Mindkét típusú karburátor egycsövű, kipufogógáz-áramlású karburátor, és a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- a. hidegindító berendezés
- b. alapjárati rendszer
- a rendszer állandó CO₂-szint fenntartására
- átmeneti rendszer
- d. fő rendszer
- e. membrános típusú gyorsítószivattyú
Ezenkívül az SR modellekre szerelt 35 PBISA9 karburátor takarékossággal van felszerelve.
A karburátor a szokásos elven működik. Az üzemanyag egy hálós szűrőn keresztül jut be, és egy úszóvezérelt szelep által beállított szintre tölti fel a kamrát.
Motorfordulatszámon a diffúzorban keletkező vákuum a fő fúvókán keresztül az emulziós csőbe szívja az üzemanyagot, amely a diffúzorba lép, ahol az üzemanyag-levegő keverék belép a fő légáramba. Az éghető keverék áramlását egy hagyományos fojtószelep szabályozza.
Alapjáraton, a diffúzorban lévő elégtelen vákuum miatt az üzemanyag-levegő keverék a majdnem zárt fojtószelep széléhez kerül, ahol nagyobb a vákuum. A karburátor minőségi és mennyiségi csavarokkal rendelkezik az alapjárati fordulatszám beállításához.
A 35 PBISA9 karburátoron található takarékosító az üzemanyagot a diffúzor feletti kimenethez szállítja, ahol nyitott fojtószelep esetén elegendő vákuum keletkezik ahhoz, hogy az üzemanyag a légtálcába fecskendezhető legyen. Alacsony motorfordulatszámon, amikor a fojtószelep majdnem zárva van, ez a vákuum csökken, és az üzemanyag-befecskendezés leáll. Emiatt alacsony fordulatszámon a motor soványabb keveréket kap; a sovány keverék magas motorfordulatszámon túlmelegedéshez és esetleg mechanikai károsodáshoz vezethet.
A levegőszabályozó tányérszeleppel van felszerelve, amely enyhén rugóterhelésű, ezért zárt helyzetben marad. Amikor a motort az önindítóval beindítják, a tányérszelep zárva marad, ami segít növelni a szívóhatást és megkönnyíti a motor beindítását. Amint a motor beindul, a tányérszelep kinyílik, és a fojtótekercs hatása csökken.
A membrános gyorsítószivattyú minden alkalommal, amikor a fojtószelep kinyit, közvetlenül a fojtószelepházba fecskendezi az üzemanyagot. A fojtószelep zárásakor a szivattyú ismét üzemanyaggal töltődik fel. A gázszivattyú által szállított üzemanyag lehetővé teszi a motor sima gyorsulását, mivel egyébként az üzemanyag tehetetlensége miatt az üzemanyag-levegő keverék a gyorsulás első pillanatában soványabbá válna.
Az anyag a forrásból másolva PeugeotBook