Szelepek
A szelepfej felületeinek kisebb sérülései a hengerfejülések szelepeinek átlapolásával javíthatók.
1. Mérje meg a szelepeket, és hasonlítsa össze őket a specifikációkkal. Azokat a szelepeket, amelyek kopása meghaladja a megállapított tűréshatárt, újakra kell cserélni. Különös figyelmet kell fordítani a szelepfejek letöréseinek állapotára és a letörések égésének hiányára. A szelepfejek vastagságának legalább 0,50 mm-nek kell lennie. Javasoljuk, hogy cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek fejvastagsága közel van a vizsgálatkor megengedett legkisebb vastagsághoz. A szelepfej vastagságának meghatározásakor a fej letörésének vastagságát kell mérni.
Ha a szelepszárak végei elkoptak, csiszológépen megmunkálhatók. Ebben az esetben figyelembe kell venni, hogy a csiszolási folyamat során legfeljebb 0,5 mm-nyi rúdanyag távolítható el.
A szelepfejek speciális szelepcsiszológépen megmunkálhatók, feltéve, hogy a szelepszárak köszörülés utáni maradék vastagsága nem kevesebb, mint 0,5 mm.
2. Ellenőrizze a szelepszárak állapotát és mérje meg a szelepvezetők belső átmérőjét. Ehhez szükség lesz egy mikrométerre a belső átmérő és egy mikrométerre a külső átmérő mérésére.
Szelepülések
3. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát, nem kopott-e vagy lyukas-e. Az enyhe kopás formájában jelentkező hibák 45°-os letörések marásával kiküszöbölhetők. Ha a szelepülékek kellően elkoptak, a szelepülékeket újra kell marni, vagy ki kell cserélni az ülésgyűrűket. A gyűrűk cseréjéhez lyukakat kell fúrni az ülésekhez, amelyet ajánlatos motorjavító műhelyre bízni.
Szeleprugók
A szeleprugók megfelelő ellenőrzéséhez megfelelő teszterre van szükség, amely meghatározza a rugó hosszát (deformáció) terhelés alatt. És ebben az esetben a legjobb, ha kapcsolatba lép a műhellyel.
Szelepvezetők
Ha kiderül, hogy a szelepperselyek belseje elkopott, akkor célszerű felvenni a kapcsolatot egy motorjavítóval, hogy elvégezzék a megfelelő méréseket és szükség esetén kicseréljék a perselyeket. A vezetőpersely cseréjekor a szelepülékeket marni kell. Ez pedig azt jelenti, hogy szinte a teljes gázelosztási mechanizmust rendezni kell.
Hengerfej
4. Tisztítsa meg a hengerblokk fejének és a hengertömbnek az illeszkedő felületeit, és győződjön meg arról, hogy a fejnek nincs eltérése. Ehhez szereljen fel egy mérővonalzót a hengerfejre, és egy sablon segítségével mérje meg a vonalzó és a hengerfej felülete közötti hézagot hossz-, kereszt- és átlós irányban. Ha a résbe 0,05 mm-nél vastagabb sablont lehet behelyezni, akkor a fej csiszolása szükséges. Ha legalább egy helyen a hézag nagyobb, mint a megadott méret, akkor a hengerfejet ki kell cserélni egy újra. A hengerfej átdolgozható, ha nem kell 0,02 mm-nél több fémet eltávolítani a javításhoz. Javasoljuk, hogy ezt a munkát bízza műhelyre (lásd az illusztrációt).
7.4 Ellenőrizze, hogy a hengerfej felülete nem torzult-e. A nyilak a mérési irányokat mutatják sablon használatával
Vezérműtengely
Mint már említettük, a vezérműtengely (vagy tengelyek) nem univerzálisak. Ezt figyelembe kell venni a vezérműtengely cseréjénél, új tengely rendelésénél pedig tüntesse fel a motor típusát, a motor gyártási évét, valamint a teljesítményt LE-ben. vagy kW-ban.
8. Ellenőrizze a tengelycsapok állapotát és ellenőrizze, hogy nem sérültek-e meg. Ha a nyakak sérültek, javasoljuk a vezérműtengely és a hengerfej cseréjét a javítás és a nagyjavítás helyett.
9. Szerelje be a vezérműtengelyt, hogy megmérje a hengerfej végjátékát, és rögzítse egy nyomólappal. Helyezze a hengerfejet vízszintes felületre (lásd az illusztrációt).
7.9 A vezérműtengely felszerelése a hengerfejbe
1 - nyomólap. Dugófejű csavarral rögzítve
10. Rögzítsen egy nyíl típusú jelzőt a tengely végére, és mozgassa a vezérműtengelyt előre-hátra axiális irányban. Ha a holtjáték meghaladja a 0,16 mm-t, akkor a nyomólemez elhasználódott, és ki kell cserélni. A legrosszabb esetben a hengerfej közé rögzített vezérműtengely karima kopása lehetséges (csapágyházzal) és tartozékház.