Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Karburátor — beállítás (Peugeot 305)

  • Főoldal
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Karburátor — beállítás
0
1. Általános szabályként, hacsak a karburátor nincs teljesen elállítva, a legjobb, ha nem nyúlunk hozzá. Mindenesetre az egyetlen dolog, amit magad állíthatsz be, az az alapjárati fordulatszám.

2. A karburátor helyes beállítása csak akkor érhető el, ha a motor általános állapota jó. A szelephézagoknak a specifikációkon belül kell lenniük, a gyújtásrendszernek pedig jó állapotban és megfelelően beállítva kell lennie.

3. Szükséged lesz egy független, pontos fordulatszámmérőre, amelyet a gyártó utasításai szerint kell a motorhoz csatlakoztatni. Ellenőrizd, hogy a levegőszűrő a helyén van-e, indítsd el a motort, és hagyd felmelegedni normál üzemi hőmérsékletre (ventilátor bekapcsolásával kísérve).

4. Ha a keverék összetétele a törvény szerint nem változtatható, az alapjárati fordulatszámot a mennyiségcsavarral kell beállítani a Műszaki adatokban megadott értékre.

5. Ha mindkét csavart használhatja, először a mennyiségcsavart (a gyorsító szivattyú rúdja felett - lásd a fényképet) úgy kell beállítani, hogy a kívánt értéknél 50 fordulat/perccel magasabb fordulatszámot kapjon. Távolítsa el a dugót a gázpedál-szivattyú rúdja alatt található minőségellenőrző csavarról, és fordítsa el a csavart a kívánt irányba úgy, hogy egy adott fojtószelep-helyzetben maximális alapjárati fordulatszámot kapjon (lásd a fotót). Ismételje meg a beállítást a mennyiségi csavarral, majd a minőségi csavarral, amíg a minőségi csavarral elért maximális fordulatszám 50 fordulat/perc-rel magasabb nem lesz a kívánt értéknél. Ezután húzza meg kissé a minőségi csavart, hogy az alapjárati fordulatszám a kívánt értékre csökkenjen.
5. Ha mindkét csavart használhatja, először a mennyiségcsavart (a gyorsító szivattyú rúdja felett -…
5. Ha mindkét csavart használhatja, először a mennyiségcsavart (a gyorsító szivattyú rúdja felett -…
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Osztrovszkij Fedor
Információ megosztás:
Előző
Peugeot 305: Üzemanyagrendszer (benzin)
Következő

Karburátor — karbantartás
Karburátorok (legújabb modellek) — leírás
Karburátor — általános leírás
Üzemanyag-szivattyú — kiszerelés, karbantartás és beszerelés
Légszűrő — eltávolítás és beszerelés
Karburátor — az úszó felső helyzetének beállítása
Karburátor — gázpedál szivattyú (ellenőrzés és beállítás)
Karburátor — kiszerelés és beszerelés
Karburátor — szétszerelés, tisztítás és összeszerelés
Gázpedál bowden — eltávolítás és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Szelephézagok (8 szelepes motorok) — ellenőrzés és beállítás Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Fényszóró beállítás Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Biztonsági övek — leírás és beállítás Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Karburátor — Általános információk Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Szelephézag — beállítás Peugeot 806 (1994-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 27 + 43

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Kézikönyv útmutatója
  • Kulcsok, ajtók és riasztó
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok TU3 és TU5
  • Benzinmotorok EW10
  • Dízelmotorok DV10
  • Dízelmotorok DW10
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Futómű, futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Légzsákok
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltója
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer (benzin)
  • Hűtőrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz BB8
  • Mechanikus doboz BE1
  • Automata sebességváltó ZF4
  • Tengelyek, agyak és kerekek
  • Futómű, futómű
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (dízel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.