Ваздушни филтер — уклањање и уградња (Peugeot 305)

1. Иако се ваздушни филтер назива сувим, он је заправо направљен од порозног материјала натопљеног уљем. Како ваздух пролази кроз филтер, прашина и прљавштина се постепено таложе на њему, што доводи до потребе за његовом заменом. Приликом рада машине у прашњавим условима, филтер треба мењати чешће него обично. Произвођач препоручује замену филтера на сваких 30.000 км под нормалним условима рада и на сваких 15.000 км при раду у прашњавим условима.


2. За уклањање филтера треба да изадју монтажу матицу (матице) горњи поклопац воздухозаборника (2 орахе на моделима SR и један — на моделима ГЛ и ГР). Подигне поклопац крај, уверивши се да не повуче црева (односи се на све моделе) и аутоматски регулатор температуре всасываемого ваздуха (само за моделе SR) (види слику).




3. Уклоните стари филтер из кућишта усисника ваздуха. Обришите унутрашњост кућишта и његов поклопац чистом крпом која не оставља длачице (погледајте фотографију).



4. Поставите нови филтер и проверите да је правилно устао на месту (погледајте слику). Постави на место поклопац и затворите га навртка (гайками).

Замена ваздушног филтера на XU моторима

1. Уклоните канале за хладни и топли ваздух заједно са јединицом за контролу температуре усисног ваздуха.

2. Одврните крилну навртку и скините поклопац филтера за ваздух. Уклоните стари филтер (погледајте фотографију).

3. Обришите унутрашњост кућишта филтера за ваздух и инсталирајте нови филтер, водећи рачуна о свим ознакама на њему.

4. Вратите и причврстите поклопац. Инсталирајте јединицу за контролу температуре усисног ваздуха и канале за топли и хладни ваздух.

Масни ваздушни филтер (модели произведени пре 1983. године)

5. Ако моторно уље доспе на ваздушни филтер, скините поклопац вентила и прегледајте водилицу за одзрачивање. Ако је типа "мрежа", треба је заменити преградом типа "скрубер" (испоручују је Peugeot центри).