Motor — összeszerelés (Peugeot Eurovans 806)

Egy szétszerelt motor összeszerelésekor a következő szabályokat kell betartani.

1. Győződjön meg róla, hogy minden alkatrész tiszta.

2. Kenje meg az összes dörzsölődő alkatrészt egy vékony zsírréteggel. Ezeket az alkatrészeket a beszerelés előtt kenje be, ne utána, mert ez megakadályozza, hogy a kenőanyag elérje az illeszkedő felületeket. Ügyeljen arra, hogy a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hengerfalakat alaposan bekenje motorolajjal.

3. Ha a motort teljesen szétszerelték, alaposan tisztítsa meg a hengerblokk minden alkatrészét. Részben szétszerelt motor alkatrészeinek tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés és idegen részecskék a leszerelt alkatrészekre vagy a motor nyitott nyílásaiba. Emiatt ajánlott az összes nyílást lefedni vagy lezárni.

4. Fújja ki az olajjáratokat és lyukakat sűrített levegővel. Ha ez nem lehetséges, akkor tisztítsa meg ezeket a lyukakat egy fapálcával. Soha ne tisztítsa a lyukakat fém tárgyakkal.

5. Feltétlenül cserélje ki az olajtömítéseket, tömítéseket stb. Ne spóroljon ezeken az alkatrészeken, és ne szereljen be használtakat.

6. Használja a kopó alkatrészekre vonatkozó specifikációkat. Ha bármilyen kétség merül fel bármelyik alkatrésszel kapcsolatban, ajánlott azt egy újra cserélni, hogy elkerüljük a motor újbóli felépítését.

7. Csak hivatalos márkakereskedőtől vásároljon alkatrészeket, a motorszám megadásával.

A szétszerelt motor összeszerelése előtt ellenőrizni kell a hengerpersely kiemelkedésének magasságát az XU7 motoroknál. Ezeknél a motoroknál a hengerperselyek alján kör alakú alátétek vannak felszerelve, amelyek nem befolyásolják a kiemelkedés magasságát. Általános szabály, hogy a hüvely kiemelkedésének méretei mindig megfelelnek a hajótestnek, de ezt a műveletet vezérlőeszközként kell elvégezni.

XU10 motorok - Összeszerelés

8. A hengerblokk tisztítása közben távolítsa el az olajlyukak dugóit, hogy kitisztítsa a lyukakat. A dugók a blokk hátulján találhatók (dugó meghúzási nyomatéka 48 Nm) és a végén (meghúzási nyomaték - 25 Nm). A dugók kicsavarásához dugókulcsra van szükség.

9. Rögzítse a hengerblokkot a szerelőállványhoz, és helyezze a munkapadra úgy, hogy a felső csapágycsészék behelyezhetők legyenek. A betétek azonosak, ezért a motor szétszerelése során tett jelöléseknek megfelelően kell felszerelni őket. A motor finomhangolása során csökkent a csapágyhézag. Emiatt ajánlott felvenni a kapcsolatot az illetékes műhellyel, hogy megtudja, érintette-e a jármű motorját az ilyen változás. A csapágyhézagot úgy csökkentették, hogy a csapágyfedelekbe egy helyett négy különböző méretű betétet szereltek be. A hengerblokkba szerelt fő csapágycsészék azonos méretűek és kenőhornyokkal rendelkeznek. A csapágyfedelek négy betétjével ellátott motor főtengelye megfelelő jelöléssel rendelkezik. Hasonló megnevezést alkalmaznak a hengerblokkra is. A csökkentett csapágyhézagú motoroknál az olajszivattyú meghajtását is megváltoztatták (lásd az ábrát).





10. Kenje meg a beszúr egészül ki a motorblokk aljzatok, ügyelve arra, hogy mind a kenés groove (horony). Is kenje meg a fő irány nyakát, majd összekötő rúd nyakát, majd helyezze a főtengely a motorblokk. Forgassa el a tengelyt néhányszor, hogy megbizonyosodjon a csapágyak illeszkedéséről.

11. Szerelje be mindkét nyomógyűrűt a főtengely axiális játékának beállításához a második csapágyon, a motor hátuljától számítva. Az olajhornyoknak a hajtókar felé kell nézniük (lásd az ábrát).



