Sustav goriva Peugeot 305 tradicionalan je u pogledu rasporeda i principa rada. Spremnik goriva nalazi se u stražnjem dijelu automobila ispod prtljažnika (-između stražnjih kotača). Gorivo se uzima iz spremnika pomoću mehaničke pumpe, koja stoji na kućištu mehanizma za distribuciju plina (ispod razdjelnika). Crpku pokreće potisna poluga koju pokreće ekscentrični brijeg na osovini pumpe za ulje/razvodnika. Pumpa za gorivo uključuje cjedilo.
Ovisno o modelu, mogu postojati dvije vrste rasplinjača, koji su u velikoj mjeri slični jedni drugima. Rasplinjač je jednokomorni, silazni i ima mehaničku akceleratorsku pumpu i ručni čok. Tijelo rasplinjača zagrijava vruća rashladna tekućina, koja se uzima iz sustava hlađenja motora. Cjedilo je na ulazu karburatora.
Zrak ulazi u karburator kroz papirnati filtar za zrak. Na modelima SR, za hladnog vremena, topli zrak se dovodi u rasplinjač pomoću automatske kontrole temperature usisanog zraka. Na modelima GL i GR temperatura usisanog zraka se kontrolira ručno.