Szelephézag — beállítás (Peugeot Eurovans 806)

A szelephézag beállítását csak az XU7 motorokon végzik (térfogat 1,8 liter) és 8 szelepes XU10 motorokon. Az XU 10 iker felülfekvő bütyköstengelyes, 16 szelepes motorok hidraulikus szelepemelőkkel rendelkeznek, amelyeket nem kell beállítani.

A hidraulikus szelepemelő működési elve

Nyomás alatt álló olaj tölti meg az 1-es szelepemelő A kamráját, és az A kamrából a B kamrába jut, ahol alacsony a nyomás. Ezáltal a 4-es golyóscsap kinyílik, és a C kamra megtelik.

A 2. dugattyút és a 3. hüvelyt az 5. rugó nyomása nyomja, így mechanikus érintkezés jön létre a bütyök és a szelepszár között. A dugattyú és a hüvely közötti kis rés biztosítja a tolóerő szellőzését (lásd a 9.0 ábrát).



Amikor a vezérműtengely forog, a bütyök megnyomja a szelepemelőt, ezáltal növelve az olajnyomást a C kamrában. A golyósszelep megakadályozza, hogy az olaj kifolyjon a kamrából, és a bütyök lökete (nyomása) így átkerül a szelepre.

Ha egy 8 szelepes motor szelephézagának beállítását a motor járműből való eltávolítása nélkül végzik, akkor előkészítő munkálatokat kell végezni a szelepekhez való hozzáférés biztosítása érdekében. Ezek a munkálatok magukban foglalják a légszűrő és a hengerfej eltávolítását (lásd fent).



1. Helyezze az autó elejét emelőbakokra, és kapcsolja az ötödik sebességfokozatot. Ez lehetővé teszi a motor forgatását a kerék elforgatásával.

2. Jelölje meg megfelelően a gyújtógyertya-vezetékeket, és húzza le őket a gyújtógyertyákról.

3. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

4. Mérje meg a szelephézagot, és rögzítse a kapott adatokat táblázat formájában (lásd az ábrát).



Ezen a lemezen ezután rögzítheti azokat az értékeket, amelyekkel a megfelelő szelephézagot be kell állítani

5. Fordítsa a motort az egyik első kerékkel a menetirányba. A szelephézag méréséhez a megfelelő bütyöknek felfelé kell nézniük. Ez azt jelenti, hogy ugyanazon henger ellentétes szelepének ebben a pillanatban nyitva kell lennie. Az 1. henger a lendkerék közelében található.

6. Mérje meg a szelephézagot egy sablon segítségével úgy, hogy azt a bütyök és a szelepemelő közé helyezi (lásd az ábrát).





7. Írd a kapott értéket az előkészített táblázat megfelelő oszlopába (lásd a 9.4. ábrát). A megadott példában a szelephézag magassága 0,27 mm volt

8. Forgassa el a motort az első keréknél fogva további fél fordulattal a menetirányba, és mérje meg a következő szelep hézagát. Forgasd meg a motort minden alkalommal fél fordulattal. mielőtt ellenőrizné az összes szelep hézagát. Írd be a kapott adatokat a táblázatba. A szívószelepek névleges szelephézag értékei 0,15-0,25 mm, a kipufogószelepeké pedig 0,35-45 mm. Ha a mért hézagérték kívül esik a megadott névleges tűréshatárokon, a hézagot különböző méretű alátétekkel kell beállítani a szelepemelő és a szelepszár közé. Ha a rés túl nagy, vastagabb beállító alátéteket kell felszerelni; ha a rés kicsi, vékonyakat (lásd az ábrát).



Ha a szelephézagot be kell állítani, akkor ehhez a vezérműtengelyt kell szétszerelni.

9. Válassza le az akkumulátor negatív (-) pólusát.

10. Lazítsa meg a jobb első kerék rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a kerékív védőbetéteit (sárvédő betéteket), hogy hozzáférjen a főtengely végéhez.



11. Távolítsa el a vezérműszíj védőburkolatának felső részét.

12. Helyezze be az ütközőcsavart a szíjtárcsa furatába, amelynek 11 órás helyzetben kell lennie, hogy rögzítse a vezérműtengelyt és a vezérműtengely vezérműszíj fogaskerekét.

13. Vegye le a hajtószíjat a tartozékokról.

14. Távolítsa el a hengerfejet és a légszűrőt.

15. Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgő csavarját, mozgassa el a görgőt a szíjtól, és vegye le a vezérműszíjat a vezérműtengely fogaskerékéről.

16. Távolítsa el a fogaskereket a vezérműtengelyről. A sebességváltó rögzítőcsavarjának meglazításakor tartsa meg vagy forgassa el.

