 |  |
2. Разхлабете болта, закрепващ скобата, която държи корпуса на кабела към скобата на карбуратора. Изключете кабела от карбуратора.
3. Докато работите в купето, свалете дръжката на дросела и развийте контрагайката. Прекарайте края на кабела през арматурното табло и изключете проводника на светлинния индикатор на дросела от превключвателя в края на кабела.
4. Издърпайте кабела в отделението за пътници, като му помогнете да премине през гумената втулка на преградата на двигателното отделение.
5. Кабелът се монтира в обратен ред. След като монтирате кабела, отстранете въздушния филтър и проверете дали когато ръкохватката на дросела е натисната докрай, въздушният амортисьор е напълно отворен, а когато дръжката е издърпана докрай, е затворен. Проверете дали светлинният индикатор светва, когато дръжката на дросела е издърпана.
Регулиране на началната въздушна междина на карбуратора Weber 36 TLP
1. Регулирането на хлабината на дросела на този карбуратор обикновено не е необходимо, но ще трябва да се направи, ако имате проблеми със студеното стартиране.
Начална хлабина на въздушния амортисьор
2. Изключете канала за всмукване на въздух от горната част на карбуратора. Издърпайте дръжката на дросела докрай, така че въздушният амортисьор да се затвори.
3. Откачете вакуумната тръба от вакуумната капсула на разтоварващия въздушен клапан. Свържете ръчна вакуумна помпа към капсулата.
4. Приложете вакуум от приблизително 400 mm Hg към капсулата. стълб. Дроселът трябва да се отвори достатъчно, за да позволи 5 mm свредло да бъде поставено между него и корпуса на карбуратора.
5. Ако е необходимо, регулирайте отвора на въздушната клапа с помощта на винта, разположен в края на вакуумната капсула.
6. Изключете вакуумната помпа, свържете отново вакуумната тръба и затворете въздушната клапа.
Механично отваряне на въздушната клапа
7. След регулиране на вакуумната капсула (вижте по-горе), преместете ролката на въздушния амортисьор във вдлъбнатината на ексцентрика (виж B/фиг. 12.31).
8. Проверете дали отворът на въздушния амортисьор е такъв, че свредло с диаметър 8 мм да минава само между амортисьора и корпуса на карбуратора.
9. Необходимата настройка се извършва с помощта на гайката, показана на B/фиг. 12.32 (след свалянето на карбуратора).
10. След като завършите настройката, монтирайте карбуратора на място (ако е снимано) и свържете канала за всмукване на въздух.
Регулиране на автоматичния дросел на карбуратора Solex 32-35 TACIC
1. За да регулирате автоматичния дросел на този карбуратор ще ви е необходим инструмент Peugeot № 8.0143 и оборотомер.
 |  |
Начална хлабина на въздушния амортисьор
2. Загрейте двигателя до работна температура. Отстранете адаптера на въздушния филтър от карбуратора. Свалете капака от автоматичния дросел.
3. При празен ход на двигателя поставете инструмент № 8.0143 с отвора върху въртящата се ролка и го преместете така, че да докосне тялото на автоматичния дросел. В това положение свредло с диаметър 5 mm трябва да пасне точно между ръба на въздушния амортисьор и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката и регулирайте хлабината на въздушната клапа с помощта на регулиращия винт, разположен в горната част на корпуса на автоматичния дросел. След като се постигне правилната позиция, затегнете контрагайката, извадете свредлото и оставете специалния инструмент.
Положително отваряне на дросела
5. При регулирани скорост на празен ход и начална хлабина на въздушния амортисьор, проверете дали при работещ на празен ход двигател разстоянието между въртящата се ролка и корпуса на автоматичния дросел е както е показано на Фиг. B. 12.36. Регулирането се извършва с помощта на регулиращия винт и гайка, показани на същата фигура.
6. Монтирайте инструмент N 8.0143 върху корпуса на автоматичния дросел (виж B/фиг.12.37) и затегнете регулиращия винт, така че въртящата се ролка да пасне в прореза на инструмента. След като това бъде постигнато, извадете инструмента и затегнете винта още един пълен оборот.
7. Отстранете пружината, свързваща ролката с лоста. Повдигнете лоста, без да натискате твърде силно, докато влезе в контакт. В това положение оборотите на двигателя трябва да бъдат 3300±50 об./мин (вентилаторът е изключен).
8. Ако е необходима настройка, завъртете винта, показан на B/ Фиг. 12.38, по посока на часовниковата стрелка за увеличаване на скоростта или обратно на часовниковата стрелка за намаляване на скоростта.
9. Когато приключите, поставете отново пружината, капака на автоматичния дросел и адаптера на въздушния филтър.
Регулиране на автоматичния дросел на карбуратор Solex Z-тип
1. Вижте процедурата за настройка на карбуратора Solex 32-35 TACIC, като вземете предвид следните разлики:
- а. Инструментът, необходим за настройка, има номер 8.0143 ZZ
- b. Въздушният амортисьор има различен размер на началната междина (вижте Спецификации)
- v. Положителното отваряне на дросела се получава при различна скорост на двигателя (вижте Спецификации).
Регулиране на автоматичния дросел на карбуратора Weber 32/34 DRTC4 100
1. Ще ви е необходим инструмент Peugeot N 8.0145 F и оборотомер.
Позиция на гърбицата
2. При празен ход на двигателя позиционирайте инструмент № 8.0145 F, както е показано на Фиг. B. 12.39. В това положение свредло с диаметър 8,5 mm трябва просто да премине между гърбицата и ролката. Ако е необходимо, регулирайте празнината с помощта на регулиращия винт.
 |  |
Начална хлабина на въздушния амортисьор
3. Двигателят работи на празен ход и специалният инструмент остава в същото положение (виж B/фиг. 12.39) проверете дали свредло с диаметър 5,5 мм пасва точно между въздушния амортисьор и корпуса на карбуратора.
4. Ако е необходимо, регулирайте разстоянието с помощта на винта, показан на B/фиг. 12.41.
Положително отваряне на дросела
5. Проверете прилягането на върха на специалния инструмент между лоста и фланеца (виж B/фиг. 12.42). Ако прилягането е твърде стегнато или твърде хлабаво, използвайте регулиращия винт на лоста, за да регулирате върха на инструмента точно толкова, колкото да премине между лоста и фланеца.
6. Поставете инструмента в позицията, показана на Фиг. B. 12.43 и с помощта на тахометър измервайте скоростта на двигателя, която трябва да бъде равна на 3200±50 об./мин (двигател загрял, вентилатор изключен).
7. Ако е необходимо, завъртете регулиращия винт, за да постигнете правилната скорост на двигателя. Извадете инструмента, увеличете скоростта и след това инсталирайте отново инструмента и проверете дали двигателят се връща към правилната скорост.
8. Изключете двигателя, извадете инструмента и откачете оборотомера.