Oba typy karburátorov sú jednovalcové karburátory s výfukovým prúdením a majú nasledujúce vlastnosti:
- a. zariadenie na studený štart
- b. systém voľnobehu
- v systéme na udržiavanie konštantnej hladiny CO
- prechodný systém
- d. hlavný systém
- e. membránové urýchľovacie čerpadlo
Okrem toho je karburátor 35 PBISA9 nainštalovaný na modeloch SR vybavený ekonomizérom.
Karburátor funguje na obvyklom princípe. Palivo vstupuje doň cez sieťový filter a napĺňa komoru na úroveň nastavenú plavákom ovládaným ventilom.
Pri otáčkach motora nasáva podtlak vytvorený v difúzore palivo cez hlavný prúd do emulznej trubice, ktorá vystupuje do difúzora, kde zmes paliva a vzduchu vstupuje do hlavného prúdu vzduchu. Prietok horľavej zmesi je regulovaný konvenčným škrtiacim ventilom.
Pri voľnobehu sa kvôli nedostatočnému podtlaku v difúzore zmes paliva a vzduchu privádza k okraju takmer zatvorenej škrtiacej klapky, kde je väčší podtlak. Karburátor má skrutky na nastavenie kvality a množstva voľnobežných otáčok.
Ekonomizér, umiestnený na karburátore 35 PBISA9, dodáva palivo do výstupu nad difúzorom, kde pri otvorenej škrtiacej klapke vzniká dostatočný podtlak na vstreknutie paliva do vzduchovej misky. Pri nízkych otáčkach motora, keď je škrtiaca klapka takmer zatvorená, sa tento podtlak znižuje a vstrekovanie paliva sa zastaví. Z tohto dôvodu pri nízkych otáčkach motor dostáva chudobnejšiu zmes; chudobná zmes pri vysokých otáčkach motora by viedla k prehriatiu a prípadne k mechanickému poškodeniu.
Vzduchová klapka je vybavená tanierovým ventilom, ktorý je mierne pružne zaťažený, a preto zostáva v zatvorenej polohe. Keď sa motor naštartuje štartérom, tanierový ventil zostáva zatvorený, čo pomáha zvýšiť sací účinok a uľahčuje štartovanie motora. Po naštartovaní motora sa otvorí tanierový ventil a tlmivý účinok sa zníži.
Membránové akceleračné čerpadlo vstrekuje palivo priamo do škrtiacej klapky pri každom otvorení škrtiacej klapky. Po zatvorení škrtiacej klapky sa čerpadlo opäť naplní palivom. Palivo dodávané akceleračným čerpadlom umožňuje plynulé zrýchlenie motora, pretože inak by sa v dôsledku zotrvačnosti paliva zmes paliva a vzduchu v prvom okamihu zrýchlenia ochudobnila.