Главен ремонт на клапанния механизъм (Peugeot Eurovans 806)

Не препоръчваме сами да ремонтирате механизма за синхронизация. Ако по време на проверката на механизма се установи износване или повреда на частите, двигателят трябва да бъде доставен в сервиз, който ще извърши основен ремонт.

Вентили

Незначителни повреди по повърхностите на главата на клапаните могат да бъдат поправени чрез шлайфане на клапаните в леглата на главата на цилиндра.

1. Измерете клапаните и сравнете получените данни със спецификациите. Сменете клапаните, чието износване надвишава установените допустими граници, с нови. Обърнете специално внимание на състоянието на фаските на главата на клапана и липсата на изгаряния по фаските. Дебелината на главата на клапана трябва да бъде най-малко 0,50 мм. Препоръчваме да сменяте клапани, чиято дебелина на главата е близка до минимално допустимата към момента на проверката. При определяне на дебелината на главата на клапана се измерва дебелината на фаската на главата.

Ако краищата на стъблата на клапаните са износени, те могат да бъдат обработени на шлифовъчна машина. Трябва да се има предвид, че по време на процеса на смилане не може да се отстрани повече от 0,5 мм пръчков материал.

Главите на клапаните могат да се обработват на специална шлифовъчна машина за шлифоване на клапани, при условие че остатъчната дебелина на стъблата на клапаните след шлифоване е най-малко 0,5 мм.



2. Проверете състоянието на стъблата на клапаните и измерете вътрешния диаметър на водачите на клапаните. За да направите това, ще ви е необходим микрометър за измерване на вътрешния диаметър и микрометър за измерване на външния диаметър.

Седла на клапани

3. Проверете състоянието на леглата на клапаните и се уверете, че няма износване или точково образувание. Незначителните дефекти от износване могат да бъдат коригирани чрез фрезоване на фаските под ъгъл 45°. Ако износването е значително, леглата на клапаните трябва да се фрезоват отново или да се сменят пръстените на леглата. За да смените пръстените, е необходимо да пробиете отворите за седалките, което се препоръчва да се извърши от сервиз за ремонт на двигатели.

Пружини на клапаните

За да тествате правилно пружините на клапаните, ви е необходимо подходящо измервателно устройство, за да определите дължината на пружината (деформация) под товар. В този случай е най-добре да се свържете с сервиз.

Водещи втулки на клапаните

Ако се окаже, че вътрешността на втулките на клапаните е износена, най-добре е да се свържете с сервиз за ремонт на двигатели, за да вземете съответните измервания и, ако е необходимо, да смените втулките. При смяна на водещата втулка ще е необходимо да се фрезоват седалките на клапаните. Това означава, че почти целият механизъм за регулиране на газоразпределителните клапаи трябва да бъде преустроен.

Цилиндрова глава

4. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и се уверете, че главата не е изкривена. За да направите това, инсталирайте измервателна линийка върху главата на цилиндъра и с помощта на шаблон измерете разстоянието между линийката и повърхността на главата на цилиндъра в надлъжна, напречна и диагонална посока. Ако в празнината може да се вкара шаблон с дебелина по-голяма от 0,05 мм, тогава е необходимо шлайфане на главата. Ако хлабината е по-голяма от посочения размер на поне едно място, главата на цилиндъра трябва да се смени с нова. Модификации на цилиндровата глава могат да се извършват, ако регулирането изисква отстраняване на не повече от 0,02 мм метал. Препоръчваме също да поверите тази работа на сервиз (вижте илюстрацията).



[Данните са публикувани на уебсайта PeugeotBook.ru]

Разпределителен вал

Както вече бе споменато, разпределителен вал (или шахти) не са универсални. Това трябва да се вземе предвид при смяна на разпределителния вал, а при поръчка на нов вал посочете типа на двигателя, годината на производство на двигателя, както и мощността в конски сили или kW.

8. Проверете състоянието на шийките на вала и се уверете, че няма повреди. Ако шийките са повредени, препоръчваме да смените разпределителния вал и главата на цилиндъра, вместо да ги ремонтирате или основно подлагате на основен ремонт.

9. Монтирайте разпределителния вал за измерване на аксиалния хлабина в главата на цилиндъра и го закрепете с опорна плоча. Поставете главата на цилиндъра върху равна повърхност (вижте илюстрацията).



10. Прикрепете индикатор тип стрелка към края на вала и преместете разпределителния вал напред-назад в аксиална посока. Ако хлабината надвишава 0,16 мм, опорната плоча е износена и трябва да се смени. В най-лошия случай е възможно износване на фланеца на разпределителния вал, който е фиксиран между главата на цилиндъра (с корпус на лагер) и корпуса на спомагателните агрегати.