Mindkét típusú karburátor egyhordós kifolyó karburátor, és a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- A. hidegindító berendezés
- b. üresjárati rendszer
- V. rendszer a CO állandó szintjének fenntartására
- d) átmeneti rendszer
- e. fő rendszer
- e. membrán típusú gyorsítószivattyú
Ezen kívül az SR modellekbe szerelt 35 PBISA9 karburátor economizerrel van felszerelve.
A karburátor a szokásos elv szerint működik. Az üzemanyag egy szűrőn keresztül jut be, és egy úszóvezérelt szelep által beállított szintre tölti fel a kamrát.
A motor üzemi fordulatszámán a diffúzorban keletkező vákuum a fősugaron keresztül beszívja az üzemanyagot a diffúzorba kerülő emulziócsőbe, ahol az üzemanyag-levegő keverék a fő légáramba kerül. Az éghető keverék áramlását hagyományos fojtószelep szabályozza.
Alapjáraton a diffúzor elégtelen vákuumja miatt a levegő-üzemanyag keverék a majdnem zárt fojtószelep szélére kerül, ahol nagyobb a vákuum. A karburátor minőségi és mennyiségi csavarokkal rendelkezik az alapjárati fordulatszám beállításához.
A 35 PBISA9 karburátor ökonosztátja a diffúzor feletti kimenethez juttatja az üzemanyagot, ahol nyitott fojtószelep mellett elegendő vákuum van ahhoz, hogy az üzemanyagot a légteknőbe kényszerítse. Alacsony motorfordulatszámon, amikor a fojtószelep majdnem zárva van, ez a vákuum csökken, és az üzemanyag-befecskendezés leáll. Emiatt a motor alacsony fordulatszámon soványabb keveréket kap, a sovány keverék magas motorfordulatszámon a motor túlmelegedéséhez, esetleg mechanikai sérülésekhez vezethet.
A légcsappantyú csappantyúval van felszerelve, amely enyhén rugóterhelésű és így zárt helyzetben van. A motor indításakor a szelepszelep zárva marad, ami fokozza a szívóhatást és megkönnyíti a motor indítását. A motor beindulása után a szelepszelep kinyílik, és a szívóhatás csökken.
Egy membrán típusú gyorsítószivattyú közvetlenül a diffúzorba fecskendezi az üzemanyagot minden alkalommal, amikor a fojtószelepet kinyitják. A szivattyú újra tankolásra kerül, ha a fojtószelep zárva van. A gázpedál szivattyú által szállított üzemanyag lehetővé teszi a motor egyenletes gyorsítását, mert különben az üzemanyag tehetetlensége miatt a gyorsítás első pillanatában az üzemanyag-levegő keverék kimerülne.