor fără contact are un regulator centrifugal și de vid (vidul provoacă mișcarea unității "magnet-disc cu proeminențe").

Modulul electronic este atașat de corp folosind o placă de aluminiu, care asigură disiparea căldurii. Funcția modulului este de a converti semnalul de la generatorul de impulsuri într-un semnal de control. Modulul are un circuit generator de semnal, un calculator de energie constantă, un amplificator de ieșire cu un tranzistor Darlington și un element de sincronizare.

Bobina de aprindere, special selectată pentru sistem, este fixată pe galeria de evacuare.

Post



Partea magnetică a distribuitorului, numită generator de impulsuri, constă dintr-un magnet inel fixat cu patru nituri pe un disc cu patru proeminențe (unul pe cilindru), și de la bobina de inducție.

Un alt disc cu patru proeminențe este fixat pe arborele distribuitorului.

Fluxul magnetic din zona bobinei se modifică în funcție de mișcarea proeminențelor discului rotativ în raport cu proeminențele discului staționar. Modificarea fluxului magnetic excită o forță electromotoare în bobina de inducție. Această forță are valoarea maximă în momentul în care fluxul magnetic scade cu cea mai mare viteză și când își schimbă brusc direcția, adică. când proeminențele sunt opuse una cu cealaltă.



Calculatorul modulului recalculează viteza de rotație a distribuitorului, tensiunea bateriei și impedanța bobinei, astfel încât valoarea energiei de ieșire să fie constantă în fiecare moment în timp.

Când generatorul distribuitor nu mai emite impulsuri suplimentare, tranzistorul amplificatorului este blocat și întrerupe curentul în înfășurarea primară a bobinei.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol revizuit de editor: Shirokov Arsenie
Partajați informații:
Anterior
Peugeot 405: Sistem de aprindere
Următorul

 
Bobina de aprindere — demontare și montare
Modul amplificator al sistemului de aprindere
Demontare și instalare distribuitorului de aprindere
Demontarea si montarea distribuitorului Ducellier
Demontarea si montarea distribuitorului Bosch
Consultați informații similare pentru alte modele Peugeot

➨ Sistem de aprindere — testare Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Dispozitiv sistem de aprindere Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Sistem de aprindere electronică (fără contact) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Schema 4. Sistem de injecție Bosch MP5.1.1 (motor XU10J4R fără… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sistem de aprindere static (fără distribuitor) (DIS) Peugeot 806 (1994-2002)
Link către acest articol în diferite formate
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Adăugați două numere 50 + 11

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina 1,4 l
  • Motoare pe benzina 1,6-2,0 l
  • Motoare diesel
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Injecție într-un singur punct
  • Injectie multipunct de combustibil
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuala MA
  • Cutie manuala BE
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Pentru a scrie un mesaj | Cautarea site-ului | Adăugați la marcaje | Proprietarii Peugeot
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Cookie-urile sunt utilizate pentru a asigura afișarea corectă a paginilor de pe site.