

Obje vrste rasplinjača su jednocijevni, ispušni rasplinjača i imaju sljedeće značajke:
- a. uređaj za hladni start
- b. sustav praznog hoda
- u sustavu za održavanje konstantne razine CO
- prijelazni sustav
- d. glavni sustav
- e. pumpa za ubrzanje membranskog tipa
Osim toga, rasplinjač 35 PBISA9 ugrađen na SR modele opremljen je ekonomajzerom.
Karburator radi na uobičajenom principu. Gorivo ulazi kroz mrežasti filter i puni komoru do razine koju postavlja ventil s plovkom.
Pri brzini motora, vakuum stvoren u difuzoru uvlači gorivo kroz glavni mlaz u emulzijsku cijev koja izlazi u difuzor, gdje smjesa goriva i zraka ulazi u glavni protok zraka. Protok zapaljive smjese regulira se konvencionalnim leptir ventilom.
U praznom hodu, zbog nedovoljnog vakuuma u difuzoru, smjesa goriva i zraka dovodi se do ruba gotovo zatvorenog leptira za gas, gdje postoji veći vakuum. Karburator ima vijke za kvalitetu i kvantitetu za podešavanje praznog hoda.
Ekonomizator, smješten na rasplinjaču 35 PBISA9, dovodi gorivo do izlaza iznad difuzora, gdje, kada je leptir za gas otvoren, postoji vakuum dovoljan za ubrizgavanje goriva u zračni pladanj. Pri niskim okretajima motora, kada je leptir za gas gotovo zatvoren, ovaj vakuum se smanjuje i ubrizgavanje goriva prestaje. Zbog toga, pri niskim brzinama motor dobiva siromašniju smjesu; siromašna smjesa pri visokim brzinama motora dovela bi do pregrijavanja i, moguće, mehaničkih oštećenja.
Zračna zaklopka opremljena je disk ventilom koji je blago opružno opterećen i stoga ostaje u zatvorenom položaju. Kada se motor pokrene starterom, klizač ostaje zatvoren, što pomaže povećati usisni učinak i olakšava pokretanje motora. Nakon što se motor pokrene, otvara se cijevni ventil i smanjuje se učinak čoka.
Membranska pumpa za ubrzanje ubrizgava gorivo izravno u tijelo leptira za gas svaki put kada se otvori ventil leptira za gas. Pumpa se ponovno puni gorivom kada se zatvara leptir za gas. Gorivo koje dovodi pumpa za gas omogućuje glatko ubrzanje motora, jer bi inače, zbog inercije goriva, smjesa goriva i zraka postala siromašnija u prvom trenutku ubrzanja.
