Систем горива Peugeot 305 је традиционалан у погледу распореда и принципа рада. Резервоар за гориво се налази на задњем делу аутомобила испод пртљажника (-између задњих точкова). Гориво се узима из резервоара помоћу механичке пумпе, која стоји на кућишту механизма за дистрибуцију гаса (под дистрибутером). Пумпа се покреће помоћу потисне шипке коју покреће ексцентрични брег на вратилу пумпе за уље/разводника. Пумпа за гориво укључује сито.
У зависности од модела, могу постојати два типа карбуратора, који су у великој мери слични једни другима. Карбуратор је једнокоморни, потиснут и има механичку акцелераторску пумпу и ручну пригушницу. Тело карбуратора се загрева врелом расхладном течношћу, која се узима из система за хлађење мотора. Цједило је на улазу у карбуратор.
Ваздух улази у карбуратор кроз папирни филтер за ваздух. На моделима СР, по хладном времену, топли ваздух се доводи у карбуратор помоћу аутоматске контроле температуре усисног ваздуха. На моделима ГЛ и ГР, температура усисног ваздуха се контролише ручно.