17. Mozgassa oldalra a vezérműtengely felett futó olajvezetéket (lásd a 9.18. ábrát).



18. Válasszuk le a hűtőfolyadék bemeneti csövét és a gyújtótekercs szerelvényt a hengerfejről (lásd az ábrát).

19. Távolítsa el az M6-os belső kulcsnyílású csavart a hengerfej elejéről, majd egyenletesen lazítsa meg az öt vezérműtengely-csapágy összes anyáját az anyák meghúzásának fordított sorrendjében. Ennek kell vezérelnie (9.19. ábra).





20. Távolítsa el a vezérműtengelyt és az olajtömítést a tengelyről. A tengely beszerelésekor egy új tömítést kell becsomagolni.

21. Távolítsa el a szelepemelőt és az alatta található állító alátétet.

22. Mérje meg az állító alátét vastagságát. Mivel nagyon kis értékekről beszélünk, az alátét vastagságát mikrométerrel kell mérni. Ha nem áll rendelkezésre, használhat mutatós mérőeszközt (lásd az ábrát).





A K értéket, amellyel a hézagot be kell állítani, a szelephézag O névleges értékének és a szelephézag I mérésével kapott értéknek a maradékaként határozzuk meg.

A beállítandó szelephézag értéke lehet pozitív vagy negatív. Ha a rés értéke pozitív, akkor vastagabb állító alátétet kell beszerelni; ha az érték negatív, akkor vékonyabbat. Figyelembe véve, hogy a szelephézag névleges értékeit nem egy adott számmal, hanem a tűréshatárok teljes tartományával fejezzük ki, akkor az ebből a tartományból származó átlagértéket vesszük névleges értéknek, és az új H beállító alátét vastagsága megegyezik a hézag mérésénél kapott értékkel, plusz a korrekciós értékkel (H = I + K).

23. Válasszon ki egy olyan beállító alátétet, amelynek vastagsága a lehető legközelebb áll a számítás során kapott értékhez, vagy azzal megegyezik. A kínált alátétek vastagsága 2,225 és 3,550 mm között mozog. A vastagsági lépésköz 0,025 mm.

24. Kenje meg az új állítógyűrűt motorolajjal, mielőtt a szelepemelő alá helyezi.(lásd az ábrát).



Végezze el ugyanazokat a számításokat és műveleteket a fennmaradó szelepek esetében, amelyek hézagát be kell állítani.

Fontos! Ha a vezérműtengelyt vagy a szelepemelőket kicserélték, az állító alátéteknek azonos névleges vastagságúaknak kell lenniük – 2,25 mm –, függetlenül attól, hogy mekkora alátétméretet szereltek be ezen alkatrészek cseréje előtt.

25. Kenje meg a szelepemelőket motorolajjal, és szerelje be a helyükre.

Figyelem! A szelepemelőket beszerelés után ne emelje fel, mert az állítógyűrű a szelepemelővel együtt felemelkedhet, majd az ellenkező oldalra eshet. Ha a tolórúd helyzetének beállítása szükséges, azt teljesen el kell távolítani, majd újra be kell szerelni, miután ellenőriztük, hogy a beállító alátét megfelelően van-e elhelyezve.

26. Kenje meg a vezérműtengely-csapágyak alatti csapágyakat, és szerelje be a vezérműtengelyt úgy, hogy a lendkeréktől számított negyedik és hatodik bütyök a megfelelő szelepemelőhöz illeszkedjen (lásd az ábrát).



27. Kenje meg tömítőanyaggal a fogasszíj oldalán található tartóelem illeszkedő felületeit "Auto Joint" és szerelje fel rá a fedelet. Ezután szerelje fel a fennmaradó tartók fedeleit a számozásuknak megfelelően.



28. Húzza meg a fedél rögzítőanyáit a megadott meghúzási sorrendben, középről kifelé haladva, 16 Nm nyomatékkal (lásd a 9.19. ábrát).

29. Szerelje fel az új tömítést a vezérműtengelyre. Ügyeljen arra, hogy a tömítés ne deformálódjon. Tekintettel arra, hogy a vezérműtengely végéhez nehéz hozzáférni, ajánlott az olajtömítést megfelelő átmérőjű csőből készült tüskével vagy gyűrűvel megnyomni, megnövelt hosszúságú csavarral és megfelelő átmérőjű alátéttel megnyomva.

30. Szerelje fel a meghajtott fogaskereket a vezérműtengelyre, és rögzítse a csavarral. Miközben megakadályozza a vezérműtengely elfordulását, húzza meg a fogaskerék rögzítőcsavarját 35 Nm nyomatékkal (lásd az ábrát).



31. Forgasd el a vezérműtengelyt legalább két fordulattal (nagyon lassan) és mérd meg a szelephézagot. Szükség esetén állítsa be a rést.

32. Szerelje be a leszerelt hengerfej alkatrészeket a leszerelés fordított sorrendjében. Helyezze vissza az olajcsövet az eredeti helyzetébe (lásd a 9.18. ábrát).

33. Szerelje be a vezérműszíjat (lásd a vonatkozó fejezetet).