12. Helyezze be az olajhornyok nélküli csapágyperselyt a fő csapágyfedelekbe. Helyezze be mindkét megmaradt félgyűrűt a második csapágyfedélbe a főtengely axiális játékának beállításához. Rögzítse a vezetőfüleket a hornyokba.

13. Szerelje fel a fedeleket a betétekkel együtt (és a második csapágy fedelében lévő félgyűrűk beállítása) ugyanabban a sorrendben helyezze vissza a helyére, az eltávolítás során tett jelek szerint. A burkolatok végein rögzítő kiemelkedések vannak, amelyeknek illeszkedniük kell a mélyedésekbe (lásd az 5.11. ábrát). Szerelje be és húzza meg a fedél csavarjait 1, 2, 3 és 4.



A lendkerék közelében lévő csapágyfedél oldalsó tömítőgyűrűkkel rendelkezik (lásd az 5.11. ábrát). A fedél, a tömítőgyűrűk és a gumitömítések felszereléséhez speciális szerszám szükséges.

14. Vigyen fel tömítőanyagot a forgattyúház azon felületeire, amelyekhez a csapágyfedél rögzítésre kerül (lásd az ábrát).



15. Rögzítse a csapágyfedelet a speciális eszköz vezetőiben úgy, hogy az oldalsó tömítések illeszkedjenek a hornyokba. A gyűrűk alsó végeinek legalább 1 mm-rel ki kell állniuk a fedélből (lásd az ábrát).





Húzza meg kézzel a készülék vezetőcsavarjait.

16. Szerelje fel a gumitömítéseket a csapágyfedélre. Ezek az alátétek precíz méretűek, és nem kell beállítani őket a fedél nyomófelületéhez.

17. A kezével nyomja össze a speciális szerszám vezetőit, és enyhe szögben helyezze be a teljes szerkezetet a hengerblokkba, amíg a fedél teljesen a helyére nem illeszkedik.

18. Helyezze be a csapágyfedél rögzítőcsavarjait a furatokba, és húzza meg őket kézzel.

19. Távolítsa el a hátsó csapágyfedél beszereléséhez szükséges speciális szerszámot.

20. Húzza meg az összes fedelet rögzítő csavarokat a sorrendnek megfelelően, középről kifelé haladva. A csavarok meghúzási nyomatéka 70 Nm (lásd az ábrát).



21. Csavarjon be két csavart a főtengely peremébe (lendkerék rögzítőcsavarjai) és rögzítsen egy csavarhúzót közéjük. Forgasd el a főtengelyt egy csavarhúzóval, hogy megbizonyosodj arról, hogy a főtengely szabadon forog, és sehol sem akad be. Ha a főtengely beszorult, keresse meg az okát és javítsa ki.

22. Kenje meg motorolajjal a hengerblokk hátulján található új furattömítés külső részét, és egy kerek fémtüske segítségével nyomja be a furatba (lásd az ábrát).





23. Helyezze el az összeszerelt dugattyúkat és hajtórudakat a beszerelés sorrendjében. Igazítsa el egyenletesen a dugattyúgyűrű-reteszeket a dugattyú felületein.

24. Szerelje fel a rögzítőhüvelyt a dugattyúra, hogy a dugattyúgyűrűkkel együtt be tudja szerelni a hengerbe, és helyezze be a motorolajjal jól bekent hengerfuratba, a kiszerelés előtti jelöléseket követve. A dugattyú perselyét úgy kell elhelyezni, hogy a dugattyú alja kilógjon alóla. Ez lehetővé teszi a dugattyú behelyezését a henger furatába. Miután a dugattyút behelyezte a furatba, nyomja be, és vegye ki a tüskét (lásd az ábrát).





Vezesse úgy a hajtórudat, hogy az "üljön" a hajtókar csapjára. Ha régi fóliákat szerel be, ne keverje össze őket. A dugattyú beszerelése után győződjön meg arról, hogy a dugattyúban lévő égéstér a megfelelő irányba néz. Ez azt jelenti, hogy a dugattyúcsapon lévő nyílnak arra az oldalra kell mutatnia, ahol a vezérműszíj található. A negyedik henger dugattyúját ugyanígy szerelje be.

