Карбуратор Solex 34 PBISA 14 или 16 и 35 PBISA 14
1. От практическа гледна точка тези карбуратори са идентични с карбуратора 34 PBISA9. Размери на дюзи и др. са посочени в спецификациите. Незначителните особености в регулаторните процедури ще бъдат разгледани по-късно в тази глава.
Карбуратор Weber 34 IBP
2. Този карбуратор се използва при някои двигатели XL5 вместо карбуратора SoLex 34 PBISA 14, на който много прилича.
3. Процедурата за регулиране на този карбуратор е като цяло същата като за карбураторите на по-ранните модели. Малките характеристики ще бъдат обсъдени по-долу.
B/фиг. 12.15. Напречни сечения на карбуратора Weber 34 IBP:
а - Въздушна струя
g - празен ход
Ce - Калибрационен отвор на системата за обогатяване на сместа
E - Система за обогатяване на сместа струя
F - Поплавък
Gg - Главен жиклер
I - Дюза на ускорителната помпа
K - Малък дифузьор
P - Иглена клапа
W - Качествен винт
Карбуратор Weber 36 TLP
4. Този карбуратор е инсталиран на версии с ниска настройка на двигателя XU5 и е едноцевен карбуратор с низходящо течение и ръчен дросел. Вакуумното разтоварващо устройство позволява леко отваряне на дросела след стартиране на двигателя.
5. Скоростта на празен ход се регулира, както е описано в раздел 7. Местоположението на винтовете за количество и качество е показано на B/фиг. 12.17 и 12.18. Винтът за количество контролира обема на сместа, преминаваща през байпасния канал на системата за празен въздух.
6. Основният ремонт на карбуратора се извършва по същия принцип, както е посочено в раздел 11. Други настройки са описани по-нататък в тази глава.
Карбуратор Solex 32-35 TACIC
7. Този карбуратор се монтира на двигатели XR5S и е двуцевен карбуратор с низходящо течение и автоматичен дросел. Камерите работят последователно, така че при ниски до средни отвори на дросела ефектът е като на малък единичен карбуратор, а при големи отвори на дросела ефектът е като на два карбуратора. Специално заключващо устройство предотвратява стартирането на втората камера, когато двигателят е студен.
8. Защото Този карбуратор използва същата система за байпас на празен ход като едноцевния карбуратор Solex, процедурата за регулиране на скоростта на празен ход остава същата, както е описано в раздел 7. Други видове корекции са изброени по-нататък в тази глава.
Карбуратор Solex CISAC или Z1
9. Карбураторът Solex CISAC или Z-тип карбураторът е подобен по дизайн и принцип на работа на описания по-горе карбуратор TACIC. Местоположението на винтовете за регулиране на празен ход е показано на приложената снимка. Качественият винт е затворен със специална тапа.
Карбуратор Солекс 34/34 тип Z
10. Този карбуратор се монтира на най-новите модели с автоматична скоростна кутия и GTX.
Карбуратор Weber 32/34 DRTC4 100
11. Този карбуратор е подобен на карбураторите TACIC и CISAC, но също така има електрически клапан за предотвратяване на детонация, който прекъсва системата за празен ход при изключване на запалването.
12. Скоростта на празен ход се регулира, както е посочено в раздел 7. Местоположението на регулиращите винтове е показано на Фиг. B. 12.26.
