A hidraulikus tológépek működési elve
A nyomás alatt lévő olaj kitölti az 1. szelepemelő A kamráját, és az A kamrából belép a B kamrába, ahol a nyomás alacsony. Emiatt a 4 golyóscsap kinyílik, és a C kamra megtelik.
A 2. dugattyút és a 3. hüvelyt az 5. rugó nyomóereje kinyomja, így mechanikai érintkezés jön létre a bütyök és a szelepszár között. A dugattyú és a hüvely közötti kis rés biztosítja a toló szellőzését (lásd a 9.0 ábrát).
9.0 Hidraulikus toló a szekcióban. 16 szelepes motor
A, B, C - olajjal töltött kamrák
1 - toló
2 - dugattyú
3 - hüvely
4 - golyóscsap
5 - rugó
Amikor a vezérműtengely forog, a bütyök lenyomja a tolót, ezáltal növeli az olajnyomást a C kamrában. A golyóscsap blokkolja az olaj kilépését a kamrából és a löketet (nyomás) így a bütyök átkerül a szelepre.
Ha a szelephézag beállítását egy 8 szelepes motoron anélkül hajtják végre, hogy a motort eltávolítanák a járműből, akkor bizonyos előkészítő munkát kell végezni a szelepekhez való hozzáférés biztosítása érdekében. Ezek a munkák magukban foglalják a légszűrő és a hengerfej eltávolítását (lásd fent).
1. Helyezze az autó elejét a kecskékre, és kapcsolja be az ötödik fokozatot. Ez lehetővé teszi a motor forgatását a kerék elforgatásával.
2. A gyújtógyertya nagyfeszültségű vezetékeit megfelelően címkézze fel, és válassza le őket a gyújtógyertyákról.
3. Csavarja ki a gyújtógyertyákat.
4. Mérje meg a szelephézagot, és írja le a kapott adatokat tábla formájában (lásd az illusztrációt).
9.4 Szelephézaglemez
Ezen a lemezen ezután fel lehet jegyezni azokat az értékeket, amelyekkel a megfelelő szelephézag korrigálásra kerül
5. Forgassa a motort menetirányba az egyik első kerék segítségével. A szelephézag méréséhez a megfelelő bütyöknek felfelé kell mutatnia. Ez azt jelenti, hogy ugyanannak a hengernek a szemközti szelepének ebben a pillanatban nyitva kell lennie. Az 1-es számú henger a lendkerék közelében található.
6. Mérje meg a szelephézagot egy sablon segítségével a bütyök és a szelepemelő közé helyezve (lásd az illusztrációt).
9.6 Mérje meg a szelephézagot egy sablon segítségével úgy, hogy behelyezi a bütyök és a szelepemelő közé
7. Jegyezze fel a kapott értéket az előkészített lemez megfelelő oszlopába! (lásd a 9.4. ábrát). A bemutatott példában a szelephézag 0,27 mm volt
8. Forgassa a motort az első keréknél fogva menetirányba további fél fordulattal, és mérje meg a következő szelep hézagát. Fordítsa el a motort minden alkalommal fél fordulattal. mielőtt ellenőrizné az összes szelep hézagát. Írja be a kapott adatokat a táblázatba. A szívószelepek hézagának névleges értéke 0,15-0,25 mm, a kipufogószelepeké 0,35-45 mm. Ha a rés mérésével kapott érték a megadott névleges tűréshatárokon kívül esik, akkor a rést a toló és a szelepszár közé eltérő méretű alátétek beépítésével kell beállítani. Ha túl nagy a rés, akkor vastagabb alátéteket kell beépíteni, kis hézaggal vékonyakat (lásd az illusztrációt).
9.8 Vezérműtengely és szelepszelep a szekcióban
1 - szelepemelő
2 - beállító alátét
3 - megfelelő vastagságú beállító alátét által biztosított hézag
Ha a szelephézagot módosítani kell, akkor ehhez le kell szerelni a vezérműtengelyt.
9. Válassza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátorról «tömegek» (-).
10. Csavarja el a jobb első kerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a kerékív védőbetéteit (kerékív-betétek), hogy hozzáférjen a főtengely végéhez.
11. Távolítsa el a hajtóműszíj védőburkolatának felső részét.
12. Helyezzen be egy nyomócsavart a szíjtárcsa furatába, amelynek 11 óra állásban kell lennie, hogy rögzítse a vezérműtengelyt és a vezérműtengely vezérműszíj fogaskerekét.
13. Távolítsa el a hajtószíjat a tartozékokról.
14. Távolítsa el a hengerfejet és a légszűrőt.
15. Lazítsa meg a fogasszíjfeszítő csavart, távolítsa el a görgőt a szíjtól, és vegye le a fogasszíjat a vezérműtengely fogaskerekéről.
16. Távolítsa el a fogaskereket a vezérműtengelyről. A fogaskerék rögzítőcsavarjának kicsavarásakor tartsa meg vagy fordítsa el.
17. Mozgassa oldalra a vezérműtengelyen áthaladó olajvezetéket (lásd a 9.18. ábrát).
9.18 Távolítsa el a hengerfej tetején található alkatrészeket
1 - olajvezeték
2 - hűtőfolyadék kimeneti cső
3 - gyújtótekercs blokk
4 - tartó
5 - nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetékek
18. Válassza le a hengerblokk fejéről a hűtőfolyadék bemeneti ágát és a gyújtótekercs blokkját (lásd az illusztrációt).
19. Csavarjon ki egy hengertömb fejének elülső részén egy fejes csavart egy Mb dugaszolókulcs alatt, majd szabályos időközönként lazítsa meg a vezérműtengely nyaka alatti öt támasz összes anyáját, egymás után működve, a visszatérő az anyák meghúzására. Ez vezérelje (illusztráció 9.19).
