Общо описание на горивната и изпускателната система (Peugeot 305)

Горивната система на Peugeot 305 е традиционна по своето разположение и принцип на работа. Резервоарът за гориво се намира в задната част на автомобила под багажното отделение (- между задните колела). Горивото се изтегля от резервоара с помощта на механична помпа, разположена на корпуса на механизма за синхронизация (под разпределителя). Помпата се управлява от тласкач, задвижван от ексцентрична гърбица на вала на маслената помпа/разпределителя. Горивната помпа включва мрежест филтър.

В зависимост от модела може да има два вида карбуратор, които са сходни по много начини. Карбураторът е еднокамерен, нисходящ, има механична ускорителна помпа и ръчен дросел. Тялото на карбуратора се загрява от гореща охлаждаща течност, която се взема от охладителната система на двигателя. Мрежестият филтър се намира на входа на карбуратора.

Въздухът влиза в карбуратора през хартиен въздушен филтър. При моделите SR, при студено време, топъл въздух се подава към карбуратора чрез автоматично устройство за контрол на температурата на входящия въздух. При моделите GL и GR контролът на температурата на входящия въздух е ръчен.