25. Helyezze be a csapágycsészéket mindkét beépített hajtórúd csapágyfedeleibe, a rajtuk lévő jelölések szerint. Alaposan kenje meg a csapágyfelületeket motorolajjal. Ha a régi béléseket beszerelik, azokat ugyanazokra a csapágyakra kell helyezni, amelyekkel a kiszerelés előtt beszerelték őket. Mindig cserélje ki a hajtórúd csapágyfedél csavaranyáit újakra. Húzza meg elő a fedél anyáit 20 Nm nyomatékkal, majd húzza meg őket további 70°-kal egy szögmérő segítségével.

26. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a még beszerelt dugattyúk tengelycsapjai alsó helyzetben legyenek. Szerelje fel a két megmaradt hajtórudat és dugattyút ezekre a tengelycsapokra, ugyanúgy járva el, mint az első és a negyedik dugattyú felszerelésekor. A dugattyúk beszerelése után ismét ellenőrizze, hogy a főtengely sehol sincs-e beszorulva, és szabadon forog-e.

Főtengely axiális játékának ellenőrzése

27. Szereljen fel egy mutató típusú jelzőt a hengerblokk végére, és rögzítse egy megfelelő tartóval. A jelzőcsapnak a főtengely peremének kell feküdnie (lásd az ábrát).





Ha mágneses indikátorral rendelkezik, rögzítse azt a tengelyhez úgy, hogy az indikátorcsap érintse a tengely talajfelületét.

28. Nyomja a főtengelyt a tengelye mentén az ellenkező irányba, és állítsa a jelző nyilat "0" állásba.

29. Nyomja meg a főtengelyt az ellenkező oldalról, és olvassa le a műszer leolvasását. A leolvasott értéknek 0,07 és 0,27 mm között kell lennie. Ha az axiális játék nagyobb, akkor két azonos vastagságú, nagyobb félgyűrűt kell beszerelni. A 2,30 mm névleges vastagságú fél-könyök idom mellett 2,35, 2,40, 2,45 és 2,50 mm vastagságú toló félgyűrűk is kaphatók. Azonos vastagságú félgyűrűket kell beszerelni.

30. Szerelje fel a lendkereket a főtengelyre. Ezzel egyidejűleg forgassa a lendkereket a tengelyen, amíg a lendkerék és a perem furatai egy vonalba nem kerülnek. A lendkerék rögzítőcsavarjait újakra kell cserélni. Kenje meg a csavarmeneteket védőpasztával. A csavarok meghúzásakor egy megfelelő ütközővel rögzítse a lendkereket a forgás ellen. Minden csavart egyenletesen kell meghúzni 50 Nm nyomatékkal.

31. Rögzítse a meghajtott tárcsát és a tengelykapcsoló nyomólapját a lendkerékhez. A meghajtott tárcsaagy hosszabbik részének a lendkerékkel ellentétes irányba kell néznie. A nyomólemezt csak akkor rögzítse, ha a hajtott és a nyomólemezen lévő jelölések megegyeznek. Telepítsük a kuplungot, kell egy rúd a központosító, a kuplung (lásd "Kuplung").

32. Miközben megakadályozza a lendkerék elfordulását, húzza meg a nyomólap rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal keresztben. Ennek során ügyeljen arra, hogy a központosító rúd ne essen ki a furatból.

33. Ellenőrizze a lendkerék kifutását a főtengelyre való felszerelés után. A lendkerék kiütését egy mutatós jelzővel mérik, amelyet úgy szerelnek fel, hogy a mérőcsap érintse a lendkerék felületét (lásd az ábrát).



34. Forgasd el a főtengelyt, és egyidejűleg figyeld a jelző nyilat. Egy teljes főtengely-fordulat során a tű elhajlása nem haladhatja meg a 0,06 mm-t. A nagyobb értékek idegen testek jelenlétét jelzik a lendkerék és a főtengely között. Ha a vezérműszíj feszítőgörgő támasztócsapját eltávolították, kenje meg a támasztócsap menetét, és csavarja be a csapot a hengerfej furatába 16 Nm nyomatékkal.

