Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Érintés nélküli gyújtórendszer (Peugeot 405)

  • Főoldal
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Motor és rendszerek
  • Gyújtási rendszer
  • Érintés nélküli gyújtórendszer
0
Karburátoros modellek és Bosch L3 üzemanyag-befecskendező rendszerrel szerelt modellek. Az l-Jetronic és a Bosch LU2-Jetronic tranzisztoros érintésmentes gyújtórendszerrel van felszerelve.

A tranzisztoros gyújtórendszer egy mágneses érzékelővel ellátott elosztóból, egy elektronikus modulból és egy gyújtótekercsből áll.

A klasszikus elosztóhoz hasonlóan az érintés nélküli elosztónak is van centrifugális és vákuumszabályzója (a vákuum a "kiálló mágneslemez" egység mozgását okozza).

Az elektronikus modul a testhez alumínium lemez segítségével van rögzítve, amely hőelvezetést biztosít. A modul feladata, hogy az impulzusgenerátorból érkező jelet vezérlőjellé alakítsa. A modulban van egy jelgenerátor áramkör, egy állandó energia kalkulátor, egy Darlington tranzisztoros kimeneti erősítő és egy időzítő elem.

A speciálisan a rendszerhez kiválasztott gyújtótekercs a kipufogócsőhöz van rögzítve.

Munka



Az elosztó mágneses része, az úgynevezett impulzusgenerátor, egy gyűrűs mágnesből áll, amely négy szegecssel van rögzítve egy négy kiemelkedéssel rendelkező korongon (hengerenként egy), és az indukciós tekercsről.

Egy másik tárcsa négy kiemelkedéssel az elosztó tengelyére van rögzítve.

A tekercs területén a mágneses fluxus a forgó tárcsa kiemelkedéseinek az álló lemez kiemelkedéseihez viszonyított mozgásának függvényében változik. A mágneses fluxus változása elektromotoros erőt gerjeszt az indukciós tekercsben. Ennek az erőnek abban a pillanatban van a legnagyobb értéke, amikor a mágneses fluxus a legnagyobb sebességgel csökken, és amikor hirtelen irányt változtat, pl. amikor a kiemelkedések egymással szemben vannak.



A modul kalkulátor újraszámolja az elosztó forgási sebességét, az akkumulátor feszültségét és a tekercs impedanciáját úgy, hogy a kimeneti energia értéke minden pillanatban állandó legyen.

Amikor az elosztó generátor már nem ad ki további impulzusokat, az erősítő tranzisztor blokkolódik, és megszakítja az áramot a tekercs primer tekercsében.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 405: Gyújtási rendszer
Következő

 
Gyújtótekercs — eltávolítás és beszerelés
Gyújtásrendszer-erősítő modul
A gyújtáselosztó eltávolítása és felszerelése
A Ducellier elosztó szét- és összeszerelése
A Bosch elosztó szét- és összeszerelése
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Turbófeltöltés nélküli dízelmotoros jármű karbantartása Peugeot 206 (1998-2012)
➨ 12.120. ábra. A kulcs nélküli ajtózárral és -nyitású központi… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Gyújtórendszer — Általános információk és óvintézkedések Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Üzemanyag-befecskendező és gyújtórendszer. 2,0 literes… Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 17 + 42

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.4 l
  • Benzines motorok 1,6-2,0 l
  • Dízel motorok
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Egypontos befecskendezés
  • Többpontos befecskendezés
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó MA
  • Kézi sebességváltó BE
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Futómű, futómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.