Общо описание на горивната и изпускателната система (Peugeot 305)

Горивната система на Peugeot 305 е традиционна по отношение на оформлението и принципа на работа. Резервоарът за гориво се намира в задната част на автомобила под багажното отделение (- между задните колела). Горивото се изтегля от резервоара с помощта на механична помпа, разположена на корпуса на ангренажния механизъм (под дистрибутора). Помпата се управлява от повдигач, задвижван от ексцентриков гърбичен механизъм на вала на маслената помпа/разпределителя. Горивната помпа включва мрежест филтър.

В зависимост от модела може да има два вида карбуратори, които са сходни помежду си по много начини. Карбураторът е еднокамерен, с низходящо течение, има механична ускорителна помпа и ръчен дросел. Корпусът на карбуратора се нагрява от гореща охлаждаща течност, която се взема от охладителната система на двигателя. Мрежестият филтър се намира на входа на карбуратора.

Въздухът влиза в карбуратора през хартиен въздушен филтър. При моделите SR, в студено време, топъл въздух се подава към карбуратора от устройство за автоматично регулиране на температурата на входящия въздух. При моделите GL и GR, контролът на температурата на входящия въздух е ръчен.

Вижте оригинала на уебсайта: peugeotbook.ru