Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Безконтактна система за запалване (Peugeot 405)

  • Главна
  • 40X
  • Peugeot 405 (1987-1997)
  • Силовия агрегат
  • Запалителна система
  • Безконтактна система за запалване
0
Карбураторни модели и модели с горивна инжекционна система Bosch L3. l-Jetronic и Bosch LU2-Jetronic са оборудвани с транзисторна безконтактна система за запалване.

Транзисторната система за запалване се състои от разпределител с магнитен датчик, електронен модул и бобина за запалване.

Подобно на класическия разпределител, безконтактният разпределител има центробежен и вакуумен регулатор (вакуумът предизвиква движение на блока "магнит-диск с издатини").

Електронният модул е закрепен към тялото с помощта на алуминиева пластина, която осигурява разсейване на топлината. Функцията на модула е да преобразува сигнала от генератора на импулси в управляващ сигнал. Модулът има схема за генератор на сигнали, калкулатор на постоянна енергия, изходен усилвател с транзистор Дарлингтън и синхронизиращ елемент.

Запалителната бобина, специално подбрана за системата, е фиксирана към изпускателния колектор.

Работа



Магнитната част на разпределителя, наречена генератор на импулси, се състои от пръстеновиден магнит, фиксиран с четири нита върху диск с четири издатини (по един на цилиндър), и от индукционната бобина.

Друг диск с четири издатини е фиксиран върху вала на разпределителя.

Магнитният поток в областта на бобината се променя в зависимост от движението на издатините на въртящия се диск спрямо издатините на неподвижния диск. Промяната в магнитния поток възбужда електродвижеща сила в индукционната намотка. Тази сила има максимална стойност в момента, когато магнитният поток намалява с най-голяма скорост и когато внезапно променя посоката си, т.е. когато издатините са една срещу друга.



Калкулаторът на модула преизчислява скоростта на въртене на разпределителя, напрежението на батерията и импеданса на бобината, така че стойността на изходната енергия да е постоянна във всеки момент от времето.

Когато генераторът на разпределителя вече не излъчва допълнителни импулси, транзисторът на усилвателя се блокира и прекъсва тока в първичната намотка на бобината.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Широков Арсений
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 405: Запалителна система
Следващия

 
Запалителна бобина — премахване и монтиране
Модул за усилване на системата за запалване
Премахване и монтиране на разпределителя на запалването
Премахване и монтиране на разпределителя Ducellier
Премахване и монтиране на дистрибутор Bosch
Настройка на момента на запалване
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Проверка на хладилния агент на климатичната система Пежо 106 (1991-2003)
➨ Горивна система Пежо 207 (2006-2014)
➨ Електронна (безконтактна) система за запалване Пежо 305 (1977-1989)
➨ Система против кражба (имобилайзер) Пежо 605 (1989-2000)
➨ Система за впръскване на гориво и запалване. 2,0-литров двигател… Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 48 + 25

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Електрическо оборудване
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на превозно средство
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Обща информация
  • Ръководство за експлоатация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели 1.4L
  • Бензинови двигатели 1.6-2.0L
  • Дизелови двигатели
  • Запалителна система
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване на гориво
  • Многоточково впръскване на гориво
  • Система за охлаждане и смазване
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия MA
  • Ръчна кутия BE
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.