35. Szerelje be a szíjfeszítő görgőt. Két vezérműtengelyes motorok esetén a második szíjfeszítő görgőt ugyanígy kell beszerelni.

36. Csatlakoztassa az olajszivattyút a hengerblokk másik oldalához. A hajtóláncot és a lánckereket a 4.23. ábrán látható módon kell felszerelni. Feltétlenül szereljen be tömítést a szivattyú és a hengerblokk közé. Húzza meg a három szivattyú rögzítőcsavart 16 Nm nyomatékkal. Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai hossza változó. A leghosszabb csavart (80 mm) a jobb oldali furatba, a legrövidebbet (65 mm) pedig a bal oldali furatba kell csavarni. A fennmaradó harmadik csavar hossza 70 mm (lásd az ábrát).



37. Szerelje vissza az első hengerblokk burkolatát. Telepítés előtt vigyen fel tömítőanyagot a fedél illeszkedő felületére. A fedelet négy csavar rögzíti, köztük két 40 mm hosszú felül és két 20 mm hosszú alul. Az összes csavar meghúzási nyomatéka 15 Nm (lásd az ábrát).



38. Szereljen be egy új olajtömítést a fedélbe és a főtengelyre. Kenje meg az olajtömítés külső részét és munkaszélét motorolajjal, és kalapácsolja be a helyére egy megfelelő átmérőjű tüskével vagy csővel.

39. Szerelje fel az olajszivattyú hajtóláncának védőburkolatát. Húzza meg a ház rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal (lásd az ábrát).



40. Szerelje be az olajteknőt. Kétféle olajteknő kapható. Ha a jármű légkondicionálóval van felszerelve, vigyen fel tömítőanyagot az illesztő felületekre, szerelje be az olajteknőt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ne feledje, hogy a csapágyazás csavarjai különböző hosszúságúak (lásd az ábrát).



Húzza meg az összes csavart 16 Nm nyomatékkal.

Ha az autóban nincs légkondicionáló, akkor egy normál olajteknőt kell felszerelni. Telepítés előtt helyezzen be egy új tömítést. A tálca tömítőgyűrű nélkül is beszerelhető. Ebben az esetben tömítőanyagot alkalmaznak az illesztési felületekre. Ebben az esetben az olajteknőt 23 csavarral rögzítik, amelyeket 16 Nm nyomatékkal húznak meg. És ebben az esetben az olajteknő rögzítőcsavarjai különböző hosszúságúak. A vég- és oldalfelületek közepébe szerelt csavarok 16 mm hosszúak. Az összes többi csavar 20 mm hosszú.

41. Helyezzen egy új tömítést a hengerblokkra, és rögzítse a hűtőfolyadékcsövet mindkét rögzítőcsavar 18 Nm nyomatékkal történő meghúzásával.

42. Szereljen be egy új vízpumpa tömítést, rögzítse a vízpumpát öt csavarral, és húzza meg őket 15 Nm nyomatékkal.

43. Csavarja be a menetes dugót a vízpumpával szemben lévő furatba, és húzza meg 48 Nm nyomatékkal. Ezt a menetes dugót minden kicsavarás után ki kell cserélni.

44. Szerelje fel a motortartó konzolt. A konzolt öt csavar rögzíti, amelyeket 60 Nm nyomatékkal húznak meg. Kenje be a csavarmeneteket Frenbloc védőpasztával.

45. Rögzítse a motorolajnyomás-érzékelőt a hengerblokk másik végéhez 25 Nm meghúzási nyomatékkal, vagy csavarja be a menetes dugót ebbe a furatba 32 Nm nyomatékkal. A dugót, amely az érzékelő/dugó fölé kerül, 25 Nm nyomatékkal húzza meg.

46. Kenje meg az új olajszűrő O-gyűrűjét motorolajjal, és rögzítse az olajszűrőt a motorhoz, a csavarokat szorosan meghúzva. Ezután kézzel húzza meg az olajszűrőt 3/4 fordulattal.

47. Szerelje be a hengerfejet a helyére a 8 vagy 16 szelepes XU 10 motorokra vonatkozó eljárás szerint (lásd a vonatkozó fejezetet).

