2. Развийте една или две гайки (в зависимост от модела), държейки капака на въздушния филтър. Разкачете маркуча за обезвъздушаване и, при моделите SR, преместете капака на въздушния филтър на една страна, като внимавате да не опънете кабела за управление на отоплението. При други модели просто свалете капака. Разхлабете или отстранете 3-те болта, закрепващи корпуса на въздушния филтър към карбуратора. Повдигнете корпуса от карбуратора, разкачете въздуховода и извадете въздушния филтър от двигателя.
3. Разхлабете фитинга на маркуча за подаване на гориво и го откачете от карбуратора. Временно запушете маркуча, за да избегнете загуба на гориво.
4. Разкачете тръбата на вакуумния регулатор на запалването, разположена в разпределителя, от карбуратора.
5. Разхлабете скобата на жилото на дросела и разкачете жилото от лоста за управление на карбуратора.
6. Разкачете жилото на дросела от пружинния барабан и скобата на карбуратора.
7. Развийте и свалете 2-те гайки, закрепващи карбуратора към всмукателния колектор, и свалете карбуратора. Отстранете старото уплътнение на адаптера и покрийте отвора в колектора с кърпа, за да предотвратите попадането на предмети, докато карбураторът се сваля.
8. Карбураторът се монтира в обратен ред. Отстранете всички следи от старото уплътнение и поставете ново на негово място. След монтажа на карбуратора, свържете кабелите за въздух и газ. Проверете дали въздушният амортисьор е правилно регулиран. При напълно прибрана дръжка на дросела, дроселовият клапан трябва да е напълно отворен и жилото трябва да има известна свобода на движение (имай малко свобода). Проверете дали дроселовата клапа е затворена, когато дръжката на дросела е издърпана.
9. След като свържете двата водни маркуча, свалете скобите от тях и напълнете системата с охлаждаща течност.
10. След завършване, регулирайте оборотите на празен ход (вижте раздел 7).