Szelepmozgatás — felújítás (Peugeot Eurovans 806)

Nem javasoljuk az időzítő mechanizmus saját kezű javítását. Ha a mechanizmus ellenőrzése során alkatrészek kopását vagy sérülését észlelik, a motort egy műhelybe kell szállítani, ahol nagyjavítást végeznek.

Szelepek

A szelepfej felületeinek kisebb sérülései a szelepek hengerfej-ülésekbe csiszolásával javíthatók.

1. Mérje meg a szelepeket, és hasonlítsa össze a kapott adatokat a specifikációkkal. Cserélje ki az előírt tűréshatárokat meghaladó kopású szelepeket újakra. Fordítson különös figyelmet a szelepfej letöréseinek állapotára és a letörési égések hiányára. A szelepfej vastagságának legalább 0,50 mm-nek kell lennie. Javasoljuk, hogy azokat a szelepeket cserélje ki, amelyek fejvastagsága az ellenőrzéskor a megengedett minimumhoz közel van. A szelepfej vastagságának meghatározásakor megmérik a fej letörésének vastagságát.

Ha a szelepszárak végei elkoptak, akkor azokat csiszológépen lehet megmunkálni. Figyelembe kell venni, hogy a csiszolási folyamat során legfeljebb 0,5 mm rúdanyag távolítható el.

A szelepfejek megmunkálhatók speciális szelepcsiszoló gépen, feltéve, hogy a szelepszárak maradék vastagsága a csiszolás után legalább 0,5 mm.

2. Ellenőrizze a szelepszárak állapotát, és mérje meg a szelepvezetők belső átmérőjét is. Ehhez mikrométerre lesz szükséged a belső átmérő méréséhez és egy másik mikrométerre a külső átmérő méréséhez.

Szelepülések

3. Ellenőrizze a szelepülések állapotát, és győződjön meg arról, hogy nincs-e kopás vagy korrózió. A kisebb kopási hibák a 45°-os letörések marásával korrigálhatók. Jelentős kopás esetén a szelepülékeket újra kell marni, vagy az ülésgyűrűket ki kell cserélni. A gyűrűk cseréjéhez ki kell fúrni az ülések furatait, amit ajánlott egy motorjavító műhelynek elvégeztetni.

Szeleprugók

A szeleprugók megfelelő teszteléséhez megfelelő mérőeszközre van szükség a rugó hosszának meghatározásához (deformáció) terhelés alatt. Ebben az esetben a legjobb, ha egy műhelyhez fordul.

Szelepvezető perselyek

Ha kiderül, hogy a szelepperselyek belseje kopott, akkor a legjobb, ha felveszi a kapcsolatot egy motorjavító műhellyel a megfelelő mérések elvégzése és szükség esetén a perselyek cseréje érdekében. A vezetőpersely cseréjekor a szelepüléseket is meg kell marni. Ez azt jelenti, hogy szinte a teljes szelepvezérlés-mechanizmust újra kell építeni.

Hengerfej

4. Tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületeit, és győződjön meg arról, hogy a hengerfej nincs-e deformálódva. Ehhez szereljen fel egy mérővonalzót a hengerfejre, és egy sablon segítségével mérje meg a vonalzó és a hengerfej felülete közötti rést hosszirányban, keresztirányban és átlósan. Ha egy 0,05 mm-nél vastagabb sablon beilleszthető a résbe, akkor a fej csiszolása szükséges. Ha a rés legalább egy helyen nagyobb, mint a megadott méret, akkor a hengerfejet újra kell cserélni. A hengerfej módosítása akkor végezhető el, ha a beállítás legfeljebb 0,02 mm fém eltávolítását igényli. Azt is javasoljuk, hogy ezt a munkát egy műhelyre bízza (lásd az ábrát).

Vezérműtengely

Mint említettük, a vezérműtengely(ek) nem univerzálisak. Ezt figyelembe kell venni a vezérműtengely cseréjénél, és új tengely rendelésekor meg kell adni a motor típusát, a motor gyártási évét, valamint a teljesítményt LE-ben vagy kW-ban.

8. Ellenőrizze a tengelycsapok állapotát, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e sérülések. Ha a csapágycsapok sérültek, a javítás vagy felújítás helyett a vezérműtengely és a hengerfej cseréjét javasoljuk.

9. Szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe az axiális játék mérésére, és rögzítse egy nyomólappal. Helyezze a hengerfejet egy sík felületre (lásd az ábrát).



10. Rögzítsen egy mutatós jelzőt a tengely végére, és mozgassa a vezérműtengelyt előre-hátra axiális irányban. Ha a hézag meghaladja a 0,16 mm-t, a nyomólap elkopott és ki kell cserélni. A legrosszabb esetben a hengerfej között rögzített vezérműtengely-perem kopása lehetséges (csapágyházzal) és a segédegységek háza.