2. Ha mégis úgy dönt, hogy szétszereli a karburátort, ne feledje, hogy ez a leggondosabb kezelést igényel. Ügyeljen arra, hogy ne keverje össze a fúvókákat, és semmi esetre se tisztítsa meg őket dróttal, nehogy leütje a kalibrációt.
3. A karburátor vagy bármely részének szétszerelése előtt a karburátort kívülről alaposan meg kell tisztítani. Ne felejtse el az egyes részek helyzetét, hogy később pontosan a helyükre szerelhesse őket. A legjobb, ha megjelöli az alkatrészeket, vagy az eltávolításuk sorrendjében rakja ki őket.
4. Keresse meg a B / ábrán. 3.4, 3.5, 3.10 és 3.11 a kívánt karburátort. Távolítsa el a karburátor felső fedelét a 6 rögzítőcsavar kicsavarásával. Húzza ki az úszótengelyt és távolítsa el. Csavarja le a tűszelepet a fedélről. Csavarja ki az üzemanyag bemeneti csatlakozót, és távolítsa el a szűrőt. Vizsgálja meg a szűrő szennyeződését.
5. Távolítsa el a gyorsítószivattyú hajtómechanizmusának tolóerejét, fokozatosan csavarja ki a 4 rögzítőcsavart, ügyelve arra, hogy a szivattyú fedele ne görbüljön meg a membrán alatt álló rugó nyomása alatt, majd távolítsa el a fedelet. Vizsgálja meg a membránt, hogy nincsenek-e repedések és sérülések.
6. Távolítsa el a gyorsítószivattyú bemeneti szelepének fedelét az úszókamra alján, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a gömbcsapot. Vizsgálja meg a szűrő szennyeződését.
7. Csavarja ki és távolítsa el a fúvókákat, és ellenőrizze, hogy eltömődtek-e.
8. Az állítócsavarokhoz általában nem kell hozzányúlni, de ha igen, akkor ki kell számolni, hogy az egyes csavaroknak hány fordulatot kell elfordítaniuk a eltávolításhoz, hogy összeszereléskor hozzávetőlegesen az eredeti helyzetébe állítsa a csavart.
9. Ne érintse meg a levegő- és fojtószelepeket, illetve azok tengelyeit. A lengéscsillapító működtetők külsőek, és általában nem igényelnek figyelmet (hacsak nem nagyon elhasználódtak). Ha a fojtószelep csapjai elkoptak a karburátor testében lévő részen, szükség lehet a karburátorszerelvény cseréjére. Ez a fajta kopás a karburátor általános kopását jelzi, amely nem javítható A kopott fojtószelep-tengelyek körüli levegőszivárgás megnehezíti a karburátor beállítását, ami elkerülhetetlenül a motor gyenge teljesítményéhez vezet.
10. A kamrák, csatornák és fúvókaülések tiszta benzinbe mártott kefével tisztíthatók, majd sűrített levegővel száríthatók. Sűrített levegő forrás hiányában hagyni kell őket természetesen megszáradni (ne használjon rongyot). Öblítse le a fúvókákat tiszta benzinnel, és fújja ki őket sűrített levegővel.
11. A karburátor összeszerelése fordított sorrendben történik. Amikor csak lehetséges, szereljen be új alátéteket, tömítéseket és tömítéseket. Ellenőrizze és állítsa be az úszó felső helyzetét (lásd a 8. részt) és állítsa be a gázpedál szivattyú löketét (lásd a 9. részt). A befejezés után ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gyorsítószivattyú permetezőjének helyzetét (lásd a 9. részt). A karburátor beszerelése után ellenőrizze és állítsa be az alapjárati fordulatszámot (lásd a 7. részt).
Solex 32-35 TACIC karburátor - szét- és összeszerelés
1. A karburátor szétszerelésére vonatkozó általános utasításokat lásd fent. A karburátor berendezés a képen látható B/ábra. 12.22.
2. Ne szerelje szét az automatikus fojtó mechanizmust a szükségesnél jobban. A viaszkapszula a zárókupak és a tömítés eltávolítása után cserélhető. Összeszereléskor a tömítést újra kell cserélni (lásd a képeket).
3. A karburátor összeszerelése előtt ellenőrizze és szükség esetén állítsa be az úszó felső helyzetét. Cserélje ki az összes tömítést újakra, és szereljen be egy új O-gyűrűt az adapterrendszerre.
4. A karburátor felszerelése előtt ellenőrizze a fojtószelepek normál helyzetét alapjáraton. Ehhez precíziós mérőműszerekre lesz szükség, ezért jobb, ha ezt a műveletet szakemberre bízza.
Solex Z típusú karburátor - szét- és összeszerelés.
5. Tekintse meg a 32-35 TACIC karburátor szét- és összeszerelési eljárását. A karburátor berendezés a mellékelt fényképeken látható.