48. Állítsa be a szelephézagot egy 8 szelepes motoron (lásd a vonatkozó fejezetet). A hézag beállításához a vezérműtengely hajtóművét fel kell szerelni a vezérműtengelyre. A szelephézag beállítása után a fogaskereket el kell távolítani.

49. Nyomja be az új olajtömítést a hengerfej vezérműtengely-furatába, miután motorolajjal megkente annak külső oldalát és munkafelületét.

50. Az olajtömítés benyomása után szerelje fel a hajtókereket a vezérműtengelyre, és rögzítse csavarral és tömítéssel. Húzza meg a rögzítőcsavart 35 Nm nyomatékkal. A csavar meghúzása közben egy megfelelő eszközzel tartsa vissza a fogaskereket az elfordulástól (lásd az ábrát).



51. Szerelje be a vezérműszíjat és húzza meg (lásd a vonatkozó fejezetet). Ne feledd, hogy a főtengely és a vezérműtengely fogaskerekének rögzítéséhez nyomócsapokra lesz szükséged. A vezérműszíj-feszítő használatakor bizonyos készségekre is szükség van.

52. Szerelje be az olajvezetéket a hengerfejbe és szerelje fel a hengerfej fedelét. Húzza meg a hengerfej rögzítőcsavarjait 10 Nm nyomatékkal (lásd a 4.13. ábrát).

53. Csavarja be a gyújtógyertyákat. Gyertya meghúzási nyomatéka: 18 Nm.

54. Szereljen be új kipufogócsonk tömítéseket, és rögzítse a kipufogócsonkot 8 anyával, keresztben meghúzva azokat 35 Nm nyomatékkal.

55. Kenje meg a motorolajszintjelző vezetőcsövét Frenbloc védőpasztával, és rögzítse a hengerblokk megfelelő furatába. Húzza meg a vezető felső végén található csavart 10 Nm nyomatékkal. 61 Rögzítse a szívócsonkot a hengerfej másik oldalához egy új tömítés beszerelésével. Húzza meg mindkét elosztó rögzítőanyáját 30 Nm-re, a négy csavart pedig 22 Nm-re.

56. Cserélje ki a termosztátház felső rögzítőcsavarjának O-gyűrűit és tömítését újakra. Mindhárom hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt, valamint mindkét termosztátház fedelének csavarjait húzza meg 18 Nm nyomatékkal (lásd az ábrát).



57. Szerelje fel az összeszerelt termosztátházat a hengerfejre a vezérműtengely vége fölé. Vigyen fel tömítőanyagot a termosztátház és a hengerfej illeszkedő felületeire. Húzza meg a termosztátház rögzítőcsavarjait 13 Nm nyomatékkal.

58. Minden más munkát a szétszerelés fordított sorrendjében végezzen.

XU7 motor

59. A motor összeszerelésének megkezdése előtt mérje meg a hengerperselyek kiálló részét. A hüvelyek alján kerek tömítések találhatók, amelyek nem befolyásolják a hengerhüvely kiemelkedésének méretét. A hüvely kiemelkedésének mérete szinte mindig megfelel a normának, azonban ezt az ellenőrzést kontrollként kell elvégezni (lásd az ábrát).



A hengerpersely kiemelkedésének ellenőrzése a következőképpen történik.

60. Szerelje be a hengerperselyeket kerek tömítések nélkül a hengerblokkba.

Ebben az esetben a hüvelyen és a dugattyún lévő jelöléseknek ugyanazon a vonalon kell lenniük, és a dugattyú alján lévő nyílnak a motor elülső oldalára kell mutatnia, amelyre a vezérműszíj van felszerelve (lásd az ábrát).



61. Szerelje fel a mérőórát a tartóra a tartóval, és mérje meg az egyes hüvelyek kinyúlásának méretét (lásd az ábrát).



Használhat egy megfelelő mérővonalzót, helyezze azt a bélés felületére, és egy sablon segítségével mérje meg a vonalzó és a hengerblokk felülete közötti távolságot. Először mérje meg az egyes hüvelyek kiálló magasságát külön-külön. Ezután határozza meg a két szomszédos hüvely kiemelkedésének magasságbeli különbségét. Ez a különbség nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Minden betétnek 0,03 - 0,10 mm-en belül ki kell nyúlnia a hengerblokk felülete fölé. Mérje meg a betétek kinyúlását a betét mindkét oldalán.

