Элементы поршневай групы
Правільнае размяшчэнне поршня адносна шатуна на дызельных рухавіках
Праверка
1. Перад праверкай поршні з шатуна зніміце з поршні поршневыя кольцы і старанна ачысціце поршні.
2. Для зняцця поршневых кольцаў з поршняў расцісніце кольца і ўстаўце пад кольца, раўнамерна па акружнасці, два ці тры старых лёзаў маца і па іх ссуньце кольца з поршня. Будзьце асцярожныя, не падрапайце поршань канцамі кольца. Кольцы вельмі далікатныя і могуць трэснуць, калі іх расціснуць вельмі моцна. Рабочыя беражкі кольцаў вельмі вострыя, таму звяртайцеся з імі асцярожна, каб не парэзацца.
3. Трымайце кожны набор кольцаў разам з поршнем для паўторнай усталёўкі іх на свае месцы.
4. Ачысціце ўсе сляды нагару з верхняй частцы поршня.
5. Выдаліце нагар з канавак пад поршневыя кольцы ў поршні, выкарыстоўваючы стары кольца.
6. Пасля выдалення налёту ачысціце поршань з шатуном адпаведным растваральнікам і вытрыце іх насуха.
7. Пры зборцы рухавіка пажадана выкарыстоўваць новыя поршневыя кольцы.
8. Дбайна агледзіце кожны поршань на наяўнасць расколін вакол спадніцы і адтулін пад поршневай палец.
9. Праверце знос на спадніцы поршня, адтуліне ў галоўцы поршня, а таксама прапал у верхняй частцы поршня.
Крыніца даступны тут: www.peugeotbook.ru
10. Сляды кропкавай карозіі на поршні паказваюць, што ў камеру згарання патрапіла астуджальная вадкасць. Неабходна знайсці чыннік траплення вадкасці ў камеру згарання і ўхіліць яе.
11. На рухавіках з алюмініевым блокам цыліндраў з вільготнымі гільзамі нельга замяніць поршні асобна; поршні пастаўляюцца ў камплекце з кольцамі і гільзамі.
12. Праверце кожны шатун на знос і наяўнасць расколін, а таксама скажэнне формы.
13. Рэкамендуецца пры кожнай разборцы вырабляць замену шпілек і гаек мацавання ніжняй галоўкі шатуна.
14. На ўсіх бензінавых рухавіках поршневыя пальцы запрасаваны ў верхнюю галоўку шатуна, таму замену шатуноў неабходна вырабляць у спецыялізаванай майстэрні.
15. На дызельных рухавіках поршневыя пальцы ўстаноўлены па слізгальнай пасадцы і зафіксаваны ў поршні двума стопарнымі кольцамі. На гэтых рухавіках поршні і шатуны могуць быць падзелены наступным чынам.
 |
 |
16. Выкарыстоўваючы лязо тонкай адвёрткі зніміце з поршня стопорное кольца і рукой выдушыце поршневай палец. Пры паўторнай усталёўцы поршневага пальца выкарыстоўвайце толькі новыя стопорные кольцы.
17. Праверце поршневай палец і падшыпнік верхняй галоўкі шатуна на знос.
18. Шатуны звычайна не патрабуюць замены, калі перад гэтым не адбылося закліноўванне рухавіка.
19. Усталюеце поршань на верхняй галоўцы шатуна так, каб стрэлка на дно поршня размяшчалася з боку маркіроўкі ніжняй галоўкі шатуна. Вышмаруйце поршневай палец і ўстаўце яго ў поршань і верхнюю галоўку шатуна. Праверце, каб поршань лёгка і свабодна паварочваўся на поршневым пальцы, пасля чаго зафіксуйце поршневай палец новымі стопарнымі кольцамі. Праверце, каб кожнае стопорное кольца было правільна размешчана ў канаўцы поршня (гл. мал. Правільнае размяшчэнне поршня адносна шатуна на дызельных рухавіках).