9.19 A csapágyak anyáinak meghúzási sorrendje a vezérműtengely csapjai alatt. Az anyák meghúzási nyomatéka 16 Nm. Az anyák lazítása és kicsavarása fordított sorrendben történik
20. Távolítsa el a vezérműtengelyt és távolítsa el az olajtömítést a tengelyről. A tengely beszerelésekor új olajtömítést töltenek be.
21. Távolítsa el a szelepemelőt és a toló alatti alátétet.
22. Mérje meg az alátét vastagságát. Tekintettel arra, hogy ezek nagyon kicsi értékek, az alátét vastagságát mikrométerrel kell megmérni. Ennek hiánya esetén használhatja a nyíl típusú mérőjelzőt (lásd az illusztrációt).
9.22 A 2. alátét S vastagságának mérése az 1. mérőkijelzővel mutató jelzéssel. Ebben az esetben a beállító alátétet polírozott felületre kell fektetni
A K értékét, amellyel a rést korrigálni kell, az O szelephézag névleges értékének az I szelephézag mérésével kapott értékből levont maradékaként határozzuk meg.
A beállítandó szelephézag mértéke lehet pozitív vagy negatív. Ha a hézagérték pozitív, akkor vastagabb alátétet kell beszerelni, ha az érték negatív, akkor vékonyabbat. Figyelembe vettem, hogy a szelephézag névleges értékeit nem egy adott számjegy, hanem a tűréshatárok egész tartománya fejezi ki, majd ebből a tartományból az átlagértéket veszik névleges értéknek és a szelep vastagságának. új alátét H egyenlő a hézag mérésénél kapott értékkel plusz a korrekciós értékkel (H=I+K).
23. Válasszon ki egy beállító alátétet, amelynek vastagsága a lehető legközelebb van a számítás során kapott értékhez, vagy megfelel annak. A kínált alátétek vastagsága 2.225-3.550 mm. A vastagság növelésének lépése 0,025 mm.
24. Kenje meg az új beállító alátétet motorolajjal, mielőtt a toló alá fekteti. (lásd az illusztrációt).
9.24 Beszereléskor az alátét lekerekített oldalának felfelé kell néznie
Végezze el ugyanazokat a számításokat és műveleteket a többi szelepen, amelyek hézagát korrigálni kell.
Figyelem! Ha a vezérműtengelyt vagy a szelepemelőket kicserélték, akkor az alátéteket azonos névleges vastagsággal - 2,25 mm-rel - kell beszerelni, függetlenül attól, hogy milyen méretű alátétek voltak ezen alkatrészek cseréje előtt.
25. Kenje meg a szelepemelőket motorolajjal, és szerelje be a helyükre.
Figyelem! A tolók felszerelése után nem szabad felemelni őket, mert az alátét a tolóval együtt felemelkedhet, majd az ellenkező oldalon fekhet. Ha szükséges a tolókar helyzetének javítása, akkor azt teljesen el kell távolítani és újra fel kell szerelni, miután ezt megelőzően ellenőrizték, hogy a beállító alátét helyesen van-e elhelyezve.
26. Kenje meg a csapágyakat a vezérműtengely csapjai alatt, és szerelje be a vezérműtengelyt úgy, hogy a lendkeréktől számítva a negyedik és a hatodik bütyök a megfelelő tolókkal szomszédos legyen (lásd az illusztrációt).
9.26 A bütyköknek érintkezniük kell a szelepemelőkkel
27. Kenje meg tömítőmasszával a fogasszíj oldalán található támasz illeszkedő felületeit «Auto Joint» és tedd rá a fedelet. Ezt követően helyezze vissza a fennmaradó tartók fedelét a számozásuknak megfelelően.
28. Húzza meg a kupakanyákat a megadott meghúzási sorrendben, középtől kifelé haladva, 16 Nm nyomatékkal (lásd a 9.19. ábrát).
29. Csomagoljon új tömítést a vezérműtengelyre. Ügyeljen arra, hogy a tömítés ne deformálódjon el. Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely végéhez nehéz hozzáférni, ajánlatos az olajtömítést egy megfelelő átmérőjű csőből egy tüskével vagy gyűrűvel megnyomni, megfelelő átmérőjű alátéttel megnövelt hosszúságú csavarral megnyomni.
30. Szerelje fel a hajtott fogaskereket a vezérműtengelyre és rögzítse csavarral. Miközben a vezérműtengelyt nem forog, húzza meg a fogaskerék rögzítőcsavarját 35 Nm nyomatékkal (lásd az illusztrációt).
9.30 A hajtott fogaskerék 2 felszerelése a vezérműtengelyre. Miközben a vezérműtengelyt nem forog, húzza meg a fogaskerék rögzítőcsavarját 35 Nm nyomatékkal
31. Forgassa el a vezérműtengelyt legalább két fordulattal (Olyan lassú) és mérje meg a szelephézagot. Ha szükséges, állítsa be a rést.
32. Szerelje vissza a hengerfej leszerelt részeit, az eltávolításukkal fordított sorrendben. Tegye vissza az olajcsövet az eredeti helyzetébe (lásd a 9.18. ábrát).
33. Szerelje be a fogasszíjat (lásd a vonatkozó fejezetet).