Ha a hüvely kiemelkedésének mérete meghaladja a névleges értéket, az ok idegen tárgy lehet a hüvely és a hengerblokkban lévő hüvelyülés között. Távolítsa el a hüvelyt és ellenőrizze a lyukat. Ez új hüvelyek beszerelésekor is lehetséges. Ebben az esetben ajánlott a hüvelyeket felcserélni.

62. Távolítsa el a hüvelyeket és szerelje be a tömítéseket. Új hüvelyek felszerelésekor azonnal helyezze fel a megfelelő jelöléseket (lásd az 5.60. ábrát).

Megjegyzés: Új, kerek hengerpersely-tömítések rendelésekor kérjük, adja meg a motor sorozatszámát.

A hengerpersely kiemelkedésének mérése után a motort a következő sorrendben szerelik össze. Összeszereléskor lásd az 5.0 ábrát, amely a forgattyús mechanizmus fő részeit mutatja.



63. Szerelje össze a dugattyúkat a hajtórudakkal (lásd a vonatkozó fejezetet).

64. Szerelje be a hajtórúd-dugattyú szerelvényeket a hengerperselyekbe (lásd a vonatkozó fejezetet).

65. Helyezze be a dugattyúkat és a hüvelyeket a hengerblokkba, és rögzítse őket biztonságosan. Rögzítse az összes hüvelyt tartókkal, hogy megakadályozzák a hüvelyek vagy a dugattyúk kicsúszását a hengerblokkból a blokk megfordításakor.

66. Szerelje be a hajtórúd csapágycsészéit a hajtórudakba a jelöléseknek megfelelően, ha ugyanazokat a csapágycsészéket szereli be. A csapágycsészék vezetőnyúlványainak illeszkedniük kell a hajtórudak hornyaiba.

67. Szerelje be a fő csapágycsészéket a kenőhornyokkal. A betétek vezetőfüleinek illeszkedniük kell a hornyokba. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes csapágyakon vannak kenőhornyok, míg a csapágyak más részein nincsenek. Ezért a telepítés során a betétek eltávolítása előtt vegye figyelembe a felvitt jeleket, hogy ne keverje össze őket.

68. Szerelje fel az állító félgyűrűket a második főcsapágyra úgy, hogy a csúszófelület a főtengely felé nézzen.

69. Kenje meg a behelyezett főcsapágycsészéket motorolajjal, és helyezze a főtengelyt a csapágyakba. A csapágyak kenéséhez használjon olajozó kannát, és az ujjával dörzsölje be az olajat a csapágyak felületén. Ne használjon ehhez ecsetet.

70. Helyezzen be új oldalsó tömítéseket a hátsó főcsapágyfedélbe, és szerelje fel a fedelet. Az eljárás ebben az esetben megegyezik az XU 10 motorok hátsó csapágyfedelének felszerelésével (lásd fent).

71. Szerelje be az összes többi csapágyfedelet a behelyezett csapágypersellyel együtt. A második főcsapágy fedelében egy beállító félgyűrűnek kell lennie. A csapágyfedelek meg vannak számozva, és a csapágyfedelen lévő peremmel a vezérműszíj oldalára kell néznie.

72. Húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a megfelelő meghúzási nyomatékkal.

73. Állítsa be a főtengely axiális kifutását. A beállítási eljárás ugyanaz, mint az XU10 motornál (lásd fent).

74. Ellenőrizze a hátsó főcsapágyfedél mindkét oldalsó tömítésének kiemelkedését a hengerblokk felületéhez képest. A névleges kiálló méret 1,0 mm. A tömítések végei nincsenek levágva. Ha a tömítés kiálló részének hossza nagyobb a megadottnál, akkor a kiálló végeket nem kell levágni. Ez azt jelenti, hogy a tömítések nem voltak megfelelően beszerelve.

75. Szerelje be a hajtórúd-sapkákat a behelyezett betétekkel együtt. Használja a leszerelés során tett jeleket, hogy elkerülje a fedelek összekeveredését, ha a régieket szereli be.

