Въздушен филтър — премахване и монтиране (Peugeot 305)

1. Въпреки че въздушният филтър се нарича сух, той всъщност е направен от порест материал, навлажнен с масло. Когато въздухът преминава през филтъра, прахът и мръсотията постепенно се утаяват върху последния, което води до необходимостта от подмяна. Когато работите с машината в прашни условия, филтърът трябва да се сменя по-често от обикновено. Производителят препоръчва смяна на филтъра на всеки 30 000 км при нормални работни условия и на всеки 15 000 км при работа в прашни условия.


2. За облекчаване на филтъра трябва да устройство ядки (орех) на горния капак на входящия въздух (2 гайки модели на SR и един — в модели GL и GR). Вдигнете капака, като се уверите, да не дърпам маркучи (важи за всички модели) и автоматичен регулатор на температурата на входящия въздух (само за SR модели) (вижте снимката).


3. Отстранете стария филтър от корпуса на въздухозаборника. Избършете вътрешността на корпуса и неговия капак с чиста кърпа без мъх (вижте снимката).




4. Инсталирайте новия филтър и проверете дали е поставен правилно (вижте снимката). Сменете капака и го закрепете с гайката(ите).

Смяна на въздушен филтър на двигатели XU

1. Отстранете каналите за студен и горещ въздух заедно с блока за управление на температурата на входящия въздух.

2. Развийте крилчатата гайка и свалете капака на въздушния филтър. Отстранете стария филтър (вижте снимката).

3. Избършете вътрешността на корпуса на въздушния филтър и поставете нов филтър, като спазвате всички маркировки върху него.

4. Сменете и закрепете капака. Монтирайте устройството за контрол на температурата на входящия въздух и каналите за горещ и студен въздух.

Смазване на въздушния филтър (модели произведени преди 1983г.)

5. Ако двигателното масло попадне върху въздушния филтър, свалете капака на клапана и проверете водача за вентилация. Ако е тип "решетка" трябва да се смени с преграда тип "скрубер" (доставя се от центровете на Пежо).