Съдържание: Регулиране на началната въздушна…🠇 Регулиране на автоматичната…🠇 Регулиране на автоматичната…🠇 Регулиране на автоматичната…🠇
1. Разхлабете скобата, закрепваща кабела към задвижващия прът на въздушната клапа (вижте снимката).
 |
 |
2. Разхлабете болта, закрепващ скобата, която държи корпуса на кабела към скобата на карбуратора. Изключете кабела от карбуратора.
3. Докато работите в кабината, свалете дръжката на дросела и развийте контрагайката. Прокарайте края на кабела през таблото и разкачете кабела на индикатора за дросела от превключвателя в края на кабела.
4. Издърпайте кабела в купето, като му помогнете да премине през гумената втулка на преградата на двигателния отсек.
5. Кабелът се монтира в обратен ред. След монтажа на кабела, свалете въздушния филтър и проверете дали въздушната клапа е напълно отворена, когато дръжката на дросела е напълно натисната, и затворена, когато дръжката е напълно издърпана. Проверете дали индикаторната лампа светва, когато дръжката на дросела е издърпана.
Регулиране на началната въздушна междина на карбуратора Weber 36 TLP
1. Регулирането на хлабината на дросела на този карбуратор обикновено не е необходимо, но ще трябва да го направите, ако имате проблеми със студеното стартиране.
Начална хлабина на въздушния амортисьор
2. Разкачете въздуховода от горната част на карбуратора. Издърпайте дръжката на дросела докрай, за да затворите въздушната клапа.
3. Разкачете вакуумната тръба от вакуумната капсула на разтоварващия механизъм на въздушния амортисьор. Свържете ръчна вакуумна помпа към капсулата.
4. Приложете вакуум от приблизително 400 mmHg към капсулата. Дроселната клапа трябва да се отвори достатъчно, за да може между нея и корпуса на карбуратора да се вкара свредло с диаметър 5 mm.
5. Ако е необходимо, регулирайте отвора на въздушната клапа, като използвате винта, разположен в края на вакуумната капсула.
6. Изключете вакуумната помпа, свържете отново вакуумната тръба и затворете въздушната клапа.
Механично отваряне на въздушната клапа
7. След регулиране на вакуумната капсула (вижте по-горе), преместете ролката на въздушния амортисьор в вдлъбнатината на гърбицата (вижте B/Фигура 12.31).
8. Проверете дали отворът на въздушния амортисьор е такъв, че свредло с диаметър 8 мм да преминава точно между амортисьора и корпуса на карбуратора.
9. Необходимата настройка се извършва с помощта на гайката, показана на B/Фигура 12.32 (след сваляне на карбуратора).
10. След завършване на настройката, монтирайте карбуратора на място (ако е било заснето) и свържете въздуховода за всмукване на въздух.
Регулиране на автоматичната дроселова клапа на карбуратора Solex 32-35 TACIC
1. За да регулирате автоматичната дроселова клапа на този карбуратор, ще ви е необходим инструмент Peugeot № 8.0143 и тахометър.
 |
 |
Начална хлабина на въздушния амортисьор
2. Загрейте двигателя до работна температура. Извадете адаптера на въздушния филтър от карбуратора. Отстранете капака от автоматичния смукателен механизъм.
3. При работещ на празен ход двигател, поставете инструмент № 8.0143 с отвора на въртящата се ролка и го преместете така, че да докосне корпуса на автоматичния смукателен механизъм. В това положение, свредло с диаметър 5 мм трябва да се побере точно между ръба на въздушния амортисьор и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката и регулирайте хлабината на въздушния амортисьор, като използвате регулиращия винт, разположен в горната част на корпуса на автоматичната дроселова клапа. След като се постигне правилната позиция, затегнете контрагайката, извадете свредлото и приберете специалния инструмент.
Положително отваряне на дросела
5. След регулиране на оборотите на празен ход и началния хлабина на въздушния амортисьор, проверете дали при работещ на празен ход двигателя разстоянието между въртящата се ролка и корпуса на автоматичната дроселова клапа е както е показано на B/Фигура 12.36. Регулирането се извършва с помощта на регулиращия винт и гайката, показани на същата фигура.
6. Монтирайте инструмент N 8.0143 върху корпуса на автоматичната дроселова клапа (вижте B/Фигура 12.37) и затегнете регулиращия винт, така че въртящата се ролка да попадне в прореза на инструмента. След като това е постигнато, извадете инструмента и затегнете винта с още един пълен оборот.
7. Отстранете пружината, свързваща ролката с лоста. Повдигнете лоста, без да натискате прекалено силно, докато осъществи контакт. В това положение оборотите на двигателя трябва да бъдат 3300±50 об/мин (вентилаторът е изключен).
8. Ако е необходима настройка, завъртете винта, показан на B/Фигура 12.38, по часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта или обратно на часовниковата стрелка, за да я намалите.
9. След като приключите, поставете обратно пружината, капака на автоматичната дроселова клапа и адаптера за въздушен филтър.
Регулиране на автоматичната дроселова клапа на карбуратор Solex тип Z
1. Вижте процедурата за регулиране на карбуратора Solex 32-35 TACIC, като вземете предвид следните разлики:
- а. Необходимият инструмент за регулиране е номер 8.0143 ZZ
- б. Въздушният амортисьор има различен размер на началната хлабина (вижте Спецификациите)
- в. Положителното отваряне на дросела се случва при различна скорост на двигателя (вижте Спецификации).
Регулиране на автоматичната дроселова клапа на карбуратора Weber 32/34 DRTC4 100
1. Ще ви трябват инструмент Peugeot N 8.0145 F и тахометър.
Положение на гърбицата
2. При работещ на празен ход двигател, позиционирайте инструмент № 8.0145 F, както е показано на Фигура 12.39. В това положение, свредло с диаметър 8,5 мм трябва да се побере точно между гърбицата и ролката. Ако е необходимо, регулирайте хлабината с помощта на регулиращия винт.
 |
 |
Начална хлабина на въздушния амортисьор
3. С работещ на празен ход двигател и специален инструмент в същото положение (вижте B/Фигура 12.39) проверете дали свредло с диаметър 5,5 мм пасва точно между въздушния амортисьор и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието, като използвате винта, показан на B/Фигура 12.41.
Положително отваряне на дросела
5. Проверете прилягането на върха на специалния инструмент между лоста и фланеца (вижте B/Фигура 12.42). Ако прилягането е твърде стегнато или твърде хлабаво, използвайте регулиращия винт на лоста, за да регулирате върха на инструмента точно толкова, че да пасне между лоста и фланеца.
6. Поставете инструмента в позицията, показана на B/Фигура 12.43, и използвайте тахометър, за да измерите оборотите на двигателя, които трябва да са равни на 3200±50 об/мин (двигателят е топъл, вентилаторът е изключен).
7. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт, за да постигнете правилната скорост на двигателя. Извадете инструмента, увеличете скоростта, след което го поставете отново и проверете дали двигателят се връща към правилната скорост.
8. Изключете двигателя, свалете инструмента и разкачете тахометъра.