76. Csavarja fel az anyákat a hajtórúd fedelének csavarjaira, és húzza meg őket. Húzza meg az alsó holtpontban lévő hajtórudakat. Ezután forgasd el a főtengelyt úgy, hogy a két megmaradt hajtórúd az alsó holtpontban legyen, és húzd meg a kupakjukat rögzítő csavarokat.

77. Szerelje fel az olajszivattyú hajtó lánckerekét a lánccal együtt a főtengelyre, miután először behelyezte a szegmenskulcsot a lyukba.

78. Szerelje fel az oldalsó burkolatot (csapágypajzs) a hengerblokkon a fogasszíj felől. A felszerelés előtt vigyen fel Loctite-ot az illeszkedő felületekre. A két felső burkolatrögzítő csavar rövidebb, mint a többi. Húzza meg a fedél csavarjait 16 Nm nyomatékkal (lásd az ábrát).



79. Helyezze be a tömítést a csapágypajzs furatába. A tömítés külső oldalának egy síkban kell lennie a pajzs felületével.

80. Helyezze az olajszivattyú hajtóláncát a szivattyú lánckerekére, és szereljen be tömítéseket az olajszivattyú és a hengerblokk közé az olajszűrő oldalán (lásd az ábrát).



Húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait. A bal oldali csavarok meghúzási nyomatéka 19 Nm, a jobb oldali két csavaré pedig 13 Nm.

81. Szereljen be egy új olajteknő tömítést és rögzítse az olajteknőt.

82. Szerelje be a lendkereket. Cserélje ki a lendkerék rögzítőcsavarjait újakra, és kenje be a menetüket Loctite-tal. Használjon ütközőt a lendkerék elfordulásának megakadályozására, és húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 50 Nm nyomatékkal.

83. Szerelje fel a tengelykapcsoló hajtott és nyomólapját, a hajtott lapot a lendkerékre középre igazítva a megfelelő rúd segítségével. A tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait egyenletesen húzza meg 22 Nm nyomatékkal.

84. Szerelje be a vízszivattyút, cserélje ki a régi tömítést egy újra, és rögzítse öt csavarral 15 Nm meghúzási nyomatékkal (lásd az ábrát).




85. Szerelje be a vezérműszíj feszítőgörgőjét.

86. Ellenőrizze mindkét beállító betét illeszkedését a hengerblokk felső részében.

87. Helyezzen egy száraz hengerfejtömítést a hengerblokkra. Ebben az esetben a tömítés hátulján bal oldalon található jelölésnek felfelé kell néznie.

88. Szerelje be a hengerfejet, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott meghúzási nyomatékokkal (lásd a vonatkozó fejezetet).

89. Állítsa be a szelephézagot (lásd a vonatkozó fejezetet).

90. Csavarja be a hőkapcsolót a termosztát házába, és húzza meg 18 Nm nyomatékkal.

91. Szerelje be a termosztátot a házba, a két régi tömítést pedig cserélje ki újra. Ezzel egyidejűleg csavarja be a hűtőfolyadék kivezető csövét a termosztát házába.

92. Rögzítse a termosztátház szerelvényét a hengerfejhez, a régi tömítőtömítést egy újra cserélve.

93. Szerelje le a vezérműszíj fogaskerekét a vezérműtengelyről, amelyet a szelephézag beállításához szereltek fel, és szerelje fel a vezérműtengely olajtömítését egy megfelelő tüske segítségével. Ezt követően helyezze vissza a megfelelő fedelet a helyére.

94. Szerelje fel a vezérműszíj lánckerekét a vezérműtengelyre, megakadályozva a vezérműtengely elfordulását.

95. Állítsa a főtengelyt és a vezérműtengelyt egymáshoz képest a kívánt helyzetbe a referenciajelek segítségével, és tegye fel a vezérműszíjat.

96. Szerelje fel az ékszíjtárcsát a főtengelyre. A szíjtárcsa rögzítőcsavarjának meghúzásakor tartsa meg a lendkereket, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását.

97. Végezze el a vezetékek, tömlők és csővezetékek rögzítésével kapcsolatos összes műveletet. A kiszerelés fordított sorrendjében történik.